嗯...好奇问问
这线现在是怎样了
125年有机会完工吗XD
※ 引述《a123544714 (小椎)》之铭言：
: ※ [本文转录自 MRT 看板 #1MxrdhIw ]
: 作者: oaoa0123 (agasswe) 看板: MRT
: 标题: [新闻] 龟山棕线捷运可行性 交通部准
: 时间: Mon Mar 21 10:18:16 2016
: 桃园市政府推动龟山捷运棕线，可行性报告已获交通部原则同意，全线将采高架化，受限
: 于台一线省道宽度，市府只能采用单轨捷运，将争取今年底前核定，115年全线通车营运
: 。
: 市议员林正峰表示，捷运棕线可以衔接捷运新庄线回龙站，前往大台北地区，对于龟山居
: 民而言，可以节省许多通勤时间，非常方便，但他们等了好多年，进度始终缓慢，而且还
: 延后，他要求市府交通局克服万难，尽速让棕线捷运动工。
: 交通局指出，捷运棕线全线高架化，从桃园火车站，行经万寿路三段、东万寿路、万寿路
: 一段延伸到新庄中正路，衔接新庄回龙站，全长11.5公里，设8个车站，建设经费约172亿
: 元。
: 捷运棕线目前遇到的困难瓶颈，包括所经路线为公路总局管辖的台一线省道东万寿路，衍
: 生车道缩减问题，市府只好规画单轨捷运系统，克服省道拓宽问题，加上营运初期只属于
: 轻运量，日后旅客成长，可借由增加列车编组满足运量。
: 至于乡亲建议捷运地下化，交通局表示，如采用地下化，经费增加无法符合规定的自偿率
: 门槛25%，而新北捷运万大到树林线，已核定为高架，棕线部分路线和万大线共构，如果
: 采用地下化，技术将无法克服。
: 交通局表示，将积极争取捷运棕线可行性研究报告在年底由行政院核定，108年核定综合
: 规画报告书，并预计于民国115年全线通车。
: http://tinyurl.com/j9okzyz
: 希望红线不管要怎样可以赶快定案