民进党北北基桃共推1200首都通月票 纳台铁、客运、Ubike
自由时报
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4115848
〔记者陈昀／台北报导〕
北北基桃首都生活圈1000万人口，每天通勤通学、商务观光、就医购物等移动人次约
600万人，城市间移动的人口至少300万人，民进党北北基桃候选人陈时中、林佳龙、
蔡适应、郑运鹏今再度合体，共同开记者会推出“1200首都通交通月票”，不仅降价、
扩大地区，并加码整合台铁、国道客运及公共自行车Ubike等多元运具。蔡适应表示，目
前基隆到大台北地区主要运用国道客运、台铁两大运具，但这两项并未列入双北1280月票
，因此北北基桃候选人希望共同推动共同月票，这是数十年来首都圈市长候选人首度提出
的交通通勤跨域治理政见，他有自信，也相信其他市长候选人都能胜选，共同推动这项
重要政策。
郑运鹏指出，“1200首都通交通月票”是跨运具、跨县市、跨生活圈、跨年龄层的整合
交通月票，首先，推动后能整合运具，一卡到底；其次，减少私人运具、增加大众运输，
处理国道塞车问题；第三，减少交通流量、降低交通事故；最后是能顺利推动2050净零
碳排，并一次整合台铁、公共汽车、国道客运、捷运、Ubike共5项运具，让首都圈的生活更
便利、更便宜。
陈时中表示，他先前提出台北更好、台湾共好，希望先从区域开始推动，并将1280月票
降价到1200元，为大家减轻负担，最重要的是便利的单一平台让大家养成习惯，并成为示
范区让其他区域引用治理模式，加快台湾共好；在财务上，陈时中说明，除了地方政府的
财务规划，也要透过区域联合治理的成功模型来争取中央经费，一定能获得协助。
林佳龙说，4位候选人将陆续针对首都圈区域联合治理提出4大议题，最重要的第一项
就是绿色交通跟智慧运输，除了将首都圈从双北扩大到纳入基隆、桃园，也要在捷运、
公共汽车等运具之外再增加台铁、机捷、公路客运及Ubike。
林佳龙说明，这项计画具体需要每年35亿元经费，已精算过交通部既有预算及中央推动
净零排碳预算等，这是具体可行计画，相信交通部长王国材也会支持他们由下而上提出这
项计画。
===================================================================
哇～德政推！这我一定买！