身为一个直辖市，人行道没办法普及或许可以解释是因为市区开发的早，当初道路设计已经
没有空间再增设实体人行道。这点就算是原罪好了，但至少留个骑楼给民众安心使用也做不
到吗？
我一个小时前推著婴儿车要去中正路夜市附近买午餐，因为太阳很大再加上道路车潮众多，
我为了小孩安全不得不走在骑楼，每走几步就遇到一个台阶落差，我就得抬起婴儿车，最后
真的受不了了才硬走到车道上，这真的是一个直辖市该有的现象吗？
午餐买完回家后马上下起大雨，要不是早一步回家我不就得走在马路上推著婴儿车淋雨？
以前没小孩都不曾发现这些问题，现在才深深体会到政治人物到底有没有考虑过人民的生活
？
捷运盖的再好再漂亮又如何，出了捷运站面对的是没有人行道的马路，然后骑楼满满的违停
，连行走的空间都没有只能走到马路上跟车子争道。
好希望桃园有一天能做到像台北市一样的规划，但还要多久呢？

完全无解 谁来当都一样

有，我这里前两个月就找所有权人开会通知

骑楼算是私人产业很难；但永安路目前有在做人行道平整

新盖的大楼是连骑楼遮阳都没有喔

八德介寿路骑楼也是整个悲剧

最糟的是把骑楼隔起来 这些居民真的不会上天堂：）标线人行道也是划好看的 根本是机车等红灯的遮阳区

新盖的才有............

无解 你整平了 住家一样拿来外租

骑楼的存在就是争议

选举到了 你可以问一元

无解，骑楼这个真的无解

骑楼在哪？你说店家门口那些咸酥鸡烤肉臭豆腐店吗？还是停一整排机车的那个地方

市区才有吧

市区某些路段有

我来才有解

骑楼问题其实不太能算政治人物的责任,那是属于私人产权中正路那边又是老市区，早期建造大家都各盖各的没做平整除非今天都更整排拆掉重盖做出人行道，不过这太困难了

骑楼私人产业整平太难，车道缩减盖人行道才是正解，再搭配大众运输，让大家不要一出门就开车骑车，不过我想再给桃园20年也办不到，还是搬家比较快

中正路从夜市到大庙那一段才单线道要车道缩减怎么可能

大有路还蛮好推娃娃车的，只是会吃腻@@

另外警察连认真抓违停人行道的汽机车都办不到，要说市府有努力改善交通，我是根本不相信国外很多地方都是直接做单行道的 车道缩减并非不可能，端看大家是在意行人的命还是汽机车通行无阻

中正路那边要车道缩减...你要不要先思考可行性阿XD

所以行人走在车道上就很可行吗

再讲下去我怕会吵起来，但建议你可以提出具体作法如果只是一连串问号，不就是有想法没办法吗?我在那边住过几年，驾驶和行人都当过，不觉得要车道缩减

要怎么规划都有讨论空间，但市府直接摆烂，牺牲的只是弱势用路人的生命安全

贯穿市区的道路，现在都已经不敷使用还车道缩减，不可能要规划使用就是我刚才说的阿，都更拆掉重建画出人行道但那牵扯到太多问题和高额预算，难度太高了

中正路拆除重建难度真的太高，我自己是直接趋吉避凶住重划区，但人行道违停又是另一个问题

跟你一样...所以我住那边几年后就搬去新的社区了至少较新的社区会有留行人步行区，住大庙附近太累了

新北蛮多骑楼都平整化了

骑楼不是要净空吗 我印象私人产权但也有奖励容积还啥的吧？

我觉得南平路常常看到有妈妈推婴儿车的时候，被违规停车的占据人行道，而需要绕道而行，就觉得超危险的…

南崁街上是因为道路拓宽拆屋 才没有骑楼 可是其它道路的骑楼被住户占用了 也都不管的...

中正路夜市那一带以前还常淹水，很多店家还垫高店面要美美骑楼只有艺文特区和新重划区有，旧市区很难

a了一下id 你是土生土长的桃园人既然是土生土长的桃园人 怎么会觉得这个问题有可能会实现XD搬到台北市就是最快的方法只看文章还以为是外地人对桃园有不切实际的幻想XD

多少都希望桃园能更进步吧，而且有好的榜样可学习，也有坏榜样当前车之鉴

骑楼问题根本无解，光一个不同社区你要怎么整合？垫高还是拆平？

一开始规划进去才有救，这也是重划区的魅力，至少给人走的地方比较多

新北很多地方都有成功这都是同样营建署有补助地方的项目

新北我记得针对通学廊道做了不少努力，桃园光学校附近人行道就还需要努力吧..

桃园有开放骑楼停机车 所以更难走

改成单行道 可以多画人行道 但我预估会被汽车停满

桃园的大众运输、违停、人行道换了个政党也没改善过关于禁止骑楼停机车，只能靠社区自己硬起来有些社区大楼会直接做路档，真的可以挡机车，不过也会挡到推车...

旧市区正常，都戏称走骑楼像爬山

搬到重划区吧 重划区价钱会相对高不是没道理

新北不少旧市区有成功整合，骑楼净空整平啦，桃园看过弄完以后，骑楼还是被占用，看过地下市长这种说法，就知道同样的态度不可能会敢做这种事，反正票少不了多少

真的水准不够 我的社区不做车挡 一堆机车骑上来有够赌烂的 想要推动友善行人也不行

我讨厌天龙国人的原因，就是以为其他地方都和台北有同样的资源，交通市容那一样不用花钱。

桃园处处可见霸占骑楼的刁民

台湾真只有台北市ok，不然房价怎会差这么多

这是中央有补助的计画，就看地方愿不愿意执行前天还看到草漯重划区的透天，新铺的人行道也被透天外推当自家停车格了，说是透天屋主的错是没错，但市府的纵容也是助长这歪风的原因之一

不要说骑楼，南崁忠孝西路的人行道都可以因为要机车格跟摆放商店招牌的原因被砍掉...这不是钱的问题，是民代素质的问题

政府摆烂 人民也纵容 当然无解

大竹的人行道前几年重新施作 做成接近直角的 结果快完工的时候被住户抗议 整个拆掉重做成45度的 现在就一堆人行道被占用了 呵呵

大竹整排骑楼被占用都还没算 现在连人行道也要占 真的...

粗暴言论呕呕呕

等中路发展起来这个状况会更严重

重划区没有骑楼吧

中路有斜坡直上人行道 汽车已经开始在违停了

风禾公园周遭已经不少违停了我去散步几次，每一次都有违停

中路那边很妙，一堆新建大楼，但整个地区几乎都没规划路边停车位，以后人多了铁定满满的违停

觉得无解的人应该去查查天龙国如何做的,台北骑楼也不是天生平整和净空的,当然也不是1步到位改善的,但已有例子摆在那别说不可能

新北好像有整平计画，桃园跟中坜车站周围也有做，也就是说其他地方也能做得到。不过整平了毕竟是私人的，还是希望缩减路宽做人行道，其他国家能做到，台湾想做一定也行。

需要的是人行道 不是骑楼整平 盖人行道速度比骑楼整平快

中路就很奇妙啊，明明是新规划的地区，盖了一堆大楼也没看到有规划多少车位

积非成是的桃园

老实说，很多事情因为人民素质就低，政府想改善也没人想配合，吃力不讨好谁要做，最后为了选票只能放推

老实说，很多事情是因为政府素质就低，违规占用骑楼政府放任不管，小老百姓就继续占用，像上面说的积非成是

我就不知道为什么老人很爱在家门口要放一大堆盆栽挡路，甚至挡住转弯车的视线，而且盆栽都有够丑，还有放到人行道上挡路的

最后就是上下交相贼

搬家到有规划的重划区比较快，旧街区没救了

https://imgur.com/a/3KFshkw.jpg前几天草漯重划区看到的，人行道当自家停车格，还加盖2楼

楼上这超酷的，有地址吗？ 可以帮举发

放盆栽的通常都是要占位停自家车 有够没水准

检举没用吧!? 就是排拆而已，问题是桃市府拆除速度远不及新违建增加的速度，看看王浩宇家的违建，不知道拆了没有

移除停车位和路肩 再建立人行道