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桃园电子报
郑文灿：桃园铁路地下化预计119年全线通车
记者黄馨仪 2022-08-24
桃园市长郑文灿今（24）日上午主持市政会议，听取捷运工程局报告“桃园铁路地下化计
画历程及进程”后表示，在他上任后决定桃园铁路高架化改为地下化，最初行政院仅愿负
担199.75亿元地下化经费，但他秉持铁路地下化是桃园的百年建设，对于都市发展有关键
性作用，针对经费负担比例问题，也坚持铁路运输并非只有桃园人使用，服务会扩及其它
县市居民，不应让桃园负担大部分经费。因此，市府全力争取桃园铁路地下化计画，成功
在105年5月20日中央政党轮替，总统蔡英文上任执政后，行政院先后在106年7月、109年9
月核定铁路地下化可行性研究及综合规划，更为市库大幅减轻579.57亿元的负担，全线也
预计在119年通车启用。
郑文灿说明，感谢蔡英文上任后，对于铁路地下化政策的支持，从高架化改为地下化以来
，面临诸多困难，在经费负担上，桃园铁路地下化总经费1047.93亿元，最初行政院函示
中央仅负担199.75亿元，市府将负担约837亿元，相当庞大，且当时行政院未核定可行性
研究，并将其纳入新旧政府交接项目，留待新政府决定；而在新政府执政后，市府争取经
费负担的合理性，成功在综合规划核定后，改为中央负担785.95亿元，市府负担257.43亿
元，市府负担比约24.57%，大幅减轻财政负担。
郑文灿进一步说明，铁路地下化计画历经财政、工程技术、捷运绿线及机场捷运线配合问
题，目前已进入工程施工阶段；同时机场捷运延伸线配合铁路地下化，因而增加横渡线及
A23中坜站降挖衍生的10.92亿元经费，市府也争取比照桃地计画分摊比例，由市府负担
2.73亿元，解决财务问题，让铁路地下化计画得以推动。
郑文灿提到，桃园都市发展快速，在铁路地下化政策更迭过程，市府展现最大的决心，持
续耐心沟通，才有如今的成果。配合铁路地下化的推动，中坜站、桃园站先导工程分别在
107年、109年先行启动；而4个先期工程，分别为平镇先期工程、内坜中原第一阶段临时
轨工程、中坜临时前站工程、桃园医院第一阶段临时轨工程，其中平镇站及中坜临时前站
已动工，内坜中原及桃园医院临时轨正在招标中。
针对主体工程方面，郑文灿也说，凤鸣及平镇站车站路段正在招标中，其余桃园、中路、
桃园医院、内坜、中原、中坜等6个车站路段地下化工程则办理细部设计，届时在桃园车
站文资问题解决后，桃园车站路段地下化工程CJ12标亦会提早招标。
郑文灿提到，预计桃园、内坜及中坜站将在118年通车，其它凤鸣、中路、桃园医院、中
原及平镇站预计119年启用，另外平镇站临时站则将在115年提早通车，让平镇居民提早享
受铁路运输的好处。
有关机场捷运A23中坜站，郑文灿表示，感谢捷工局、交通局及桃捷公司提供意见，中坜
车站作为三铁共构车站，让市民能够一车到底是市府的目标，过程中仍有系统转换问题尚
需克服，也希望捷工局积极与交通部铁道局协商，持续克服困难，让铁路地下化及机场捷
运延伸计画如期如质完工通车，提供市民便利的轨道运输服务。
捷工局长陈文德表示，桃园铁路地下化路线全长17.95公里，除了既有的桃园、内坜及中
坜车站地下化之外，将增设凤鸣、中路、桃园医院、中原、平镇等通勤车站，总经费约
1047.93亿元，从104年启动办理桃园铁路地下化可行性研究迄今，陆续在计画审查及工程
上有所突破，包括106年7月桃地计画可行性研究获行政院核定、107年9月机捷A23站暨中
坜车站先导工程动工、109年8月增设台铁平镇临时站获行政院核定及桃园车站先导工程动
工、109年9月桃地计画综合规划获行政院核定、109年10月中坜临时后站完工启用、去年
11月平镇临时站先期工程动工、今年6月中坜临时前站新建工程动工等，近期因应公共工
程案量、疫情、人力及材料，交通部铁道局也持续调整价金，陆续办理工程招标。