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地方盼增公共汽车直达双北 桃交通局长：巧妇难为无米之炊
2022-07-25 17:00 联合报／ 记者朱冠谕／桃园即时报导
桃园市桃园区、龟山区有不少重划区人口成长快速，许多民众期盼能有更多公共汽车路线直达
双北。市府交通局表示，将研议后再行试办，但受疫情影响，要成正式路线恐不乐观。民
代则希望市府优先处理民众需求，解决尖峰时段交通阻塞的问题。
议员黄婉如表示，很多民众看准房价便宜搬到桃园生活，来了之后却对当地交通失望，像
中路重划区居民每天早上7点以前一定要上高速高路，否则一定塞车，呼吁市府针对经国
、中路和小桧溪重划区都能加开路线直达双北，否则民众自己开车上国道，每到上下班尖
峰时刻都很辛苦。
议员陈美梅也提到，近来中路和小桧溪重划区进驻人口越来越多，许多上班族民众都有公
共运输需求，希望公共汽车往返双北；先前即使市府有试办部分路线，但民众都不晓得，常在
网络上到处询问，往后若有新路线，应加强宣导。
交通局长刘庆丰表示，针对中路重画区跟小桧溪重画区，交通局都有规画试办新路线，但
每次试办最多只有6个月，现阶段还在疫情期间，若运量达不到标准，不只路线夭折，更
会让144万元补助经费付诸流水；去年2至5月，中路重画区曾开辟“718桃园-国2-高铁”
路线，但因每班次乘客仅5人以下，最后还是停驶，所以最好还是等到疫情过后再试办，
较能永续经营。
对市府说法，议员林俐玲不满表示，市府称因疫情影响运量，龟山大坪顶地区的605路线
才会停驶，但公共汽车不是以赚钱为目的，市府也不是没补助客运业者，接下来疫情不知道要
持续到什么时候，如果不未雨绸缪，“要你交通局干嘛？”
刘庆丰则回应，605公共汽车试办6个月期间，平均一班只有3.5人，业者很难继续承受亏损，
市府已经重新盘整，将设法规画出最多人搭乘的路线，尽量满足地方需求。
刘庆丰也说，桃园财政状况没办法每条公共汽车路线都补助，如果市府有足够统筹分配款，不
只补助每条路线，还可以效法双北推1280元定期票，实情是“巧妇难为无米之炊”，但交
通局还是会一步一脚印改善，不会因为任期将至，今天就打混。