今天从南崁工业区往桃园高铁时，发现一条超丑的高架，虽然知道那是捷运绿线
但是真的超级丑，旁边的高铁高架，因为道路比较偏远所以还好
但那个捷运绿线是在机场的必经道路上，整个超级破坏城市美感的…
是说为何不全线用地下化啊？
预算问题？

钱

丑就算了 那个路线真的可笑

铁路地下化就已经被外县市骂浪费钱了 绿线全线地下化也是会被骂 而且有些地段也真的不用追求地下化 如果高铁全线地下化你会支持吗？

选举 结案

新北、台北、台中、高雄捷运也是都有高架的部分

还有路线是选前说OK 结果过好几年突然不OK了 很会骗

高架便宜很多

相对便宜 工期短

所以开支票的环评都是假的吗 真的很有趣XDDD

绿线从来就没有说过要全程地下化

南崁那段又不是市区

中正北路后不是重点区域 住户也少 发展也慢 当然高架

钱

桃园铁路地下化我支持啊，但是这进度能看吗绿线至少核心区域是地下化，有钱的话当然全线地下化但真的爽的还是台北市，核心路段几乎全部地下化

台北新北也没有全部地下化 淡水线/文湖线/环状线很多也是经过核心地段的高架捷运

不是所有地质都适合地下化强硬通过地下化，不会比较安全

全台捷运为什么都不地下化？

如果能经过南崁市区的地下化我赞成到底为何不走南崁呢？

想知道张善政对桃园铁路地下化的看法

根本落后国家，建议拆掉重盖百年建设

钱啊

你没看板上很多人巴不得全部高架吗？

因为地下化，台铁、捷运一直延宕

中正北路高架就算了。还在卢兴街转弯了。有鬼阿

老南崁市区被放弃很正常 腹地小又高度开发 完全没“发$展$性$”

高架化也可以弄得漂亮 但台湾人的审美...

钱啊。都不用考虑效益的吗

钱啊哥哥

地下化超级烧前 挖到天荒地老

老南崁市区被放弃没差 商业价值高就够了

高架化费用低于地下化

南崁那种周末就塞车的道路状况，真施工期能承受的住吗，就算地下化施工还是会占用道路的好吗

连人行道都能被里民搞掉 还要进南崁喔 算了吧 难堪

前几天新闻桃园台铁地下化潜盾机钻头还挖到报销 地质不适合还硬搞地下化 现在好笑了 百年建设继续延宕

绿线延宕啦，而且延宕不少吧..，总图都能延宕那么多，何况捷运

选前启用 再配上媒体歌颂 大家就忘了有延期 稳上

某i查清楚在说好吗，磨耗太快的潜盾机是捷运绿线，不是台铁一点概念都没有，铁路地下化没有在潜盾的，不要为嘘要乱开枪

乡下要有乡下的样子

奇怪 照你这样说北捷那几条高架的是？

丑是市容跟整条违停，跟高架无关东京也一堆高架啊，下面街区也很旧但是整齐干净，行人通顺，就不丑啊

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介寿路那段不挖地下会很惨吧….

支持！

没钱若没投绿营中央可能连绿线都没总统绿色桃园才有预算不然被双北抢食光

没钱或鸡掰环评

反正破坏市容的地方多的是，有差这一条捷运吗

五杨高架道路好丑，为何不地下化呢？

高架是落后不知道是哪位市长说的？

可以去问新竹市长对地下化的看法了

这条桃园区全区地下化，八德区核心也地下化，算不错了，桃园车站，棕线、绿线、台铁都地下化

真正破坏城市美感的还轮不到高架......

没钱啊 预算有限中坜桃园最需要地下化的都没钱了拆房子很难

郊区干嘛浪费钱用地下化市区走地下化活络商区可以理解