桃园捷运棕线环评案 补新庄断层调查后再审
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环保署今天审查桃园捷运棕线环评案，环委认为本路线可能与新庄断层平行，但报告中对
地质调查的内容不足；行经路线、站体均在地下水位以下，应加强评估，本案建议补充修
正后再审。
行政院环境保护署今天召开“桃园都会区大众捷运系统棕线（桃园-龟山-回龙段）环境影
响说明书”专案小组第2次初审会议。
开发单位桃园市政府表示，计画路线全长约11.4公里，规划7座车站，BRH01至BRH05为地下
车站，BRH06、BRH07为高架车站。BRH01站可与台铁桃园站、捷运绿线G07透过连通动线衔
接转乘；BRH07站与万大线LG21站共站，并与新庄线透过连通动线衔接转乘。
开发单位说明，特定物种调查发现有麝香猫、大冠鹫、领角鸮及八哥等4种为珍贵稀有保育
类野生动物，台湾蓝鹊及红尾伯劳等2种为其他应予保育野生动物，因此与桃园捷运绿线共
用维修机厂，取消原机厂及原BRH06站规划，以减轻对原机厂及原BRH06站附近生态影响。
环评委员表示，本路线与新庄断层平行，“路线很可能一大段沿着断层带在跑”，但在报
告中地质内容交代太少；另外部分地质敏感区，有2处在过去曾有山崩情形，但这部分也都
没有交代。
另外，环委提到本开发案工期长、范围大，但迳流废水、土壤冲刷及生活污水等都是分别
评估，应以最劣情境评估开发对邻近地面承受水体的影响，并研提减轻措施；针对BRH01至
BRH05行经路线、站体均在地下水位以下，应补充评估开发及营运对地下水体的影响。
环委最后建议本案补充修正后再审，并以图示方式确实呈现路线行经新庄断层延伸及可能
影响范围；补充施工期间对邻近既有建筑物安全风险评估，研提安全监测紧急应变管理计
画。
心得：
桃园棕线再次被退回
这条线有记得之前市府信誓旦旦会通过
看来今年也得很难了，更不用说发包动工了
桃铁地下化的进度也很慢
绿线G07的关系跟GC03标潜盾机问题
基本上延迟不少
桃园交通建设真的有待加速