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自由时报
桃市公共汽车票价维持18元 价差市府吸收
2022/02/24 05:30
市府每年编列2.63亿元补贴客运业者 包括2元票差及提拨2000元驾驶加薪
〔记者周敏鸿、谢武雄／桃园报导〕桃园市市区汽车客运审议委员会去年八月十日通过“
公共汽车合理营运成本”，调整为每公里四十五‧八八一元；市长郑文灿说，公共汽车票价应调高
为廿元，但民众维持支付十八元，两元价差由市府每年编列二‧六三亿元预算补贴客运业
者，业者须每月从票价补贴款中提拨给驾驶员每人两千元薪资补助，盼达到“撑住客运、
找回驾驶员、提高公共汽车使用率”三大目标。
公共汽车营运成本调整 票价涨为20元
交通局昨在市政会议专题报告“桃园市区汽车客运基本里程运价调涨，公共汽车票价冻涨”，
上一次调涨票价是二○○七年，由十五元涨至十八元，全由民众负担；郑文灿表示，市区
公共汽车起程票价虽由十八元调整为廿元，但市府考量提高公共汽车搭乘率，将维持乘客付十八元
票价，价差两元由市府编列预算吸收，将持续补贴给业者。
上次调涨2007年 15元涨至18元
交通局长刘庆丰表示，二○一四年起，市府为改善公共汽车候车环境，建置新式站牌一九六八
处，候车亭增达四三二座，今年要再建置四十五座；透过大数据分析检讨免费公共汽车路线，
五十条维持、十七条停驶、廿一条转型为市区公共汽车或幸福巴士，让运输服务更有效率。
郑文灿说，市内公共汽车营运受到武汉肺炎（新型冠状病毒病，COVID-19）疫情影响，出现高
离职潮、驾驶荒、客运业者人力调度困难等状况，市府之前已经动用第二预备金四三二○
万元，给予每位登记于桃市的客运驾驶员每月四千元薪资补助，业者另须于价差补贴款中
，给予每位驾驶员每月两千元薪资补贴，借此招募并留住驾驶员。
此外，三月一日到五月卅一日试办“166下内定︱中坜区公所（经内坜）”市区客运路线
，平日往返十六班次、假日十四班次，采里程计费，全程廿六元，路线资讯浏览桃园市公
车动态资讯系统（https://ebus.tycg.gov.tw/ebus/）。