记者杨淑媛／桃园报导
用路人请注意！南崁交流道1／26起新制：北上走桥上、南下走桥下
为改善桃园交流道周边道路壅塞情形，市府交通局与公路总局中坜工务段，共同推动芦竹
区新南路二段南下高速公路专用车道，让桃园交流道南下车流不受号志管制阻挡，提高新
南路二段车流纾解效率。交通局长刘庆丰提醒用路人，遵守沿线的标志标线导引，共同促
进周边的交通顺畅。
交通局15日表示，该项工程预计1月25日夜间车流量较少时段进场施作，避免影响日间用
路人通勤等需求，于26日起进行分流措施，台四线(春日路) 高速公路北上车流请行驶国
门陆桥，南下车流请行驶平面道路专用车道进入国道1 号，机车族群朋友，请行驶平面中
间车道，国门陆桥下桥车辆则禁止并入南下专用车道，避免车流交织影响车流续进及机车
行驶之安全。
桃园交流道为桃园市主要联外交流道，往来双北密切，近年重大开发建设及交通建设陆续
进行，吸引大量人口就业及居住，导致尖峰时间车流涌入新南路二段造成壅塞，另国门陆
桥下桥往国道1号南下车辆常因并入平面道路交汇时，造成车辆交织频繁，也对夹在车流
中的机车造成威胁。
另外，南下车流因新南路二段与北出匝道口号志管制，无法有效纾解车流，导致车辆回堵
至经国路口，为改善该路段壅塞情形，交通局与交通部公路总局第一区养护工程处中坜工
务段，共同规划芦竹区新南路二段南下高速公路专用车道，并在国门陆桥前先行分流北上
与南下车辆，透过标志及标线的引导，使南下车辆可不受新南路二段与北出匝道口之号志
管制，可续行南下专用车道，并禁止国门陆桥下桥车辆并入南下专用车道，除可提早分流
、降低机车因下桥汽车汇入增加车祸风险外，纾解南崁交流道周边壅塞状况。
https://www.ettoday.net/news/20220115/2170035.htm#ixzz7I33C2dH2

不知道49B匝道会不会同步通车

上午七点上班时间 从春日路要上南下交流道只剩一线道 设计很烂

现在就已经是实线，下桥后要并入就是违规，只是没人检举而已

新南路平面北上不会跟平面南下打结吗

现在就没打结 以后也不会...变更的只是春日路南下北上

希望可以像杨梅交流道一样，号志不管上匝道的车，然后要排队才能上….

早该如此，下桥切出车祸看了好几次，然后就大回堵

上班尖峰从春日路要上南下交流道塞爆 尤其是中油油罐车乱钻非常讨厌

北上南下一直都打结啊 哪里不打结民权路出来也一起封一封改成单行道才对每次都是南下跟民权路塞满，卡死北上路线

这样习惯北上出口接南下入口，走中正北路回家的人就惨了。配套应该是在新交流道通车后，直接在那边离开高速公路。

早该这样了 上下班车已经够多了 还要注意下桥硬切南下的车

没屁用，警察不会抓，牌子插爽的，也没办法检举，还不如插黄色的棒棒糖，才有办法阻隔那些垃圾驾驶

同意楼上，重点是没警察抓，到时候肯定下桥照样鬼切

那边社团有po要科技执法了 直接摆台录影来抓不是

支持分流+1 平面南下就不用等红绿灯了楼上不懂设计用意 还嫌剩一线道..呵好奇何不直接安装黄色棒棒糖，政策宣导期怕用路人不熟给认错的机会？

早就该这样改了 当初不晓得哪个家伙这样设计的....另外 所有汇入汇出会打结的地方都该改像是66接国一那边 北上南下都是为了省工程钱 就该让大家出车祸??? 因小失大???国二大兴西路桃园向那段也是 右转国际路都会打结

不执法才是问题 桃园违停 政府不执法 人民检举也没用 订再多法律都是屁 一堆死忠的，只会拿有法律 人民怎么不告不检举 人民水准有待加强

正常人早就这样走了吧

那边已经设科技执法 警察不用抓 业绩自动上门

请问1/26之后北上桥下的匝道会封起来吗？

不能封吧 这样由经国路来想北上的车，不就没路南下专用道将从新南二路刚过北上匝道口后的路段开始划设http://i.imgur.com/xgEx11X.jpg

感谢mov，清楚明了

市长加油，力拼捷运棕线赶紧拍板动工，绿线延伸也是，友善人行道，道路拓宽取直等等，别再搞什么争议很大的竹竹合并升格，就会有源源不绝的支持产业转型也应该加速，桃园目前很大的问题也是产业转型太慢

春日路往南方向的红绿灯为何不开放要南下交流道的车直行，每次都是卡死在红绿灯