桃园捷运棕线环说书 补正后再审
https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20211126002642-260410
环保署26日审查桃园捷运棕线桃园回龙段环境影响评估书，由于环评委员认为，捷运沿线
建设期间可能造成空污及噪音影响要求开发单位提出相关数据，经过闭门会议讨论后，相
关资料要在明年2月25日前补送，后续择日再审。
桃园捷运持续建设，新规划的棕线将衔接绿线、橘线、青线、灰线、台铁纵贯线、台北捷
运中和新芦线、台北捷运万大树林线。根据环评资料显示，由于往来台北桃园间通勤人数
持续增加，既有轨道运输系统台北桃园间纵贯线运能已达满载，高铁虽然已通车但距离桃
园都会核心区仍有距离，因此目前两都会区间仍以私人运具及公路运输为主。
由于台北都会区已有大众捷运路网，桃园都会区亦有捷运路网规划，基于两都会区间交通
建设长远发展及鼓励大众运输使用率的提升，因此两都会区捷运路网串联与整合，希望提
供更完整的轨道运输服务，因此规划桃园捷运棕线。
捷运棕线需求感觉蛮高的，可以疏散台铁台北桃园运量
市府进度一再跳票，第二任市长到底有什么作为？
一个综合规划已经拖几年了
还搞不定？ 捷运局要不要下台负责？