桃园机场南跑道修整完毕 今重新启用
2021/09/15 中时 陈麒全
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趁著疫情影响航班缩减空档，桃机公司积极推动多项空陆侧整建工程，继2020年9月完成北跑道（05L／23R）刨铺后，南跑道（05R／23L）也于今年8月中竣工，经过一系列飞航测试与开放前检查，15日上午10时重新开放航机起降。首架航班为长荣航空BR-6030航班（机型：B777-200）于10时07分顺利降落；紧接着10时11分长荣航空BR-801航班（机型：A330-200）接续起飞，桃园机场恢复双跑道运作。
桃机公司总经理但昭璧15日上午前往南跑道视察开放前巡检作业，在航务、工程等单位主管，以及维护厂商工作人员等陪同下，开车上跑道冲场，确认跑道符合起降规范要求后，但昭璧使用无线电通报塔台：“南跑道10时准时开放使用。”
但昭璧表示，桃园机场位处东亚空运枢纽，全天候运作繁忙，确保道面品质十分重要，去年完成北跑道整建后，持续推动南跑道及周边滑行道刨铺整建，历时11个月，今日重新开放使用。
他指出，在这次的整建工程里，工程团队采取刚柔并济的方式，以因应飞机的重压以及扭转，也针对部分底层松软的区域，开挖2公尺深进行换土。跑道恢复起降后，经塔台向机长询问，道面状况正常良好。机场公司坚持飞安没有折扣，未来针对跑道、空侧等任何可能发生的危害，都会立即检视，同时做预防性的处理。感谢交通部民用航空局、桃园机场塔台、设计监造和施工团队与本公司工程、航务等部门合作无间，也希望全国的民众都能够继续支持桃园机场在旅客服务、工程建设与飞航安全等各方面的努力。
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桃机公司董事长林国显表示，疫情前平均每日起降航班超过700架次，以往过年尖峰期间更高达近800班次，相当拥挤；过去在维持机场营运前提下，南北跑道及滑行道系统的整建须以分区、分阶段进行，费时相当长，航管压力也大，飞机常常必须绕道而行。这一年多疫情期间关闭跑道整建，在工程团队缜密规划及积极施工下，大幅缩短施工时程，加快整体空侧跑滑道系统之改善，也把以往常被人诟病的跑滑污泥及铺面易破损状况进行整体改善，整体桃园机场空侧跑滑道系统，除了南北跑道已经完成整建外，其余滑行道预计将在2022年全部完成，将可提升航管作业效率及航机
运行空间，大幅提升飞航安全。
他强调，南跑道整建除沥青混凝土加铺外，特别针对负荷较高的4条入口滑行道及跑道两端各100公尺以刚性道面重建，以因应航机煞车、停等、扭转时对道面的负荷，刚柔并济，降低未来维护频率及维持舒适安全的旅客体验。
南跑道刨铺整建工程于8月14日竣工后，8月28日交通部王国材部长亲自视察道面刨铺完工情形并进行地面灯光测试；机场公司也在民航局指导下建立开放前检查分项表，由施工厂商、监造单位及机场公司等各单位依分工办理一系列检查。8月17至24日民航局派出飞测机进行助导航设施等测试；另9月6日民航局查核小组至桃园机场进行书面与实地等开放前检查，除检视相关文件外，也至跑道进行包括标线检查与灯光测试，确保跑道开放前各项准备工作符合规范。
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