[新闻] 桃园八德转运站败部复活 拼年底动工

楼主: andyz201 (longzi)   2021-08-17 09:42:51
桃园八德转运站败部复活 拼年底动工
〔记者谢武雄/桃园报导〕2021/08/17 05:30
桃园市政府规划在国道2号大湳交流道附近设置八德客运转运站,获中央同意补助3596万
元工程款,不过前年编列去年租地预算420万元被市议会删除,导致中央收回经费,还被
桃园市审计处点名缺失,市府去年同案重编为今年预算获议会通过,现由交通局办理租地
签约手续,同步进行转运站体工程设计,最快今年底动工、明年底完工启用。
去年度租地预算 被删除
八德转运站一波多折的最大症结点在于租农地每年420万元,长达20年,租金共要8400万
元,遭质疑租地价钱就可以买地,因此去年度预算被删除,交通局卷土重来,编在今年预
算科目里,议会联席审查虽予以删除,二、三读由于包裹表决,预算幸运败部复活。
今年度包裹表决 过关
交通局长刘庆丰表示,已觅妥距离大湳交流道约600公尺、面积约1400坪农地,正签约中
;转运站为一层楼建筑、4至6席候车月台,工程费约8000万元,完工后可让713、715、
716、717等市区客运路线及9089、1962、1968、7504、7505等5条国道客运路线进驻,提
供八德地区民众往返双北、桃园机场的转乘服务。
刘庆丰说,考量捷运三莺线延伸八德段工程完竣,预留转运站与捷运车站共构的可行性,
方便民众无缝转乘。
自由时报
https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/paper/1467228
作者: taipoo (要成功要积极)   2021-08-17 09:54:00
为什么经费需要这么多,乱估预算,重新计算
作者: celtics1997 (山东之龙-禁邪赛鸽)   2021-08-17 10:26:00
@taipoo 报告钱奴天子 遵办
作者: dean0911   2021-08-17 10:44:00
又要变商场了…
作者: s0930194 (航海之家)   2021-08-17 10:45:00
房价涨一波~
作者: b199059x (AHONG)   2021-08-17 10:47:00
这样金费算多吗,是因为八德比较乡下才会觉得贵吗
作者: macrose (再次重逢的世界)   2021-08-17 12:46:00
很奇怪的案子,近大湳交流道是公路客运在桃园的最后一站转运站的设计通常都是用在发车站,文中提到的几条线路发车地点都不一样,不可能整合在一起啊那边开商场没人要逛吧,偏离介寿路一段距离了
作者: tmlisgood (菜市秋)   2021-08-17 13:14:00
那边都是农地,离市区都有距离那几条公共汽车根本撑不了一个转运站,蚊子建设而已根本没一条是由转运站发车的,随便路边设个站牌就好哪需要转运站
作者: teddy (这是个好问题)   2021-08-17 14:13:00
离市区又不远 更何况还有广丰 这边开商场谁会来
作者: macrose (再次重逢的世界)   2021-08-17 14:14:00
我自己都在惠尔德搭,因为那是好几条路线的交会点但是要说开转运站,还开在比惠尔德更靠近交流道的位置,我满头问号,这就不具备转运站的条件啊我自己拉了街景看,交流道600公尺范围内的农地还不在和平路,而是和强路,整条路只有农地、中古车、跟铁皮屋不可能开商场(开了也没人来),但重点是上下班时间的和强路超塞,绕和平路反而快,真的不看好这个案子
作者: Tim8210 (燕翔)   2021-08-17 14:22:00
和强路扩宽先,不然是要塞到炸....
作者: tmlisgood (菜市秋)   2021-08-17 14:40:00
图利地主而已,那农地种田一年赚不到40万吧,租给市府一年420万
作者: william7713 (..)   2021-08-17 15:21:00
包裹预算???
作者: raistlin349 (Raistlin)   2021-08-17 16:14:00
作者: tmlisgood (菜市秋)   2021-08-17 16:25:00
等到捷运盖好,这转运站也没有用了
作者: ane5566 (ane5566)   2021-08-17 21:38:00
太子脚下 雨露均霑
作者: Smile (多运动~~)   2021-08-17 21:46:00
有问题还继续包裹通过....
作者: ultradev (QQ)   2021-08-17 21:52:00
转运站是必要的,让走国道的公共汽车都从这发车,减少时间上的不确定性,毕竟从八扩或大湳发车都要走一大段平面道路,会让行车时间变得不稳定。而要搭国道客运的人就用其它市区公共汽车或是未来的三莺线接驳至转运站(三莺线延伸线会在和强路和平路口新增一站),不过就是接驳要够密集够方便。这件事最大问题就是“租地”,如果这是长久建设,那应该用征收的而不是用租的,用租的真的是在图利地主,难怪之前议会会反对,结果市府又在乱搞…
作者: livingbear (法田惠)   2021-08-17 22:05:00
光转车就没人要搭了啦,国道客运路线北上都只到板桥、永宁站而已国道南下根本没有几条会走国二的,直接设在国三附近而比较多班可能
作者: coonash (库耐)   2021-08-17 22:09:00
之前从北车搭捷运转客运到八德 单趟1小时又13分钟 超久丰德交流道赶快通才是重点 大湳交流道这边的交通应该没救
作者: livingbear (法田惠)   2021-08-17 22:12:00
以后捷运盖好,要去机场走捷运,要国道客运去南崁转运站,大湳转运站根本没啥用
作者: ultradev (QQ)   2021-08-17 22:14:00
以后国道二号会有中平路交流道,大湳介寿路以东走大湳交流道,以西走中平路交流道,八扩走国三八德交流道,分流八德去南崁转运站太远了也不顺路,去板桥或台北市还是走国三比较快,之后也许可以开往信义计画区的客运
作者: livingbear (法田惠)   2021-08-17 22:19:00
以后捷运盖好就直通南崁转运站了啊,搞个大湳转运站你还要转两班捷运光等车就饱了
作者: coonash (库耐)   2021-08-17 22:19:00
南崁转运站? 是指经国转运站吗?
作者: livingbear (法田惠)   2021-08-17 22:22:00
南崁转运站就是G12,直接跟绿线共构,经国现在也是没什么用之后就废掉未来南崁转运站跟捷运共构交通才会方便,国道客运也会更多愿意进驻
作者: ultradev (QQ)   2021-08-17 22:28:00
八德到南崁转运站坐捷运很远,不会快到哪去…要去东台北更是在绕路
作者: livingbear (法田惠)   2021-08-17 22:31:00
南崁转运站对八德功能是南下,去高雄台中台南那些八德要去台北根本不需要啥转运站,直接市区载客还比较多人方便谁要去台北还要转好几次车去大湳转运站
作者: whitefather   2021-08-18 00:37:00
有人知道那边农地地主是谁吗?
作者: bnlmzong (OKOKOK)   2021-08-18 08:51:00
支持转运站
作者: macrose (再次重逢的世界)   2021-08-18 17:02:00
让走国道的都从这个位置发车?讲这个话的人真的有看过文中路线现在发车的位置吗?路线是发散的,最后才汇集到大湳交流道,你现在改到离交流道600公尺的转运站统一发车,那好几条线路根本可以做废啦原本是从人多的地方载人上国道接上台北大众运输网你现在是要这些人都先另外找方法接驳到转运站,然后直接就上国道了,根本本末倒置八德人去双北,要不就搭客运到永宁、板桥、要不就直接到桃园搭火车,要额外转一趟车到转运站再接去国道客运这个想法很卡通我不认为任何有在搭乘这几条路线的,会认同这个转运站
作者: skm032 (运动量)   2021-08-18 20:56:00
转运站在客运旁 还不是要先塞市区公共汽车过去修正 在国道旁公共汽车很不准时 还要再重等客运 结果只搭了20分钟就从板桥下车了 想到都觉得麻烦
作者: sinohara (kinu)   2021-08-18 23:24:00
统联假日那什么鬼班次 恢复很难吗
作者: ultradev (QQ)   2021-08-19 15:38:00
有在搭统联的人就会知道转运站的好处,目前统联只有在发车端准时,如果你在永宁等车,不像以前是会有车在那待命发车的,现在的统联是循环发车,所以永宁什么时候有车取决于什么时候有车从八德过来,然后八德段的行车时间会被平面道路影响,很不稳定。转运站的目的就是减少平面道路的车程,这会比较好估计行车时间。永宁回来的人班次也会变多,因为只会有一种路线,有车来就上,不像现在要分好几条。当然,前面也说了,转运站是否能达到目标要看接驳做得好不好,但这是另一件事了
作者: macrose (再次重逢的世界)   2021-08-19 16:21:00
说永宁的问题是塞在平面就好笑了,实际搭问题是在国道塞车,所以不管从哪来的车都塞在国道上,结果不同时间发车的最后挤在一起到达,有在搭这些路线的人就知道我说的是事实,而这完全不是在交流道旁设一个转运站能解决的如果不改变永宁端采用的循环发车方式,设转运站有啥用?不管塞在平面、塞在国道,总而言之就是塞了,延迟了永宁端都要等塞住的车到了才有车搭然后你设一个转运站只为了接驳到永宁吗???
作者: wfly (咦~发生什么事)   2021-08-20 22:21:00
地主是郑桂林 大湳里里长

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