现在第一阶段工程的通车时间一延再延，今年称延到2030，但按照之前高雄经验，这个没再多拖几年都是不正常的，加上这还只是通车，上面的站体没有个五年以上也很难盖好，按照高雄经验再延个2~3年，加上商家进驻，设施进驻需要时间，最快2040才有机会看到了
也就是，未来桃园的平交道以及站体不够用的问题还有得等，临时车站还有得好用
只能说，桃园人还真是勇气可嘉，做出这个豪赌，2040都不晓得几岁了，万一征地又碰到跟台南一样的状况，真的是不敢想了...
作者:
s0930194 (航海之家)
2021-07-14 18:52:00台湾喊独立喊了那么久，别怕大概跟华航改名一样的时间啦
作者:
Blue6 (不入流)
2021-07-14 18:53:00不知道退休前看不看的到 到时用敬老票
作者:
fcz973 (名蒸蛋柯南)
2021-07-14 19:09:00桃园人豪赌？不是只有一个人在赌吗
作者: TeaEEE (爱不趴 不爱趴) 2021-07-14 19:24:00
能地下化为何要高架？多等几年很值得。如果板桥当初不地下化，今天板桥区会这么热闹吗？
桃园未来跟台中一样，重心不在台铁沿线，高架化解决平交道、前后站发展不均问题就好了，省下的钱拿去多盖一条捷运都够了
作者:
jackyown (JACKYOWN)
2021-07-14 20:35:00在这里是不能抨击政策的哦！小心小心
作者:
JamesSoong (Amari Cooper!!)
2021-07-14 20:48:00绿共废太子都已经骗到票了 现在谁理你?
作者:
jackq (JQ)
2021-07-14 20:50:00有些等等党真得等十年以上还想等 无言 有些机会时间过就没
还好阿，郑大市长中坜龙慈路开路开半套，没接66只能走小巷
作者:
leschen (无.....)
2021-07-14 21:45:00东京JR也有高架,怎么就没这问题
作者:
JOGIBA (978)
2021-07-14 22:05:00公关市长胖周瑜就公关一流、做事三流啊
作者:
Yves071 (Yves)
2021-07-14 22:16:00桃园30个筛检站完成了几个？
作者: hanabidsca (哈纳比surface) 2021-07-14 22:31:00
台湾人不嘴政府才是奇观呢
作者: coonash (库耐) 2021-07-14 22:46:00
桃园就算地下化也不会变板桥 板桥新站是迁移过的旧站所在的府中站仍然很破旧
好奇这里如果不能骂政府 那这篇是什么东西啊还是柯韩粪造谣已经没极限了呢
作者:
thaloyo (好累)
2021-07-14 23:07:00前任啥都没做 被柯韩粉讲得像快完工
作者:
fcz973 (名蒸蛋柯南)
2021-07-14 23:09:002014刚选上宣布改地下时，反对者在板上被怎么公干自己搜寻
作者: makoto223 (丹尼) 2021-07-14 23:12:00
桃园中坜在换人之前没进步有多久？桃园航空城？
安啦 下一任郑市长运鹏 2任8年刚好2030 为了2030选举
作者: Rabbit19264 (发现梦想与现实的差别) 2021-07-14 23:23:00
刁民到处有
作者:
gm3252 (阿纶)
2021-07-14 23:24:00遇到反对意见就贴什么XX粉的真的很白痴，都来PTT连自己论述都不会打？
征地是不可能顺利的 地下化要拆500户 跟高架化只拆30户那个难度 根本天差地别 坐等南铁第二 沿线白布条都拉了
作者:
gm3252 (阿纶)
2021-07-14 23:29:00作者: yan2626 (Cyrus) 2021-07-14 23:31:00
看到政府乱花钱，就不想缴税
作者:
chpop (售电动车)
2021-07-14 23:44:00赌啥？你以为喊喊就盖好？站着说不腰疼
作者:
wvotyyj5 (上进好青年)
2021-07-15 00:58:00灿哥不会错！
假设铁路高架那捷运要挖地还是高架？通通都高架好了，捷运就不用征地？拿台中来比桃园，叫卢市长动蓝线啊..再说了，排除少数真的极少数的机件故障外，平交道死伤跟高架地下化有什么关系，都宣导几年了，过平交道要停看听，铁轨要净空后再通过，不要任意跨越轨道，就是有人会觉得没这么倒霉，这是人的问题
作者:
keygo (将相本无种)
2021-07-15 08:46:00桃园观察家出来说说看吧
百年建设，等到市民百年之后才会盖好的建设另外，不是桃园市民勇气可嘉，是没得选
可以去都发局看都市计画，上方开辟双向4道，省道桃园医院到文化二路间会有50-100米宽的双向8道绿园道，光是这样我就觉得很有价值，更何况以后省道要双层化都还有机会，格局要放大才行。至于铁路两旁是农地，都要进行征收重划预计进驻数万人的计画，以后铁道旁会繁荣到超乎想像，请拭目以待。
作者:
taohua (taohua)
2021-07-15 09:44:00火车站商圈荣景已经不在 热区都转移走了 再等20年真的没差可怜的是那些押宝在那里的人吧
作者:
Kokuyou (---抠哭你---)
2021-07-15 09:46:00如果能够重新设计的话 我也会希望地下化
说赌说骗的真可笑，民主政治 投票前就跟你说了地下化，是在把多数桃园人当敌人？ 怎不说让国民党执政多年空转
作者:
taohua (taohua)
2021-07-15 09:55:00所以桃园这几年的发展都是郑胖6年任期做的 空转？ 用抹的比较快
作者:
olaqe (永远不是我就能实现)
2021-07-15 09:57:00反正我家房子有涨价且在捷运站旁 我就挺DPP执政
麻烦您去盘点一下桃园到内坜往八德的农田高达500公顷以上（可以住几万人你自己算），中原也是一大片，随便规模也超过青埔，就交通便利性来讲，市区正旁边，商圈机能一下就起来，左营最繁荣的地方也是汉神巨蛋内，那个也是市区旁。而且台铁真是便宜到台北快速的交通工具，以后通勤站使用率一定很高。桃园人支持地下化的人一定比高架多。
支持人不代表支持他的政见？XDD厉害了 原来只看人投票。另外去查查桃园污水下水道工程是谁努力在做这种会引起交通民怨又不会大加分的事，理性偏蓝同事对这倒是很称赞，难怪2018绿营大逆风 郑还是能胜选，谁在抹？
作者:
taohua (taohua)
2021-07-15 10:26:00艺文这边的下水道5只羊后期就开始做了 真的可以去查查郑胖刚即位ptt就有人说成郑胖才愿意做 难道第一年的预算不是上一届编的？ 只能颗颗
作者:
cch321 (绿绿小巨人)
2021-07-15 10:42:00如果继续绿色执政，盖什么都没问题。看看台南地下下就是没问题。不用怕
作者:
KIOA (东巴)
2021-07-15 11:02:00历史只能共同承担，因为你我都只有一票
作者: TeaEEE (爱不趴 不爱趴) 2021-07-15 11:24:00
说板桥是征地没错，可如果征地上面如果是地上化铁路，就像现在树林一样发展受限桃园后站一大片地，几10年来就因铁路关系开发不起来会提五只羊下水道政积的你真的是桃园人吗？五只羊下水道工程进度零，包商烙跑根本就是诈骗，桃园人骂死五只羊这件事
作者:
taohua (taohua)
2021-07-15 11:39:00桃园人骂死这个词很有趣 你看新闻的？ 还是看风向的？包商烙跑算在5只羊头上 那就证明他任内就外包了 进度0？前置作业都不算就对了 人要有独立思考的能力 不要人家喂啥 你就吃啥
作者: TeaEEE (爱不趴 不爱趴) 2021-07-15 11:43:00
对啊，五只羊好棒棒，有种再出来选一次地下化当初怕的是嘴炮，永远规划中，现在已经在动工，耐心等待10年，换桃园永续发展，不值得吗？
作者:
taohua (taohua)
2021-07-15 11:48:00对不起 让你玻璃心碎了
作者: TeaEEE (爱不趴 不爱趴) 2021-07-15 11:59:00
10年后在来辩，现在你我说这都是嘴炮，对住在铁路周边的我，地下化是非常期待。
作者: coonash (库耐) 2021-07-15 12:03:00
等等，地下化已经动工了？
作者:
fegu (咏棠)
2021-07-15 12:06:00盖越久贪越多啊！
作者:
hnjsh (Noldor)
2021-07-15 12:17:00就算是既得利益者我也尊重他的立场，虽然我觉得台湾人特爱追求没意义的低CP值地铁实在很脑残
作者:
Anich (就是这样)
2021-07-15 12:18:00桃园至中坜铁道间一堆农地，地下化后开发后算炒地皮吗？
在ptt以外的桃园 的确地下化是比较多人希望的那是因为有在长期关注这议题的人 才会反对政策反复
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2021-07-15 13:21:00地下化成功应该可以看到桃园一坪60万另外桃园在地人才不是希望地下化高架化是希望交通环境好一点 高架地下没什么差，反正对多数人不会有实质上的差异
我只关心电缆地下化，很多小巷子还是没有地下化啊QAQ
地下化比高架多的钱,可以多盖一条捷运,加上延七年开工的时间成本?参照台中盖的时间,七年前高架开工的话,现在早盖好看清一点桃园就三级都市,花那么多钱搞不实际的东西,然后该有的基础建设在哪?
作者:
darktasi (桃园达克大叔)
2021-07-15 15:04:00地下化对市容比较好为啥一定要高架化？
作者:
atuf (哔哔)
2021-07-15 15:05:00高架化能做到的东西就不用做地下了，能开发的都是车站周围，不是轨道两侧，轨道两侧就算能开发，也不是因为在轨道旁边。把车站及车站周围做好，自然能作开发高架化也可以美化市容，要不要做而已地下化优点：天际线不会有阻碍缺点：兴建经费高，维护经费高，要拓宽比高架困难维护经费高：自己想想地下车站，空调没在关的，甚至还有通风问题，空气清净机也不能省，而且灯也没在关，高架站体做绿建筑的话，可以兼顾散热及日光而且也能开冷气，节能好很多
作者:
fcz973 (名蒸蛋柯南)
2021-07-15 15:15:00住铁路旁我只希望尽快立体化，从玉山国际到内坜平交道交通都乱七八糟，地下派永远只会讲景观、远景、进步国家，问题你国家很有钱吗？明明没钱还硬要买顶规大洒币叫子孙扛国债
作者:
JamesSoong (Amari Cooper!!)
2021-07-15 15:30:00清算绿共这五六年贪污的就有钱啦~
作者: imanonymous (匿名者) 2021-07-15 16:40:00
在推地下化的去看一堆都马铁路沿线既得利益者 因私心拖累整个桃园发展 无耻
高架地下化最大的差异在于钱的数目，以及未来扩充的可能
作者:
hnjsh (Noldor)
2021-07-15 17:46:00市容景观的问题其实是台湾美学的问题，跟高架化还是地下化没关连
我觉得即便东京有很多高架铁路 市容还是海放桃园啦就像青埔也有高架捷运跟高铁，市容还是海放旧市区啦
作者: firefight (嘴砲fi) 2021-07-16 21:45:00
各有利弊，只是长期的效益不是你我可享受
作者: mio8390 (台北的日子) 2021-07-16 22:23:00
真的很后悔投郑文灿
作者:
a3485575 (奇异果牛奶)
2021-07-18 17:18:00去除经济因素，高雄铁路地下化个人是觉得骑车起来舒服很多，不用花2分钟等火车过去
作者:
FXW11314 (soukai)
2021-07-19 09:35:00我二十多岁，觉得地下化比较好