棕线原订 2022 年动工将跳票？
桃议员批捷工局诈骗集团
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桃园捷运棕线何时能动工？市议员牛煦庭再度质询捷运
工程局长陈文德，拿出过往多次质询影片，痛批原订
2022年开工的支票跳票，气得离席表达不满。捷工局回
应，因部分高架改地下，工程经费增加约 180亿，中央
审查时程恐再延长，若中央今年能核定捷运棕线综合规
画，将力赶 2022 年动工。
桃园捷运棕线综合规画去年底报交通部审查，牛煦庭拿
出 2019 年质询影片，牛煦庭当时说，若棕线在 2022
年、议员和市长任期届满前开工，要请沿线 6.8万民众
吃庆贺开工鸡排，他反问陈说，“你觉得我会输吗？”
，陈则笑说，“你输的机率满高的”，还信誓旦旦回复
，“2022 年可以开工”。
牛煦庭批评，陈的回应从，“可以开工”，变成“应该
可以”，昨天质询又改成“只能拼审定通过”，根本是
乱开支票、诈骗集团，更要他履行请吃鸡排的承诺，最
后他气得摔工作报告愤而离席。
民进党议员林俐玲、陈雅伦也看不下去，林直呼，捷运
棕线难道要成捷运“终”线。陈表示，市长郑文灿在施
政报告时，喊出要在任内发包，希望市府团队能兑现对
龟山人的承诺。
捷工局回应，捷运棕线可行性研究 2018 年５月１核定
全线采高架轻轨配置后，若依可行性研究规画期程，预
计 2022 年１月应可动工，不过棕线可行性研究核定后
，龟山地方民意提出地下化需求，市府依民意在综规阶
段将市区部分路段改为地下化。
捷工局说，此作法导致工程经费大幅增加 180亿元，需
研议增加场站开发、调整增额容积效益等财务提升方案
，中央审查时程恐拉长，综规报告去年 12 月 30 日已
送往中央审查，目前在交通部初审阶段，中央审查及核
定，市府无法掌握，倘若中央能于今年能核定，会赶在
１年内完成相关作业后动工。
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