媒体来源：自由时报
记者署名：魏瑾筠、陈心瑜
新闻标题：侯友宜吁机捷降价 郑文灿提4条件
新闻内文：
侯：纳入1280月票方案 郑：已降两次、有5优惠
〔记者魏瑾筠、陈心瑜／综合报导〕交通部长林佳龙宣布，将投入19亿元推动国道1号林
口交流道设置立体匝道工程，昨拍板定案，目标2024年8月完工。面对民众忧心接下来将
面临长达30个月的交通黑暗期，新北市长侯友宜向桃园市府喊话“大众运输不应以营利为
目的”，呼吁调降桃园机场捷运价格，并将机捷纳入1280月票方案；市长郑文灿对此表示
，桃园大众捷运公司仍处亏损阶段，需待弭平营运前亏损、增购车厢、完成提速及资产移
转的4项条件完备后，才会讨论降价。
营运前亏损待弭平
郑文灿指出，机捷通车后已两次调降票价，并提出5种优惠方案，其中通勤票打5折，票价
已非常低，乘客满意度也超过9成；他说，机捷当初票价制定的目标是要让桃园大众捷运
公司能收支平衡，由于机捷延宕多年才通车，累积约18亿元亏损，其中5亿多元由桃园市
府吸收，还有12.67亿元仍待交通部挹注。
增购车厢、完成提速
除了亏损，郑文灿说，机捷目前不仅车厢不够、提速也未达标，且依大众捷运法规定，机
捷资产须完成移转，目前也还没完成，因此须等交通部弥补营运前亏损的12.67亿元、购
足列车符合营运需求班距、达到号志系统要求的平均车速，并完成机场捷运系统及土开场
站资产移转等4项条件完备，才有讨论第3次降价的空间。
机捷资产须完成移转
对于侯友宜呼吁机捷纳入1280月票方案，郑文灿认为，目前台北市议会对1280月票方案仍
有很多意见，还在讨论中，双北当前应努力达成1280月票方案的共识才是。
郑：1280双北应先有共识
郑文灿说，机捷具有北桃通勤、机场联外及区域旅游的三大功能，桃捷公司资本额30亿元
，股份由新北市、台北市各占29％、6.67％，其余为桃园市所有，调降票价就会亏损，市
府曾在董事会中提议增资，但双北没有同意，也不可能由桃园单独增资。他表示，林口及
龟山坪顶地区人口成长快速，希望交通部能协调公共汽车、客运业者，强化国道客运服务。
郑文灿昨与林佳龙、侯友宜一同视察国道1号林口交流道改善工程规划，林佳龙宣布林口A
交流道将增设南出及北入匝道，林口A、B交流道增设南出南入及北出北入匝道交织改善工
程，经费全由中央支应，待可行性研究获行政院核定后，预计2021年底开工、2024年8月
完工。
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https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/paper/1419087
桃园大众捷运公司仍处亏损阶段，需待弭平营运前亏损、增购车厢、完成提速及资产移
转的4项条件完备后，才会讨论降价。