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桃园铁路地下化 苏贞昌：中央扛责负担786亿元
最新更新：2020/09/01 16:24
（中央社记者叶臻桃园1日电）行政院长苏贞昌今天视察桃园铁路地下化办理情形时指出
，总统蔡英文有交代，桃园铁路地下化中央要扛责，负担75%、约新台币786亿元，且要与
桃园捷运同时施工。
苏贞昌上午偕同交通部长林佳龙、桃园市长郑文灿，至桃园市中坜区后火车站，视察桃园
铁路地下化办理情形。过程中听取交通部铁道局简报，全程并未受访。
苏贞昌致词时表示，当初桃园铁路要立体化，中央只要负担新台币199亿元，但桃园铁路
地下化总金额就要1048亿元，中央就要从负担199亿元，增加到786亿元，中央如果不帮忙
，“地方寸步难展”。
苏贞昌说，桃园铁路要不要地下化，关系到桃园市要不要缝合、前后站要不要变成像板桥
火车站那样的大站。
他指出，国家建设要有远见、魄力，“建设留在那里，选举不一定每次赢”，做建设的人
不必计较出多少力，要看是不是对国家、人民、地方有利。
苏贞昌表示，他和蔡总统的故乡屏东，高铁要从高雄延长到屏东，“才500多亿元就被骂
翻，说没有钱、浪费”，但桃园铁路地下化要1048亿元，是500亿元的两倍多。
苏贞昌指出，中央对地方的支持，远超过统筹分配税款几亿几亿的计较，何况蔡总统最重
视地方建设，从她上任以来，中央补助给地方的统筹分配税款每年增加，已经增加到640
多亿元。
苏贞昌表示，蔡总统特别交代，桃园铁路地下化，中央无论如何都要把这个机会扛起来，
负担75％、786亿元，“但是未来土地回收如果有赚钱，也要照比例回馈给我们（政府）
，帐要算清楚”。
苏贞昌指出，桃园铁路地下化与捷运要同时施工，今年2月他与郑文灿视察桃园捷运绿线
延伸到中坜时，“我那时候讲要盖快一点，不然等你总统当完都还没有通车”。
苏贞昌说，也因为桃园的进步，能让台北、新北与桃园变成一小时生活圈，桃园可以展现
后来居上的机会，也让人民见识到国家建设的魄力。
桃园铁路立体化工程原本计画采高架，2014年底桃园市长郑文灿上任后，坚持改为地下化
，桃园铁路地下化的可行性报告于2017年7月31日获行政院核定。（编辑：戴光育）
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