大家拼命指责
其实都没有找到问题核心
中正路的问题就是发展过剩 交通流量超过负荷
以前是大庙到夜市
后来加上火车站到夜市
现在再来艺文特区
后来中正路尾还能上高速公路
才会导致几乎从头塞到尾
因为发展过剩 人流物流车流通通重叠在一起
这已经不是单纯的检举交通的问题而已
但是从刘邦友吕秀莲 到朱立伦吴志扬
都只是头痛医头 脚痛医脚
然后乡民再加码 包皮痒剁懒叫
（像是砍掉夜市 大市 果菜市场之类）
讲再多也没有用的原因是
历任县府市府都没有全盘规划
重划区本来用意是分散发展过剩的市区人流物流车流
一堆议员立委加上地主建设公司
短视近利
导致重划区反而成为新的毒瘤
跟死肥宅减肥一样
越减越肥

因为无法解决，所以更该重罚，违停一次一百万，采等比级数累计，我看有钱人多有钱

重罚也只是让市民换一个不开罚单的市长而已，但重新规划应该很难希望之后捷运能有改善的效果吧

就是当初规划没有想到以后会有那么多人很久之前看到有人建议拆大庙的，笑死违停一次一百万，怎么不直接枪毙好了可以放牌子科技执法的牌子，我看八德介寿路有稍微好一点

其实就道路规划不好 火车站发散的几条大道 中正路 永安路 介寿路 桃莺路 春日路哪条不塞的理想上应该弄成棋盘状让车流分散 可是桃园市放射状的不想走小路就只能挤那几条大道了

本来就该枪弊,但废死会出来吠, 所以国家缺钱,重罚啦罚一罚补贴劳保健保军公教保农保,大家说好不好

推火锅人

等到没有违停了还是塞的话再说中正路饱和了吧，以前朱立伦曾推过中正路净空，顿时觉得中正路其实也不窄，走起来很顺，结果还是不敌民粹。现在这市长更在意“民意”和“满意度”了，更不可能动了。未来桃园大概就是这么塞，真的只有捷运能救了

重划区的路小的可怕 都不知道怎么规划的

朱立伦有弄个路畅专案啊 当时骂得可大声了

将来小桧溪周围交通一定很可怕，住户想把车子从车库开出来都会有问题。

重划区的路小的可怕 ，单线双向，连慢车道及路边停车格都没有，真是先进的重划区!!

重划区真的很扯 路不知道怎么规划的

中路那个马路真的是废到笑

一楼那个罚法就违宪了

是说春日路那个? 我保证交通大爆炸 -.-

红明显！死肥宅碍到你喔？

中正路这种流量就是至少要单向二线，有生之年应该看不太到吧

有阿,最不花钱的办法~把路边停车格都取消,路边商家爆炸

捷运哪里能救？ 救房价还是地价？ 只会更加严重

更加严重？捷运不会塞车，不会塞在中正路上

捷运只会让交通更严重，违停和占用人行道的店家更多

中正路单向二线?你要铲掉那一边??

检举比较快，谁来当都一样，人民素质差你要怎样？武陵高中附近豪宅，国圣ㄧ街二街最近3个月违停拖吊很凶，你说没做为吗？之前南平路警察站哨，也没多大改善，你说要怎样？全台到哪都一样，人民素质差，你要怎样？中路住50%之后一一定塞到爆，现在往国际路上交流到都塞到死了，路小的要死

个人觉得还是素质问题，路再大再宽也没用

检讨了四任县长 却不提升格第一任的郑肥 好像刚上任一样 推文还有人地图砲人民素质差 素质是可以训练的 北捷上车可以排队台铁就没人排就是例子 没有适当的罚则只会姑息违规的人 人民素质会好才有鬼 拖吊三个月也可以吹就算持续拖三年对执政者也只是刚好而已

推越减越肥

算了吧等一下郑肥护航亲卫队又要森七七

不要对捷运能解决交通问题有太大期待 站点周遭可能会更乱

捷运当然有用，马路再乱再塞也还是有时间稳定不塞车的大众运输可用

你讲的只是减少通勤时间 这也是捷运盖起来的最大效益 但跟解决交通瓶颈没太大关联

使用捷运的人变多，开车的人应该会变少吧？周遭画红线加强呢 其实没规划好，有时候人一懒，就容易违规，会被开单都是侥幸问题

捷运站点=地上的商家变多=违停变多，交通只会打结

市长不抓违停啊 有什么办法