楼主:
JQK2 2020-01-06 17:20:27这条路是中坜和桃园间的主要干道
虽然有台铁但只有内坜段贴近道路
桃园和中坜站没有靠近
且沿途都没其他站停靠
许多地方似乎有捷运设站的必要
从龟山、巨蛋、三民中正路口、市府、国际路口
桃医、中园路口、延平环北路口
搭乘需求和使用率应该不低
这条路线重要程度类似台北蓝线
有规划会盖捷运吗？
还是大家觉得没有必要？
作者:
taohua (taohua)
2020-01-06 17:29:00棕线跟红线
作者: anderson01tw (PPYY) 2020-01-06 17:34:00
铁路捷运化
作者: ptt0304 2020-01-06 18:22:00
铁路地下化好像要新增中路、永丰、中原站
作者:
s0930194 (航海之家)
2020-01-06 18:51:00干脆市区搞一条能直通台北几站的捷运算了刚好能减少去台北上班上高速公路的车数
作者: coonash (库耐) 2020-01-06 20:04:00
台铁不管增设几站都不会变捷运
作者:
w7402wone (Bismarck_Yang)
2020-01-06 20:19:00棕线可能会延伸，要等到第二期路网
台铁的效率，中间作再多站都没意义，只能期待铁路地下化后多一条中坜-桃园的替代道路分散车流
作者:
yuenru (有挑戰很好呀)
2020-01-06 21:49:00lag很久了.......原po不是桃园人？台铁捷运化已经吵很久要地下化了，增设了中间几个点自行google只是等个8年10年看看有没有机会吧
作者:
tycyfhs (居家åä¼)
2020-01-06 22:17:00桃园公共汽车路线觉得差又贵，不知道是怎样
作者:
s0930194 (航海之家)
2020-01-06 22:32:00公共汽车在配上桃园路窄和违停 => 交通GG不过房价可以很肯定桃园会慢慢涨，不会大涨但会缓涨
作者: julian0603 (零六零三) 2020-01-06 22:56:00
慢慢等吧 连个地下化都还看不到
作者:
hicoy 2020-01-07 01:00:00高架时还有说要做三线 地下化之后只剩两线 捷运化的下场就是通勤时间拉长 大概就是台北地下段剩两线的下场
作者: Ricky850920 2020-01-07 01:06:00
个人觉得应该沿台一线做捷运 从龟山做到龙潭
很久以前的红线是跟台铁平行，不过后来也是因为平行又太近，就直接把台铁当成红线了
作者: niko0202 (Niko) 2020-01-07 07:46:00
台铁捷运化 然后二线 台湾悲歌
作者:
jackyown (JACKYOWN)
2020-01-07 09:32:00等绿营执政就有机会
楼上 那个人是反串啦XD这路线很好啊 但就是被台铁捷运化的计画取代了