哈囉！我是地方贼，欢迎大家，喜欢偷走地方的故事
偷走完整图文网志版：https://bit.ly/2ltPoyn
可以顺便偷走贼的脸书按赞，支持我的文字：http://t.cn/RmPbrSh
一个桃园人却满少写桃园文章的贼，有兴趣可以看看这篇文章
爬梳了一些资料，才发现大园也是满早就开发的地方，可惜剩下来的遗迹不多了
[地方 #前桃园空军基地设施群、仁寿宫、尖山配水池、许厝港振丰号] 偷走正往航空城发展，那些大园难得的文化袭产 #大园区Dayuan Dist / 桃园市 Taoyuan City
某一天，心血来潮，从南崁骑UBike顺着埔心溪到大园，就只是为了看看那建国眷村和空军营地，结果空军营地不能进去，建国眷村也没找著。所以这篇文章其实比较少关于空军基地和眷村的故事，希望未来可以补一补啊！不过骑脚踏车在大园的埤塘间，还满舒服的。
沿着埔心溪走到东南方的埔心，对大园埔心这地名一直觉得挺有趣。因为在杨梅还有一个埔心，不过贼有高中好朋友是住在大园的埔心，他每次上课都要搭很久的车，这是题外话。隔着埔心溪与机场中间有被列为直辖市市定古蹟的“前桃园空军基地设施群”。这里平常不能进入，只有一些时间市政府才会开放，像古蹟日啊，马拉松之类的。不过远远望过去，还是可以看到些微的军事设施。
这个园区规模非常大，建造物包含了日治时期至战后陆军、空间，以及海军的军事设施。其中35中队飞机棚厂为黑猫中队驾驶U-2高空侦查机执行勤务专属棚厂，见证了冷战时期美军协防的重要历史。远望可以看到机堡，其中机堡25为战后桃园基地第一批行竹的土制机堡。这个文化袭产不仅被列入文化部再造历史现场的点，同时也是航空城很重要的项目之一，满期待未来活用打开后的成果。
大园市区好像比较少老房子，不过也许只是我没有仔细观察，如果有知道大园哪里有有趣老屋的朋友，都可以跟我说。大园市区最辉煌，也是大园区最大信仰的宫庙应该就是市区这座“仁寿宫”吧！早期的大园是指新街溪与老街溪之间，下游的台地。大园地区的发展，是由郭光天族人入垦圳股头地区，而老街溪旁的大坵园便成为市集，并从此向外开垦成广大面积的田园，并开始形成交换买卖的市街。
而后市集逐渐形成前街和后街，大园市街古称大坵园。咸丰年间，为防御闽南人与客家人的争端，曾经筑石墙，不过石墙早被拆除，也没有任何遗址留下来，只有地名。大园市街通往田心仔、草漯间，中隔着老街溪，过去曾架设枋仔桥（木板桥）通往其它村庄。日治时代才改称为新竹州桃园大郡大园庄，并沿用至今。
根据庙方记载的历史，大园仁寿宫可以溯及道光十八年（1838年），由福建漳州府许文量恭请“感天大帝”来台奉祀。一开始是安奉于民家，后来民众因敢天大帝为地方消灾解厄，便于光绪十一年（1885年）由地方人士李登及许阿斗等，发起募捐选择本址，建造一座土角瓦厝的庙宇，并命名为“仁寿宫”。
明治二十九年（1896年），日本治理台湾的时候，仁寿宫被占领并改设为“新埔办务署大坵园之署办公厅”。地方民众便承买民房，将感天大地迁去安奉。明治三十四年（1901年）日本因支厅厅舍建筑完竣，便将仁寿宫交还，地方信徒也将大帝接回宫中安放。大正六年（1917年），大园地区遇到干旱，民众求请大帝降雨，据说真的甘霖如注。地方士绅为感谢神恩，便大举重修公庙，宫前殿也改为砖造。
民国五十四年（1965年）进行第二次重建，旧庙被拆除，改为钢筋水泥结构。最近一次改建是在民国九十七年（2008年）因道路拓宽，庙基变小，庙方便再购地，并集资三亿元重建。耗时五年。仁寿宫变的富丽堂皇，庙门口前的四根龙柱，高达十二公尺。即使进到里面，神像分隔坐的挑高画面，也是让第一次看到的贼啧啧称奇。
上面这所大园国中是贼贼朋友的母校，不过大园国中在民国一百零六年（2017年）就因为航空城第三航厦扩建迁走，老校舍就留在这，也许再过不久就会被拆除了吧。虽然大园国中不能进去，但大家可以去看看大园国小，在这国小内，可就有两个文化资产可以探寻。一个是“尖山遗址”，这遗址被认为是桃园台地上唯一有规模且有代表性的遗址。
虽然被列为县定古蹟，不过贼贼完全找不到他在哪里，问警卫也不知道，看资料好像在兴建新校舍时有伤害到这座遗址。另外一座则是左边这张图的“尖山配水池”，这是民国六十三年（1974年）由台湾省建设厅公共工程局设计之水塔设施，是桃园推动自来水设施的重要见证，因为在制高点上，也是大园地区的地标，算是大园居民生活记忆的一部分。
虽然是桃园人，不过除了搭飞机之外真的很少会去大园，是因为有一个跑到美国的朋友住大园，我们才趁势来个桃园沿海游。不过那时是冬天，桃园沿海的冷风真不是盖的，难怪新屋有好几次可以创下全台平地最低温。这次应该算是我第二次来大园，为的就是这艘爆红的搁浅沉船洪都拉斯籍渔船“振丰号”，满多网红、网率们都已经到此一游过了。
振丰号原本是要前往韩国的，却没想到搁浅在大园的沿海，附近原本还有一艘蒙古籍的搁浅货轮“旺荣号”，但贼去现场已经没见着，应该是已经被处理到货开走了。振丰号在去年十月搁浅后，就成为大园许厝港的爆红景点，贼贼现在来已经算晚了，IG不知道已经有多少打卡的人。后厝港沙滩其实满脏的，不知道是潮水带上来的，还是游客随意丢弃的。
因为有这座振丰号和之前的旺荣号搁浅，所以大园附近海域就被蒙上台湾百慕达的称号，而有一种诡谲的氛围。虽然贼贼对海洋没有研究，不过这应该只是塑造出来的恐怖吧，至少船员都没伤亡啊！振丰号虽然搁浅在这带来新的观光资源，但可能会对生态造成一点影响吧？不过从这个角度来看感觉可以拍些奇幻电影，像是星际特攻队，或与海洋移工有关的艺术电影。
许厝港的历史可是比大园市区还要久，毕竟它是港口，过去荷兰人就曾在此与原住民交易。康熙二十二年（1683年）清朝统治台湾，对移民采限制政策，当时只有南崁和许厝两个港口，有私渡的闽粤人与原住民贸易及从事拓垦。因许厝港与厦门、福州有重要的船舶贸易，让大坵园也热闹不少。但在光绪十七年（1891年）刘铭传兴建铁路后，航运中心转至基隆、淡水，许厝港和南崁港便开始没落。
不过许厝港除了有神秘的搁浅货船之外，它其实还有很珍贵的湿地地景。民国九十八年（2009年）国家公布了“国家重要溼地评估报告”，有三个湿地被列为国家级湿地，一个在台北，另一在苗栗，第三个则是许厝港湿地。介于海岸与陆地之间的这块湿地，它多样化的地质景貌，提供给水鸟良好的觅食环境，经过时可以看到不少水鸟在溼地上飞翔或下降。因此，来许厝港时不要急着打卡完就走。