再大一百万人也没有用
台北与桃园发展差异在二百年前就已经决定
台北延淡水、大汉溪流域发展出市镇
交通与人口都是线性分布
如三重 新庄 板桥
所以才会有朱立伦的三环三线
桃园则是一开始就分布式发展
后来日治到国民党迁台
形成桃园中坜南北两个主要市集
光是商圈的发展与消费能力就差一大段
更不要提现在公共交通网所带来的集客力
桃园公共交通网的方便性近年来有稍微补强
但还是少了转运节点的概念
一昧固执于铁路与公共汽车转运的传统
现在勉强能做的只能从铁路与捷运交通改善上
加强商圈聚落的发展与串联
但也是有限
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zynisch (zynisch)
2019-06-12 17:25:00还是国民党县长的时代好，停止所有建设
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fcz973 (名蒸蛋柯南)
2019-06-12 18:10:00只要有人批评民进党一定有人拉kmt救援，也对，根本同层次
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Beepoker (beepoker )
2019-06-12 18:26:00再拉个科p好了，不用大型建设慢慢还债也不错
为什么一定比烂 国民党做10分 郑文灿做20分不能批评选郑文灿就是期待你有一番作为 没想到就是撒钱而已新潮流跟国民党没两样希望民进党能派非新系的人来当市长
你说胖周瑜只有20就会有人回kmt只有10难道你要投kmt?
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bettybuy (什么事都叫我分心)
2019-06-12 19:23:00基础建设就是烂，下雨就四处塞zZz
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Beepoker (beepoker )
2019-06-12 19:47:00下雨就塞车这样也可以拿出来嘴XD 还要靠天相？
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cosy (笑看人生)
2019-06-12 20:25:00基础建设烂是事实....
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bettybuy (什么事都叫我分心)
2019-06-12 21:07:00你484没住过其他县市，桃园人口如果要继续增加，路小塞车的确可是一个大课题：)那不要看天象，没下雨也塞，你就知道桃园基础建设到底多差了，就算重划区路还规划那么小，伟哉前市府：)
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Beepoker (beepoker )
2019-06-13 00:55:00当然住过其它县市，而下雨多车很常见，而人多车多当然塞
桃园就北捷评估过其实是很适合捷运的城市因为捷运是一个点一个点设置 桃园人口分散但又集中某几个点 超适合捷运路网发展的好吗......然后桃园基础路网建设弱是事实 几个人口聚居地居然几乎只能用公路运输 路又超小条尖峰时段就塞 规划超烂拿下雨来说好了 桃园下雨天不想淋雨出门只能开车双北可以改坐捷运， 这不是基础建设烂，是什么?
作者: apiao0825 (冬瓜飘) 2019-06-13 19:54:00
楼上讲一大堆，有考虑钱的问题吗？嘴巴说说话大饼跟某市长有何不同
作者: coonash (库耐) 2019-06-13 21:50:00
捷运没办法完整解决桃园的交通问题 为什么? 因为桃园有很大一部分人口是每日往返台北 但捷运不管怎么盖都无法胜过现有的台铁、高铁或客运
基础建设不洒钱吗？洒了也会被说话啦 事实上我觉得已经看得到一些基础建设改善
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bettybuy (什么事都叫我分心)
2019-06-14 12:43:00机场也在桃园地区，道路规划、市容等的确要好好规划，洒钱改善，我觉得可以期待。桃园也不是没钱好好利用，不要再跟前市府一样只会航空城，土地开发奇怪的地方就好了zZ
长久以来打坏的地基本来就不可能一夕之间改善，但起码桃园有在慢慢进步了，比起以前数十年如一日好的太多了