→ Yelnats28: 不过桃园人很会搭国道客运去台北 却不太会搭市区公共汽车 05/12 02:53
你会说这样的话 那表示你应该不是土生土长桃园人XD
市区公共汽车的太慢了 当然跟他被侷限在 太小的市区道路有关
同样要到火车站 我搭公共汽车至少要花20分钟以上 骑机车10分钟以内
同样要到台茂 我搭公共汽车至少要30分钟以上 骑机车15分钟以内
搭公共汽车到台茂我记得之前都要28元 (你能想像从台北车站搭公共汽车到世贸要28元?)
道路太小条是桃园区发展公共汽车运输的硬伤 不过这好像没得救了
桃园火车站那边的路就都是那么小条 就是只有双线道而已
觉得只有搬迁火车站 才可能改变....

不过桃园人很会搭国道客运去台北 却不太会搭市区公共汽车

还有班次超烂，等车的时间说不定骑车都能折返了

时间超不固定

超会绕路走S形

连重划区路都小~每次骑都生气

市区公共汽车太贵了

骑机车成本低于大众运输 买车停车用车都加税就没人骑了

桃园人的交通习惯太差，老是一堆违停并排，拖吊又只拖机车，很少看再拖汽车的转运站真要发挥作用是要靠未来捷运完工啦，坐捷运避开车潮直接到转运站，在由转运站改搭国道客运

我是喜欢搭公共汽车的桃园人啊XDD所以才知道桃园人离开学校后就很少搭公共汽车了 除非是去台北上班车站到台茂28元是很久以前的事了现在八公里18元、第二段八公里免费（市民卡）我觉得搭公共汽车的人少是被学生时期遇到的桃客品质吓到了加上班次少甚至不固定但现在都有在慢慢进步中啦更正：第二躺8公里免费趟

真的超绕

公共汽车路线绕 速度慢 根本原因都是道路太窄

撇开班次 道路太窄+违停 根本无解

觉得新竹违停比较夸张XD桃园主要还是街道小

道路有在微幅改善，像三民路中山路交叉口就多了左转道

公共汽车路线超少也是原因啊 几乎都要先到火车站再转乘

道路有够烂 不知道规划的人到底是谁

外地人可以申请市民卡吗超长搭的

好像户籍要在桃园才能申请

桃园的交通是恶性循环的状态...

交通现在就受不了? 等经国、中路特区住满还有得受XD

台北跟桃园公共汽车比起来，台北开的车速真的快多了桃园的公共汽车，只要临停给人上下车，后面绝对大塞车

路真的太小，但旁边房子根本无法征收....

推 搬迁火车站

搬迁火车站XDD 你以为你在玩模拟人生吗

台北的棋盘式公共汽车真的很赞，班次多，站牌明确，搭过头走到对面往回搭就可以，桃园班次少、问在哪站下还会被司机凶

违停的不管 反而叫火车站迁移 难怪桃园交通永远没长进

违停先重罚啦 机车3000 汽车10000电子监视器抓违停

桃客品质差也是真的 这几年不知有无好点

先不提道路 班次排得很烂是真的就拿艺文特区来说 要嘛一次来两班车但是接下来要再等20分钟才有下一班最好市区公共汽车要等这么久

一次来两班车真的是因为沿途塞车造成... 无解

台北有公共汽车专用道呀 以台北的条件来说 台湾也没几个地方做得到 不过桃园人最常去台北 所以也学会用台北眼光看桃园

桃客素质也很棒啊 还会催促乘客下车动作慢