※ 引述《oftisa (oo)》之铭言：
: 最近灯会相信很多人都有到三民公园
: 而旁边就是一大块空地充当停车场
: 这块空地听说在都更，但是在一片空地上盖的马路却不能笔直的衔接三民路对面的中央
街
: 请问这有这么难吗？
: 桃园的马路几乎都是无法笔直衔接，偏左偏右，造成驾驶困难
: 市容也奇丑无比
: 请问在一大片空地上盖马路到底难在哪里呢？
难在默认重划区人口数直接影响重划区内的全部规划
包含道路宽度
路宽又影响交通设备
另外
道路不是盖直的就是最好的选择
一条道路的弯曲起伏 除了配合原本地形之外
还要看能容纳的车流量与衔接的聚落节点
这种问题就像小学生问老师
为什么食物在人体消化
不是直接从嘴巴到肛门就好

的确，路直不是最主要的，上个月去新加坡玩，他们的路并没有直，有随地形、古早的规划来设计道路，但是他们的路“很宽”，大马路旁不会有路边停车格，有公共汽车专用道，没有垃圾的禁行机车，车子不会随便的右转，不会发生一台转弯车卡住整条路（新加坡右驾）

问题症结点根本就是违规停车。

桃园常发生,一台转弯车卡住整条路

马路有曲度是一回事，但是桃园的马路是在路口偏移根本是不同的状况更何况就算有弯曲，曲度也不可以过大，过于急促

新规划区域马路还那么窄，悲哀啊堂堂人口居高不下的直辖市，没有一条像样的大路真惨。

其实政府很喜欢你这样想的

规划的人不是头脑装大便,就是硬要把建地画越大越好以为大家都用飞的新规划的地,道路都还是小的可怜,连停车空间都没有把直辖市当乡下道路在规划

把整个桃园市买下来 路随便你划喔规划是一回事 能不能完整实行又是另一回事了

很多规划的时候根本是地主自己规划的，无解

中路重划区的路，真的是有够小，小到连机车钻车的空间也没，看到那些在建筑中的大楼，就觉得这区的交通应该会很悲惨

不过因为没有新的干道 重划区内的短短马路再大其实好像也没什么作用

中路就五只羊那X碎留给桃园的垃圾早在艺文特区被砂石伦变中悦特区那时 桃园就注定悲剧了整区的土地就那么小 全卡死了

中路以后的交通应该很恐怖，南桃园交流道也完了吧，但放心啊，政府一定有类似本篇的专业考量

不要指望市府交通局 一群靠关系进去的公务人员

路弯直真的不是重点，路太小又爱划禁行机车又太多违停才是问题(详情请看桃火前面复兴路

以前桃园“县”还有借口，现在都升格直辖市好几年了，路还是这么窄，真的说不过去

为什么说不过去？差别在？其实马路怎么可能说变大就变大 而且不是越大越好 原本的市区格局就是这样