[新闻] 捷运三莺线延伸桃园八德 明年元月定案

楼主: writerou (春衫犹湿)   2018-11-09 08:15:25
媒体来源:自由时报
新闻标题:捷运三莺线延伸桃园八德 明年元月定案
新闻内文:
〔记者谢武雄/桃园报导〕由新北市政府捷运局规划施工的捷运三莺线延伸到八德工程,
交通部铁道局已经原则同意,市府预估明年元月可定案,未来捷运三莺线将从现行终点站
莺桃福德LB12站连接到桃园捷运绿线G04站,桃园捷运局会就G04站共构站体先行设计、施
工,延伸线不须另设车站。
居中协调的立委赵正宇表示,原本铁道局对于捷运三莺线延伸到八德的运量有所疑虑,在
提供八德、大溪埔顶重划区到台北上班人数,尤其是713、715、716等八德往永宁市区公
车运量,铁道局认同确有需求,允诺尽快排入审查,预计明年初可通过。
桃园市府捷运工程局长陈文德指出,三莺线LB12站往八德大湳方向采高架延伸,经莺歌区
福德一路进入八德区和强路至介寿路,于和强路、介寿路及和平路口附近设置LB13站,续
行于八德(大湳地区)都市计画南缘农业区转入地下往西行,于八德介寿路二段、金和路
附近的捷运绿线G04站下方设置LB14站,路线长度约三.九公里,共设两站,对提升三莺
线运量有很大的帮助。
陈文德表示,由于新北市政府捷运局进行三莺线机电工程发包时,预留延伸线的扩充功能
,未来直接由得标厂商施工即可,除可快速衔接,也不会发生机场捷运延伸线机电工程八
次流标的窘境。
工程费近120亿 中央补助50亿
三莺线延伸八德工程经费一一九.三亿元,自偿率廿八.八二%,中央补助五十.二亿元
,桃园市政府负担卅四.六七亿元,另自偿性经费卅四.四三亿元,委托新北市政府捷运
工程局施工。
新闻连结:
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1245417
超期待
但完工通车不知何年何月
作者: Numenor (努曼诺尔)   2018-11-09 10:04:00
再来剪彩(咦?
作者: mov048 (mov048)   2018-11-09 11:06:00
只是预计通过
作者: abucat (阿布猫)   2018-11-09 11:21:00
建好也要15年后的事
作者: JnCC   2018-11-09 11:29:00
至少不会等20才开始盖
作者: excercang (啦啦啦)   2018-11-09 11:49:00
老实说 台湾真的不需要这么多县市有捷运
作者: rit (RIT)   2018-11-09 14:03:00
设置转运站往台北可能比较快,捷运这样绕未必快
作者: mechtec (小豆)   2018-11-09 15:06:00
以路线与距离计算,从大湳到顶埔接板南线,至少要30-40分
作者: pooznn (我~~~是来被打脸滴!!!)   2018-11-09 15:18:00
和桃园有关的轨道建设 都要20年才能通车的吗?!
作者: Yelnats28 (live)   2018-11-09 15:21:00
其实捷运并不是一定要台北这种城市规模才需要
作者: excercang (啦啦啦)   2018-11-09 15:33:00
台湾整体距离没多远,桃园 高雄做了,以后每个县市也势必抢著做,那不如把这些省下去,把台铁整个重整
作者: Yelnats28 (live)   2018-11-09 15:42:00
现在问题是想把捷运都当成城际运输吧这样一来站多、运输距离远 所以速度拖慢 和机捷遇到的问题可能差不多?高雄是本来就有捷运也很应该加速做高雄的问题跟台铁不冲突
作者: coonash (库耐)   2018-11-09 15:53:00
跨县市运输应该是靠国道客运或台铁高铁解决,现在变成要靠捷运。反而台铁预计在原路线密集设站,结果就是中长程跟短程旅客全部混在一起,交通更乱。

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