※ 引述《doggy1985 (火锅人)》之铭言：
: ※ 引述《foam0406 (南山南)》之铭言：
: : 小弟打工的超商前面的吉林路要拓宽了
: : 心想车流根本不多
: : 真正该拓宽的是纵贯路吧
: : 挤得要命
: : 上面又一堆公共汽车
: : 近年ubike又多了脚踏车
: : 上下班时间根本就是嘉年华
: : 各位乡亲
: : 请问纵贯路有拓宽的计画吗
: 爽爽再回一次
: 不爽再嘘
: 台湾的交通会乱
: 原因不在于道路太小
: 是公共交通运输选项太少
: 道路就像女人的衣橱/鞋柜一样
: 盖越大 塞越满
: 尤其是公共交通运输工具越少的地方
: 路拓宽了
: 本来少开车的人会因为看到路被
: Tida了
: 增加开车的意愿
: 这种情况出了双北
: 桃园以南的都会区通通一样
: 民代与官员政客
: 最喜欢搞的是也最容易做的政绩
: 就是盖新路 拓宽道路
: 撇开回扣的假设
: 从来没有一个人会想去增加当地的公共交通工具选项
: 因为这种政绩很无感 规划时间又长
: 当然在台北市有了捷运之后
: 很多无脑政客又有新口号
: 盖捷运
: 但他们却少了一半
: 台北市捷运有搭配公共汽车
: 才能让人很简单到达与离开捷运系统
: 我以前搞很多年的道路交通照明系统
: 白话文就是路灯
: 有拓宽道路 我们最爱了
: 因为这表示他们的原本路灯设备要全部重换
: 科科
: 台湾人民就是这样
: 什么事都要从最简单最便宜直接的
: 却没想过
: 这有可能会是最浪费最花长期经费
: 我知道
: 在这板讲这些没鸟用啦
: 讲哪里有卖便宜又大碗的才能骗推
: 就算这篇推爆又有屁用
: 还不是乡民自爽而已
: 来去买菜
: 赚钱比较实在
我是原PO
我就不喜欢人挤人啊
就算挤我宁可塞车
至少还有自己的空间
而且想去哪就去哪
也没有等车时间的压迫感
时间与空间的自由度
是大众运输不能给与的
而且在捷运或公共汽车上面人多时
站着没地方抓
考验平衡感的时候真的很烦躁
还要时常被别人碰到撞到
其实桃园一路也很快很方便啊
但自从我考到机车驾照就从没坐公共汽车了
要说台北新北一大堆小高架有比较好吗？
我每次去新庄或台北也是狂塞猛塞
你觉得没有这种人不代表真的没有
给你参考