Fw: [新闻] 桃园铁路地下化延宕 陈学圣:不能接受

楼主: wild2012 (世界末日)   2018-04-10 19:03:24
※ [本文转录自 Railway 看板 #1QoDCyVI ]
作者: wild2012 (世界末日) 看板: Railway
标题: [新闻] 桃园铁路地下化延宕 陈学圣:不能接受
时间: Sat Apr 7 22:18:33 2018
心得写在前面
结论就是 空头支票开一堆,没一个做得到,未蒙其利先受其害
要选举了,感觉会被攻击的体无完肤
我还特地去找3/13号质询的片段来看
对于高架化还是地下化没有意见,只希望赶快动工,
举了南铁东移的抗争,台中已经通车,地促会听到多拆房脸色不好看等等
然后问了三次什么时候动工? 官员都说最快、可能、应该是二年后,
就说等到你我都退休之后,也不会动工啦
其实我蛮好奇被延宕的这几年,到底赔了多少钱下去?
中坜延伸线赔了50亿,临时轨停工20亿,
凤鸣地下站不清楚,中坜延伸线捷运每开一班赔一班,不知赔了多少?
感觉赔的钱凑一凑,好像可以再盖一条捷运了
唉...蓝绿都不想投 偏偏没得选 真是不爽
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桃园铁路地下化延宕 立委陈学圣:不能接受
http://www.epochtimes.com/b5/18/3/14/n10216340.htm
【大纪元2018年03月14日讯】(大纪元记者徐乃义桃园报导)立委陈学圣在立院质询行政
院长赖清德,南铁东移的抗争是赖清德欺骗自救会,桃园铁路地下化是郑文灿欺骗市民,
造成相关工程延宕三年,最后还要拆399栋房子,比高架化还要多。交通部长立院接受质
询指出,桃园铁路地下化工程,最快最快也要两年后才可能动工,陈学圣认为,桃园乡亲
还有很长很长的时间等了。
陈学圣立法院总质询中清楚获知桃园台铁地下化动工最快要两年以后,桃园市民要如此漫
长的等待,陈学圣表示不能接受。
桃园铁路规画,民国94年政府开始规划台铁都会区捷运化桃园段高架化建设相关计画,
99年开始相关工程;民国103年终止原高架化计画改为地下化计画,行政院目前仅核定台
铁都会区捷运化桃园段高架化建设计画改采地下化可行性研究,尚未完成综合规画、环境
影响评估等程序,动工及完工时间遥遥无期。
行政院长赖清德及交通部长贺陈旦答复陈学圣质询时表示,若一切规划顺利,桃园铁路地
下化工程最快两年后才可以动工,至于完工日期目前则无法确知。
陈学圣表示,原铁路高架化计画房屋拆迁数目为379栋,铁路地下化计画房屋拆迁数目则
为399栋,拆迁数目增加20栋,因此反对拆迁的声浪会更大,忧心地下化的动工期程会更
加延后。
桃园机场捷运因铁路高架化改地下化,原延伸至中坜车站之计画延宕至少2年,导致机场
捷运于桃园地区往中坜方向之班车载客量不如预期、改善桃园交通运输效果不彰,相较于
同时进行铁路高架化之台中市,目前已经通车,陈学圣认为,桃园市民则因桃园市重大交
通建设相互制肘而蒙受其害。
作者: macarthur   2017-04-07 22:22:00
拆迁户更多 要整合需要花时间啊但是对没有被征收的周边住户值得等待啊
作者: Stan6003 (巨猩)   2017-04-07 22:32:00
看到桃园和国家的财务还会认为值得等待吗?
作者: s6210603 (小玉玉)   2017-04-07 22:34:00
机捷中坜延伸线也变久了
作者: MiaoXin (妙信)   2017-04-07 22:37:00
核四重演?
作者: deathsong (智瑟和鸣)   2017-04-07 22:48:00
建设百年值得期待个鬼 地下化唯一的优点就是没噪音要列缺点可以从桃火列到大庙简单举几个 不能扩充轨道 救援困难 经费暴增 乘客景观权 工程期爆长噪音其实也是假议题 纵贯线都上百年了 邻避效应早就形成 沿线住家根本很少 噪音问题?
作者: chart (まどか NO.1 \(^O^))   2017-04-07 23:04:00
台南都20年了...桃园最快2年??别想了XD
作者: duodeviginti (XVIII)   2017-04-07 23:28:00
机捷继续放市府(个人?)形象广告就好 台铁不管啦
作者: SmileEMU800 (SmileEMU800)   2017-04-07 23:28:00
嘉义28年,支援
作者: cuttleufish (热带鱼)   2017-04-08 00:09:00
桃园临时站会破高雄临时站的纪录吗?拭目以待XDDDD
作者: ezra (plz talk 2 me)   2017-04-08 00:52:00
南铁的部分 赖有欺骗自救会什么啊?
作者: Dissipate (云消雾散)   2017-04-08 00:59:00
等著看桃铁地下化变成郑胖最大的弱点
作者: keydata (keydata)   2017-04-08 01:08:00
不会变成郑的弱点,但会变成后面Dpp要选的人的弱点~再怎么慢,郑第二任内也会破土,但后面要搞成什么样就是dpp自己要承担
作者: DaDasnail (大大蜗牛)   2017-04-08 01:39:00
胖周瑜我就嘘
作者: deathsong (智瑟和鸣)   2017-04-08 02:16:00
郑很爱盖一堆华而不实的建设 让大家看似他有做事...https://imgur.com/HhrVfTS.png 这个能挡雨?笑死人偏偏全桃园都盖满了这种垃圾https://imgur.com/NME6Rd9.png 笑死最需要挡雨的篮框居然没挡 那还打屁球喔 哈哈哈
作者: jimmy901225 (元元)   2017-04-08 02:40:00
绿诸侯都喜欢华而不实的建设啊,看高雄那美丽的灯光夜晚,一到白天就变回第三世界,失业率低薪藏都藏不住,但因为夜晚看起来漂亮建设看起来很多,市民还是会觉得幸福
作者: SmileEMU800 (SmileEMU800)   2017-04-08 06:33:00
高雄第三世界?要不要先想像台北那贫民窟再说嘴
作者: keydata (keydata)   2017-04-08 06:46:00
铁路地下化在郑第二任一定会动工的,因为跟中坜延伸的A23站一定要动 ,中坜延伸跟铁路地下化已经都是同一主管机关
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2017-04-08 06:57:00
结论: 2030年以后才有机会通车
作者: deathsong (智瑟和鸣)   2017-04-08 06:59:00
开工是一回事 完工又是另外一回事 特别是地下化工程实际完工通常会比预定时程晚两年而且我说的是已经正式开工后才估算的预定时程 桃铁这种一根钢筋都还没打下去的 光什么时候开工就是大问号了
作者: chewie (北极熊)   2017-04-08 08:32:00
...那叫风雨操场 不是室内运动场 全台都差不多这种设计新北市之前还说要盖一百座咧
作者: tamama000 (肥肥宅2.0 花天狂肥肉中)   2017-04-08 09:30:00
地下好还地上好政客们可以打一架决定吗 各种新站有地上有地下 到底想怎样
作者: kutkin ( )   2017-04-08 09:35:00
选举到了 乡民又要开工了
作者: fman (fman)   2017-04-08 10:15:00
郑说高架不好,但捷运却高架,很明显就是铁路可以凹中央出钱当然选贵的,捷运要自己市府出钱,就选便宜的,都是钱的问题至于什么百年大计,高架只能用30年,真的就当笑话听听就好
作者: deathsong (智瑟和鸣)   2017-04-08 10:17:00
高架只能用三十年?掐指一算木栅线也差不多要变危桥了?!台北现在新的线 像万大 民生 环状都嘛能高架就高架 废话 盖一条地铁都能盖好几条高架了看那条新庄线通车时程延宕多久 就吓得北捷很难再盖新的地铁路线了
作者: reinherd (浣熊提督莱茵哈特)   2017-04-08 10:26:00
我是觉得当初就该高架不该地下化
作者: deathsong (智瑟和鸣)   2017-04-08 10:31:00
高架只能用三十年?山手线都用一百多年了...仙台都被称为最后的地下铁 还在世界潮流?!
作者: Jimmy2010   2017-04-08 10:46:00
你用台湾工程标准比日本??? LP比鸡腿
作者: deathsong (智瑟和鸣)   2017-04-08 10:49:00
如果高架都在lp比鸡腿 你应该要更担心难度更高的地下化吧666连日本都觉得靠北麻烦的地下化 你哪来的自信觉得灿哥可以盖好这个世界奇观飞天遁地地下化路线https://goo.gl/9KQmsh铁路专家苏老师都在反地下化了
作者: kutkin ( )   2017-04-08 11:00:00
这个嘛 他举的一堆例子都是没有立体化的他或许会倡议说 先进国家都是捷运走地下 铁路走高架然而 台铁捷运红线 本身就是一个假捷运之名铁路之实的系统,也就是说如果以国外的标准 200万人大都会早该盖捷运那么地下化又有什么不对如果台铁捷运红线 真的是被期许 "桃园捷运红线"的标准
作者: jimmy901225 (元元)   2017-04-08 11:12:00
台北有很多老公寓看起来像贫民窟,但其实高雄这种建筑也很多,别骗自己了,去三多路走一趟根本超多这种像贫民窟的地方
作者: jasonpig (柑仔人)   2017-04-08 11:14:00
当初高架化现在可能已经快完工了 ,只能说桃园人选错人
作者: qazwsx176 (很重要吗)   2017-04-08 11:15:00
改线盖新的说不定还比较快....这群人一定没想到地下化要拆更多,到时候又一堆人崩溃就又不用盖了
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2017-04-08 11:44:00
台北人会后悔地下化吗?高雄人会后悔地下化吗?
作者: deathsong (智瑟和鸣)   2017-04-08 11:53:00
台北这段地下化超后悔的好吗 不然怎么会有基隆轻轨的想法原本预留两道用来扩充纵贯线 谁知道后来杀出高铁 就变成台北汐止班次永远不能增加 永远挤沙丁鱼
作者: komachi275 (笨笨熊)   2017-04-08 11:57:00
所以才冒出来10车编组区间...
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2017-04-08 11:59:00
后悔的是少数人还是多数人应该很明显吧
作者: deathsong (智瑟和鸣)   2017-04-08 12:03:00
如果当初用高架化 除了噪音 该有的优点一样都没少结果地下化的缺点只能概括承受
作者: chicagoboy (芝加哥)   2017-04-08 12:35:00
如果都有年限的话,高架拆了可以重盖,地下要拆掉重盖?难度高很多吧....
作者: ppit12345 (汪喵)   2017-04-08 13:59:00
之前住过大同西路那里,周边的人都会说他们对高架其实持反对态度,因为房子反而比平面更难炒。
作者: komachi275 (笨笨熊)   2017-04-08 14:17:00
风水先生认为高架是煞气倒是真的
作者: bigmorr (兵来将挡水来土掩)   2017-04-08 14:35:00
其实我不认为台北市民会后悔地下化 反而是新北基隆桃园这些有大批通勤人口的居民会讨厌地下化 但是是在认清地下化无法扩充轨道这最大缺点之后才会后悔台北市民反正有捷运了 看起来古老的普通铁路塞进地底反而会让人“觉得清爽” 虽然上面盖了更吵的市民大道
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2017-04-08 15:16:00
一般民众根本不会在意扩充的问题,只有铁道迷在喊而已,真的那么严重也不会把隧道让给高铁。
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2017-04-08 15:18:00
没那么严重就不会搞不伦不类的基隆轻轨了
作者: Akulamaru (Akula)   2017-04-08 15:39:00
对非铁路沿线的桃园市民来说,改地下化的影响就是市政预算被吃掉一大笔,其他地方该做的事都不用做了只是一般人大概也很难搞得清楚钱倒底是不是花在刀口上
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2017-04-08 17:12:00
所以只要顾及一般市民的感受就好囉= =列出那么多缺点只要有市民爽就是对的?那以后运输管理都市规划相关科系都别开啦 交给民众抉择就好而且桃园反弹那么大是因为本来要盖了结果现在完工时间又往后拖15年以上 不是单纯高架地下哪个好的问题
作者: komachi275 (笨笨熊)   2017-04-08 18:09:00
就怕民众在意的是绿线的通车时间 而不是铁路立体化的
作者: HTCdesire (= =)   2017-04-09 06:11:00
台北人后悔铁路地下化? 哪个星球的台北?
作者: watameki (犹罕)   2017-04-09 10:21:00
综合规划两周前才开始动,大家慢慢等
作者: edfg1232005 (我是潜水者)   2017-04-09 20:43:00
百年建设本来就是要建设百年,只是桃园人想跟胖市长一起等到百年后吗?
作者: colin90149 (王者之狂‧狂者终不悔)   2017-04-09 20:51:00
"百万桃园人顶力支持,你敢嘴"
作者: deathsong (智瑟和鸣)   2018-04-10 19:13:00
先推 建设百年地下化早就已经是大而无用的大白象工程了
作者: CO2 (吸呕吐)   2018-04-10 19:23:00
选举结果就知道 感谢信心加持
作者: Yelnats28 (live)   2018-04-10 19:25:00
不过为什么会影响通勤族?高架或地下或维持现状 通勤族一样在搭呀 影响的应该是居民对改善交通&发展的期待不过始终觉得大家把这个的影响力看得过大
作者: jout3502 (小熊)   2018-04-10 20:19:00
高架化不等于二等公民,也不会妨碍发展谢谢
作者: tofukingkion (豆腐)   2018-04-10 20:42:00
台北车站不能扩充轨道,救援困难,经费暴增,台北车站乘客没景观权那种操场也拿来说他能做的事比前面几任好多了,颗
作者: Honoeye (发呆)   2018-04-10 20:51:00
在中坜板被锁文跑到这来?
作者: jout3502 (小熊)   2018-04-10 21:22:00
郑把高架硬改地下本来就是错误的决策
作者: pooznn (我~~~是来被打脸滴!!!)   2018-04-10 21:26:00
图应该还没画好 慢慢等吧
作者: Yelnats28 (live)   2018-04-10 21:29:00
我不觉得现在的火车站不好呀
作者: niko0202 (Niko)   2018-04-10 22:10:00
反正高架也不可能拆征收户, 拖到下届看要不要硬拆啦 cc
作者: tofukingkion (豆腐)   2018-04-10 23:05:00
喔原来是这样子的帐号啊,颗颗颗,下班了没人回应了
作者: OfficeGL (努力上班族)   2018-04-10 23:10:00
不要影响绿线就好 希望能尽快动工
作者: hicoy   2018-04-10 23:14:00
有交会的地方要不影响很难 凤鸣站都被完全卡死了
作者: coonash (库耐)   2018-04-11 01:02:00
绿线一定会受影响的阿 所以没发现永远都是明年动工吗?
作者: deathsong (智瑟和鸣)   2018-04-11 07:44:00
不只绿线 机捷也因此变盲肠线
作者: rogerhsu1121 (Roger)   2018-04-11 08:22:00
买在铁路边再来肖想全民买单帮你把低价房变黄金店面
作者: OfficeGL (努力上班族)   2018-04-11 08:25:00
KMT之前台北就是这样搞 让一堆台北人好几辈子吃不完 现在桃园人也想学习了吧~
作者: rogerhsu1121 (Roger)   2018-04-11 08:32:00
当初就说绿线和机捷延伸会受影响,郑还死不承认。还在说什么只会晚两年,现在快四年过去了,还在可行性评估...
作者: fcz973 (名蒸蛋柯南)   2018-04-11 08:57:00
这种文每次就看到一堆人说高架沿线怎样吵怎样不好,干林北就买在沿线啦,它就真的是便宜就是吵,我只想赶快立体化
作者: deathsong (智瑟和鸣)   2018-04-11 09:00:00
高架沿线吵...是你先搬来还是纵贯线先开通?高架只会降低噪音 难道会增加吗?用噪音当借口的人其实蛮好笑的地下化唯一的优点大概是没噪音 这也是高架化唯一的缺点至于市容?拜托先去东京走一趟 人家整座城市多少高架?铁皮外推顶加先拆一拆再跟我说市容最重要的是 地下化坡度千分之24真是世界奇观
作者: Yelnats28 (live)   2018-04-11 10:51:00
铁皮屋顶可以拆 高架盖了就拆不了 支持高架但不认为市容不重要 太美化高架也不是好事 觉得经费跟技术问题比较关键
作者: f124 (....)   2018-04-11 12:15:00
都核好了盖一半才要翻 少在那边乱了
作者: fcz973 (名蒸蛋柯南)   2018-04-11 19:48:00
对啊买沿线就没在怕吵了,一堆不是住户的在帮我们担心什么
作者: tofukingkion (豆腐)   2018-04-11 21:56:00
呵呵中坜版锁文还来这乱啊,这么辛苦一堆回文帐号搜一下完全不意外
作者: clotilde   2018-04-13 09:15:00
原本高架完工都不知道要多久了 现在翻盘地下化再二十年都盖不好

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