机场捷运降价了 桃捷：林口生活圈采最低票价80元
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桃园市长郑文灿率队来林口开记者会。
吵了近1个礼拜的机场捷运票价降价了！桃捷公司今宣布，机场沿线的新庄、林口和南崁3
大生活圈分别一口价35、80和130元，尤其争议的林口生活圈，长庚医院A8站、林口A9站
，都采A7体育大学最低票价80元，最多一次降20元，让3站都是80元，避免大家都到A8直
达。
票价不是重点！专家：机捷通车最大问题在…
耗时20年、6度通车跳票的机场捷运通车在即，却因票价问题让新北、桃园大打口水战，
桃园市长郑文灿10日亲上火线，到与新北交界、备受争议的机场捷运A8（长庚医院）站，
召开机场捷运票价说明会。
桃捷表示，按里程计算，A4新庄副都心站跟A5泰山站，3站分别从原本的标准票价A35站35
元、A4站40元、A5站45元，将一起采行A3站新北产业园最优惠方式的35元计价。
而A1台北搭到A7体育大学、A8长庚医院、A9林口3站，都只以同区间最便宜的A7站、80元
计算，也就是原标准票价A1台北到A7体大价格80元、A8长庚90元、A9林口100元，现在通
通一口价，只收取最低的80元。
为避免直达车其他停靠站票价相对落差太大，A6泰山贵和站、A10山鼻站、A11坑口站也采
行优惠措施，以从A1台北站出发为例，到A6泰山贵和站标准价格由60元调降为50元，A10
山鼻站从135元调降为120元、A11坑口站则是145元调降为130元。
票价不是重点！专家：机捷通车最大问题在…
郑文灿强调3大原则是生活圈降价、直达站周边一起降、以3公里为范围，三大生活圈统一
票价，一次全降最低价，他以林口生活圈3站都是80元，打6折通勤价一个月只要3000元，
新庄生活圈6折价更是每日约20元、一个月约400余元，指名国民党立委、民代“不要说是
天价！”，甚至比国道还便宜，3度反问：“这样算天价吗？”点名新北市连续几天对票
价的意见“有些没格调”，讽刺政治人物要有责任感，“要是我幕僚这样早就把他换掉了
！”
(中时)
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20161210001551-260405

捷运吵一吵就可以降价,公共汽车讲那么久还是一样贵

公共汽车一段票二段票要调整一下

桃园八公里免费是不是还卡在议会?

公共汽车应该取消几段票，以实际搭乘公里数计价不然公共汽车只搭一两站确要付同一段票价，不划算

离中坜火车站2公里,坐一次要24,几十年都没检讨

干 708搭1站跟从头搭到尾一样两端票 怒嘘

我比较关心高铁到机场这段通车了？

通车后半年再考虑，机捷的安全性我抱持怀疑态度

会通到环北 包含高铁到机场这段

公共汽车真的贵...陪家父搭2站去医院，就要24元QQ

这条有机会带动桃园，却这样订价，郑文灿对订价有一定的影响力跟决定权，对他很失望

这条捷运本来就不是用来带动桃园的....

现在吵的是林口地区往台北的乘客 跟带动桃园没什么关系对桃园有利的是部分地区前往高铁&机场

又没开进桃园市 就别再提什么带动桃园了桃铁都喊了30年 在地桃园人压根没想过捷运能盖多久

有开进桃园市啊 怎么没有 只是跟高铁一样没开进市区而已不过桃铁是指哪一条？

哈哈桃园区就是一起的桃园市啦打错 *以前

Yelnats大，应该是被市长硬推翻的铁路地下化从高架硬推翻要地下化

桃園市長率隊到林口談票價下降也是蠻有趣XD

我從後站搬到八德 基本高鐵也好桃捷也好 基本無感y舉例來說 我出差開車到雲林大約2hr15min 改成坐高鐵40min(機車到高鐵)+1hr6min(桃園-雲林)+20min(計程車)不算等車時間 其實落差不大 離市區太遠真的是個問題捷運就更碰不到了 要說好處 到機場系統這一段國道有差如果尖峰時間車潮減少 基本上還是好事至於桃園捷運 大概和桃鐵地下化差不多 沒動作 無感以前車少的年代不做 現在滿街都是車 隨便封一條大路上下班交通問題就吃不消了