桃园铁路高架改地下化可望过关，交通部明天将召开复审会议，若明日通过将送至行政院 及国发会做最后的细部审核。立委郑宝清今率先宣布，交通部明天将通过复审，桃园铁路 地下化政策就正式确认了，争论已久的高架化、地下化争议也将正式落幕。交通部相关人 等则在会议中，尚无法取得回应。 郑宝清表示，过去桃园铁路地下化的争议主要在于地方自偿率以及中央官员认为土地征收 困难。自偿率的疑虑，在桃园市府重新评估送件后已经没有问题，后续将再由行政院核定 。 至于土地征收困难的问题，郑宝清反驳“土地征收困难所以地下化窒碍难行”的说法，强
调桃园铁路高架化，需要征收的土地远远大于铁路地下化，光是拆迁户就要高达7000户， 可以预见阻力一定会非常地大。而且地方上民意反对征收的原因，是反对高架化，若政府 能正视民意决定改采地下化，民众都愿意配合。 郑宝清强调“连选前的对手都可以推翻自己过去的政见，也跟着说支持地下化，你就知道 在地民意的走向很支持地下化。”此外，从中坜到桃园每个地方都有住家，铁路一旦高架 化，桃园的都市就被切割了，反观若是采取地下化，政府能创造的周边效益，高达上千亿 ，并且会产生一条25米的林荫大道，成为桃园市民的骄傲。
郑宝清表示，桃园铁路地下化复审会议通过后，送至行政院及国发会做最后关于自偿率等 财务面及技术工程细节部分的审核，希望行政院的进度是越快越好，让桃园市民的期待可 以早日实现。（李姿慧/台北报导）