〔记者邱奕统／桃园报导〕台中铁路高架化前天通车，多位市议员今天在市议会总质询时指出，桃园铁路立体化与台中铁路立体化都是在12年前就核定，但台中已经通车了，桃园却还受高架、地下化争议，批评台中在进步，桃园却原地踏步，为桃园人不平；市长郑文灿说，市府针对铁路地下化持续与交通部、台铁局、铁工局协商，希望能早日定案。
市议员鲁明哲说，台中高架化与桃园高架化有许多相似处，例如都是在同一时间核定，也都要打掉17个平交道，但桃园与台中就好像龟兔赛跑一般，台中的已经通车，桃园却还处在未定之天。
他说，蔡英文总统前天去台中剪彩时，夸赞台中铁路高架化是百年工程，为台中市打下了下一个100年，但这个百年基础，到了桃园却被说成只能撑30年；蔡英文还说铁路高架化有助缝合台中前后站，但到了桃园，却又变成铁路高架化会撕裂桃园；台中高架化有助都市发展，但到了桃园，高架化却是错误政策，阻碍发展，质疑为什么同样的事情，台中可以，桃园就不行？批评市府过去为了推动地下化，把高架化说得一文不值。
鲁明哲还说，郑文灿去年在市议会质询时曾保证铁路地下化107年开工，但就现况而言，这项承诺注定跳票，建议郑文灿面对事实改变说法，“硬撑也没有意义”。
市议员梁为超、舒翠玲也说，郑文灿口口声声说与行政院长林全沟通过，达成铁路地下化能有更大的外部效益的共识，并获林全支持桃园铁路地下化的承诺，但10月3日，桃园选出的立法委员陈学圣在立院质询此事时，林全却说，不知道，要由交通部长回应，交通部长当下也说，桃园铁路地下化核定时程不确定，要先与桃园地方严密讨论，但到了10月5日，换立委郑宝清质询时，交通部又说1个月内完成“终审”。
他们说，“终审”只是话术，不代表地下化会审查通过，质疑桃园被中央唬弄。
郑文灿说，与林全的共识是希望地下化能有更大的外部效益，包括厂站开发及都市发展等，林全基本上也赞成地下化的方向，并要求交通部就工程可行性与技术条件的克服，以及铁道营运面的调整等两方面进行审查，待审查通过后，该案将送交国发会进行财务计画的审查。
他说，市府针对地下化会持续与交通部、台铁局、铁工局协商，希望能早日定案，而先前高架化的临时轨道、临时车站的设置等，地下化也可沿用，也需须继续动工，以争取建设速度。
我就来看看市长到底要拖多久。