※ [本文转录自 Bus 看板 #1NqGQ5_E ]
作者: zwitter (双性离子) 看板: Bus
标题: [新闻] 〈北部〉8公里免费公共汽车 台一线年底试办
时间: Thu Sep 8 14:34:42 2016
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1029589
〔记者谢武雄／桃园报导〕市府交通局长高邦基昨天在市议会就“八公里免费公共汽车”进行
专案报告时表示，今年底前台一线从龟山到杨梅的二十六条公共汽车路线试办八公里免费，只
有持市民卡搭车才能享有优惠，搭车逾八公里者，每公里以二．五八元计价，以一路公共汽车
为例，中坜到桃园十二公里，扣除八公里免费，民众只要负担十元左右，比现行票价三十
六元便宜许多。
市议员们纷纷对“八公里免费公共汽车”政策提出建议，李柏坊认为，民众若只搭乘一公里，
也按八公里收费，是否太浪费资源？周玉琴要求台一线的试办路线一定要延伸到杨梅；黄
婉如则建议持市民卡才能搭乘，如此才能掌控预算。
谢彰文认为，偏远地区如大园、新屋、观音以及平镇区东势地区、双连地区、山仔顶地区
、大龙冈地区交通资源不足，民众享受的乘车优惠绝对不能有城乡差距。
高邦基表示，年底前将试办台一线，杨梅有六条路线纳入，明年下半年会扩大试办范围，
由台一线扩大为台一、中丰、龙冈、春日、介寿等五大干线，估计后年初就可全面实施。
(自由 2016-09-07)
接下来应该检讨公共汽车的服务品质 以目前情况就算一段票降到15元效果也不会太大 8公里免费诱因会比较强 先看看试办效果如何后续重点是要留得住这些尝试搭乘大众运输的乘客
1路都是外劳啊…(省桃→中坜工业区→中坜车站 都是)
检讨票价 或离峰时间优惠 不然交通部补贴的是纳税钱
1路都台劳,你要不要去实际比较跟桃园南崁的公共汽车,冏
作者:
YAchine (牙签)
2016-09-09 10:54:00不是要歧视 但是补助用的是纳税款...但是如果都用在外劳身上 那这样说不过去吧? 是否应该要记名卡才补助之类的?
有噢，新闻里面有写“只有持桃园市民卡”才可以前八公里免费唷！
作者:
pooznn (我~~~是来被打脸滴!!!)
2016-09-09 17:33:00外劳缴的税也不会比本国人少吧 多移动才会多消费
而且所谓1路都是外劳--这句话就不对了另外就算非市民卡都可以搭好了 多点人选择当大众运输都是好事
作者:
westwet (西溼)
2016-09-09 19:22:00其实外劳常骑自行车或搭公共汽车通勤，才是健康又对交通有益的不要多想身份待遇的话，看到外劳骑自行车通勤运动购物聚会真心有点羡慕且觉得他们比我健康很多