楼主:
MyAll (静冈玉露)
2016-06-14 23:44:40桃园公共汽车前 8 公里免费 出租车运将慌
http://goo.gl/jvEmcq
联合报 记者施鸿基／桃园报导
作者:
westwet (西溼)
2016-06-14 23:57:00台中运将都没在该了，桃园公共汽车比台中烂这么多运将该三小
作者:
janisyu (Janis)
2016-06-15 00:05:00公共汽车8公里的车资也才几十块，会选择搭公共汽车或出租车的原因根本不是那十几二十块公共汽车便宜，出租车图的是方便，使用族群本来就不同
作者:
Wrawra (建筑师巴布)
2016-06-15 00:11:00不赶时间谁会去搭出租车？ 应该不会差多少吧
作者:
phoebi (火球魂)
2016-06-15 00:12:00说实在我对这政策很感冒开车的人不会因为公共汽车免费就不开车捷运周边路线补助还说得过去 全部补助要15亿我只能说就算不缺钱 也拿去做些其他的事吧...
作者:
phoebi (火球魂)
2016-06-15 00:34:00桃园已经有很多的免费市民公共汽车了现在还要弄8KM免费 我想问会有人真的少那几块不骑机车?
个人是满希望137路线未来会跟上啦…车都那么烂了还收18块实在是==
作者:
phoebi (火球魂)
2016-06-15 00:38:00那要是对交通没有帮助 花15亿的意义在哪边?
我爸爸每天早出晚归 好辛苦 u油价也比以前高 真的都赚不到什么钱 =(
作者: gn02546574 (Charles227) 2016-06-15 03:59:00
使用者付费比较好吧，这钱拿来把路弄好不是很棒！
严格取缔违停并排的马上补足这15E还可以让公共汽车畅通
作者:
kolipa (La vie en Rose)
2016-06-15 06:24:00免费很好啊 免费市巴根本对我没用只会走那些路且时间少
又是联合重工。八公里免费在拿出租车司机当借口哭爹喊娘，五只羊跟水母2.0放免费公共汽车时反而在那大肆赞扬，呸
这政策是真的会吸引我多搭公共汽车（原本骑车）至于会搭出租车的客群不太一样吧 对开车族可能就吸引力不大？市民公共汽车的路线和班次本就是属于补足公共汽车的不足 并不是热门路线
作者:
luelue (煞气a)
2016-06-15 08:16:00免费公共汽车超绕的欸(龟山市公所到回龙)，而且班次又不多，搭过两次吓到我。
作者: jean0524 (Peng) 2016-06-15 08:18:00
我搭小黄其实是为了赶时间不想等公共汽车，或是错过一个小时才一班回家的公共汽车，前八公里免费，一点都不吸引我
把公共汽车路线重新规划，拉出棋盘式路线跟干线直达公共汽车吧
作者:
fcz973 (名蒸蛋柯南)
2016-06-15 08:45:00像台北有捷运有一堆公共汽车还有u败可应该很少出租车吧
作者:
westwet (西溼)
2016-06-15 10:49:00楼上，台北大众运输最强，小黄还是一堆且客人多
作者:
onelook (弯路可)
2016-06-15 11:15:00是桃园全路线公共汽车都免费吗？
作者:
moclov (真‧洨叮当冏z/*\)
2016-06-15 14:03:00客群不同，莫紧张！
中坜以南只能坐新竹客运,那才是超贵离火车站2公里就要2X元
公共汽车不要走纵贯路 上班切来切去机车都不知道怎么骑
错不在公共汽车,错在没机车专用道,和其他替代道路建一堆捷运,没经过我家或我公司,平常根本不会去坐花钱盖捷运不如多铺几条新路公共汽车补助再多没经过我家我公司,一样汽机车上下班
作者:
hz24 (赫丝)
2016-06-15 14:33:00觉得可以降价 不用什么八公里免费 使用者付费！
作者:
jie123 (jie123)
2016-06-15 16:31:00免费很好啊
作者:
zy116pj (å瑜好å¯æ„›)
2016-06-15 17:09:00新竹客运才爽赚吧
作者:
westwet (西溼)
2016-06-15 18:03:00路线班次司机和车体水准什么的，全都要看吴家的脸色谢谢
作者:
njpvup (浪花多多)
2016-06-15 18:11:00新竹客运赚很大
作者:
anton337 (dhl89)
2016-06-15 18:43:00选择搭公共汽车的人越多，路上的私家车辆相对才会少，对交通顺畅绝对有帮助，说不定出租车反而能多跑好几趟，一人车队才是市区交通的毒瘤:p
作者:
nk950357 (nk950357)
2016-06-15 19:13:00免费公共汽车班次那么少人数也才几个人搭 一堆都是老人或是文化局读书回家的人搭的 哪有每个人都那么多时间不然不要免费啦 把这些钱拿去修一下桃园客运的垃圾车也不错
作者: actionfarmer (机车自耕农) 2016-06-15 21:44:00
楼上真矛盾，说才几个人搭又说一堆老人。所以是几个还是一堆?而且免费公共汽车不只市府线，环状线班次多乘客也不少。
免费公共汽车都是小巴，而且除尖峰时段，都半小时一班
作者:
tom217 (qchang)
2016-06-16 02:30:008公里免费就是为了鼓励大众运输 进而改善交通不懂为酸而酸的人是什么心态桃园落后其他直辖市多少了? 原地打转几年了?凡事悲哀出张嘴酸 一点帮助都没有
作者:
anton337 (dhl89)
2016-06-16 10:00:00台湾大众运输使用率最高的台北市也才三成多(东京九成多)，桃园应该一成不到吧，因此提供优惠来奖励搭乘是很合理的，但是否有完善的大众运输系统，其实才是真正能吸引使用者的原因
作者: lonelywind47 2016-06-16 10:13:00
一天2千还真多,而且是不用报税吧??
不想人挤人等公共汽车就搭出租车啊 想省钱就坐公共汽车多一个选择有什么不好?有什么好慌的