桃林铁路到底要开辟自行车道还是捷运，民进党桃园市长参选人郑文灿表示，只要他当选
，桃林铁路就要开辟捷运。桃园县政府交通局指出，桃林铁路用途是多选项，短期开辟自
行车道，避免铁道闲置及环境脏乱，长期而言捷运也是个选项。
桃园县交通局已经决定要将已停驶的桃林铁路辟建自行车道，原本第一标被列为优先完工
路段的桃园高中站到民光东路1.35公里路段，8月就要发包，并以今年11月中旬完工为目
标，但直到目前，此优先路段还在招标中，就算顺利发包，今年内要完工也很难。
郑文灿主张将桃林铁路改建为捷运系统，由桃园火车站经过南崁，连接至机场捷运，这条
路线的运输效益，将会大大改善北桃园的交通壅塞问题。
郑文灿建议针对此议题，可以用公民听证的方式，让人民选择，究竟是捷运好，还是自行
车专用道好。桃林铁路改建以前，也可以规画为道路使用，增加使用效率。
最近外传桃林铁路自行车道迟迟不动工，主要是县政府“投鼠忌器”，为顾及部分要求桃
林铁路捷运化的选民，县政府才会把工程放缓，并没有“不玩了”。
县府交通局昨天澄清，桃林铁路目前仍依既定计画，以辟建自行车道为主，工程延宕的原
因是发包不顺利，和捷运没有关系。
针对外界桃林铁路兴建捷运的声音，交通局表示：“我们都听到了，事实上，桃林铁路要
辟建捷运，必须经过讨论并从长计议，捷运是长期计画，要看未来发展。”
县府兴建自行车道的原因，希望在桃林铁路何去何从的“空档”，不要变成无人管理的荒
地，绿美化环境并提供民众运动休闲的空间。
“自行车道、捷运两者并不冲突。”交通局耐人寻味表示，以短期而言开辟自行车道已成
定局，长期而言，如未来发展有其需要时，捷运也是一个选项。
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/9010233.shtml
作者:
DreamW (桃園美食å°èˆ–)
2014-10-20 23:08:00赞成中油迁走 连殡仪馆一起迁现成的旧铁轨不马上盖捷运 还再等啥 不懂！！捷运绿线要征收地花的钱 要比迁个油厂还高很多吧
地是铁路局的，要盖捷运还要花钱买啊，因为自行车道不用给铁路局钱，所以才变自行车道
作者: p01p02p03 (钰程) 2014-10-21 07:35:00
桃林铁路变捷运 桃园客运影响最大。桃园客运谁的？大家都知道。
台铁的铁轨跟捷运的铁轨又不一样，不是马上就可以变成捷运用！
作者:
zDavi (你要加油喔！)
2014-10-21 14:15:00脑补很简单
作者:
YAchine (牙签)
2014-10-21 16:13:00捷运要施工 底下的管路耐重也是一个问题.....再说 现在铁路局连拆铁轨的钱都没 拆铁轨是铁路局的事地要转卖给桃园做捷运的话 又变县政府的事 两边卡在那边到底谁要花拆铁轨?
作者:
yanggh (yanggh)
2014-10-21 17:25:00只会变成选举前的牛肉话题啦~实际上一定又浪费钱乱做二楼这样讲不太恰当，老百姓平常就知道风险了，只是你觉得会有官员理吗？高雄爆炸都很难动摇中央和中油了，唉
作者:
YAchine (牙签)
2014-10-21 18:35:00科科 赞同楼上这次的想法 XD
作者: lockchad (locke) 2014-10-21 19:10:00
捷运赔钱可不可以由提出政见的人去补洞，
作者:
artingo (那就起而行吧)
2014-10-22 07:31:00BRT运道就好啦
作者:
yanggh (yanggh)
2014-10-22 17:41:00凡kmt要搞,一定会要先乔油水,乔很久预算很高做次等东西所以就会像这几年下来这样好像很复杂的样子反正做出来后永远会有标准低的选民觉得“不错,有做事”