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淡海轻轨二期走河岸 地方忧行人安全
2025-01-03 03:44 联合报 记者刘懿萱／新北报导
淡海轻轨蓝海线二期路线改行河岸方案，从观潮广场弯入中正路，路幅不大，地方忧陷交
通...
淡海轻轨蓝海线二期路线改行河岸方案，从观潮广场弯入中正路，衔接台2乙，预计拆除4
户民宅，且中正路现行仅能汽车单向通行，地方忧施工陷交通黑暗期，轻轨盖好又与行人
徒步区接壤，对行人安全有疑虑。新北捷运局表示，中正路将保留5.3公尺当行人空间。
淡水区三大交通建设，除淡江大桥、淡北道路已在施工，淡海轻轨二期计画仍在中央审议
。原规画行经淡水老街，因老街店家反弹声量大，后移至河岸，沿金色水岸环河道路，续
行至观潮广场弯入中正路，再衔接台2乙至渔人码头，转弯处预计拆除4户民宅。
新北捷运局2020年10月30日第一次提报修正计画，历经4年，去年10月24日第10度提报交
通部审议。地方对蓝海线二期路线仍有疑虑。陈姓居民认为，淡水观光最精华路段是捷运
站河岸及中正路，轻轨效益应是纾解并带来人潮，但二期不仅无法纾解，恐让交通更混乱
。
预计拆除的民宅是卢小姐长期向教育部租赁土地兴建，民宅现有一家茶行及二手店舖等，
4户皆有人居住。卢说，轻轨规画路线，未与他们讨论就定案，一旦核定就要拆除，连时
间都没说。卢小姐说，曾向市府表达拆除一旁的淡水警分局，也能让轻轨转弯，对方却回
“公家机关不好拆、民宅较好拆”，令她无法接受。
议员郑宇恩表示，淡海轻轨二期在河岸须与行人共用路权，因腹地不大，居民对行人安全
有疑虑，曾向捷运局建议缩小量体，但捷运局指若采单节列车或短编组列车，需增加经费
，认为不可行。郑认为，地方杂音多，修正计画恐迟迟无法通过。
新北捷运局说，河岸方案行经4户民宅，为教育部所有，配合政府公共建设可提前收回机
制，届时将依法给予补偿，现行中正路路幅为12公尺，导入轻轨后规画6.7公尺的轻轨与
行车空间，其中轻轨为双轨双向行驶，汽车维持单向往捷运淡水站，机车双向通行，剩余
的5.3公尺分配为行人空间。
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