媒体来源：自由时报
记者署名：陈心瑜
新闻标题：淡水商家反轻轨进老街 侯友宜︰虚心沟通
新闻内文：
〔记者陈心瑜／新北报导〕淡海轻轨第二期的蓝海线已进入基本设计阶段，市府规划让轻
轨列车驶入淡水老街，但当地部分商家反对，昨天趁著新北市长侯友宜到淡水老街参加艺
术踩街，悬挂陈情布条表达反对意见；侯友宜表示，已听到民众的声音，市府会虚心沟通
、说明，不论用什么方案兴建，都希望和地方取得共识，带动老街观光旅游也兼顾维护风
貌。
店家忧老街交通会更恶化
淡水老街上的六间店家，包括三协成饼店等老店，昨天挂起“反轻轨进老街”的陈情布条
，并在店内设立连署点，争取更多民众和店家声援。反对的民众指出，中正路老街一年有
多达五百万人次的游客，人车争道已是老问题，轻轨列车未来再开进来，原本就非常拥挤
的老街还能走吗？万一轻轨列车撞到行人、汽机车怎么办？沿途店家卸货、机车停车格也
都受到影响，老街交通恐怕更恶化，施工黑暗期也冲击商圈的生意。
侯友宜受访说，已要求捷运工程局跟淡水老街居民做好沟通，老街若不盖轻轨，是否逐渐
没落？轻轨列车驶入是否冲击交通？如何把影响降到最低？市府会取得当地民众的共识后
再来推动，让淡水老街永续经营。
捷运局︰取得共识后才会动工
市府捷运工程局表示，今年八月已分别在沙仑、淡水老街举办说明会，纳入民众的意见做
为决策参考，将透过3D实景、动画等方式来化解民众的疑虑，取得共识后才会动工。未来
施工时将采取分区、分段施工，并导入系统化工法，节省现场施工时间与空间，降低对交
通及做生意的影响。未来营运时，列车可视活动及人潮，适时弹性调整不驶入老街，也可
配合当地文化进行活动宣传。
捷运局表示，淡海轻轨第二期蓝海线连接台北捷运淡水站至渔人码头，共有六站，串联沪
尾礮台、红毛城等景点，配合未来淡江大桥通车，为老街带来更多的观光人潮。
捷运工程局副局长詹荣锋指出，因为淡水老街只有十二米宽，在老街全线约八百公尺长的
路段将采用“列车和汽机车混合通行的Ｃ型路权”，只有单轨单向通行，Ａ型路权是指轨
道专用，例如台北捷运、高铁、台铁等；Ｂ型路权是指半独立轨道，在轨道和平面道路的
交叉处，列车和汽机车有短暂交会，这包括高雄轻轨、淡海轻轨绿山线；Ｃ型路权的轨道
和平面的汽机车流没有区隔，列车需依平面道路的速限行驶，汽机车也可直接开到轨道上
，Ｃ型路权虽然是列车与汽机车共用，但列车有优先行驶权，全线禁止汽机车临停，轻轨
列车的驾驶员也会鸣笛提醒汽机车及行人闪避。
新闻连结：
https://news.ltn.com.tw/news/NewTaipei/paper/1326221
未来营运时，列车可视活动及人潮，适时弹性调整不驶入老街，也可
配合当地文化进行活动宣传。
何必削足适履？
http://blog.udn.com/ccpou/130150770