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虽然不是新北市第一篇文章，但却第一次在淡水版上发文，很开心认识淡水的朋友们
最近走了淡水不少地方，才发现淡水不只有我小时候常去的老街而已
其他地方也满有趣的，不过最近刚好在写云林二仑的油车，想到自己也去过淡水的油车口
就写了这篇文章，稍微让大家认识一下油车口，如果淡水的朋友有什么想法
也欢迎提供给我，让我知道更多关于油车口的故事，谢谢大家
[地方 #苏府王爷庙、骆家古厝、淡水港灯塔] 偷走淡水老街再往下走，那也有“油车”名的地方 #淡水区 Tamsui Dist / 新北市 New Taipei City
昨天讲了二仑“油车”的故事，这篇我们往北走，看看新北淡水的“油车口”。与二仑油车地名起源相同，花生油是过去重要的燃料，而油车是榨油的器具。为了避免炼油所产生的危险，油车通常都会位于市街的尾端，所以淡水的油车口也是在淡水老街后面一点的位置。关于淡水的油车口有二种说法，其一是道光年间，有泉州人在此设立榨油坊而得名；另一则是乾隆时期由郭姓所经营。
贼贼原本会到油车口这地方，其实是为了寻找淡水三间老戏院之一的淡江戏院的看板旧迹（上图）。看之前的文章，几年前看板还满完整的，现在只剩下框框而已。油车口公共汽车站牌对面是当地的信仰中心，也是淡水地区最大王爷庙“苏府王爷庙”。为何此地会信奉苏府王爷呢？因为清代时有不少商船来往台湾与福建，有一供奉苏府王爷的商船在淡水河口发生海难，当时生还者将王爷一同请下船，供与民众一起参拜。
据说中法战争时，苏府王爷曾经显灵协助清廷对抗法国军队，而王爷庙内仍高挂光绪年间油车口守将章高元所献之“威灵赫耀”牌匾。也因居民感念王爷的神力，便于道光年间集资建庙（初期形式非常简单，而称为水陆庙）。后来于咸丰三年（1853年）向清政府登记，并改名为苏府王爷庙。而后民国四十八年（1959年）的大改建，也正式奠定了王爷庙的雏形，并改名为忠义宫苏府王爷庙。
在王爷庙对面的巷子内，有一栋红砖古厝为“骆家古宅”，这是当地渔民大姓骆家的祖厝。骆家也属最早移民至台湾的姓氏，明郑时期分成五群移居基隆、淡水、万华、南崁，以及中部通宵白沙村一代。骆家登陆的年代其实早于清代大移民潮，那时也还没有沪尾街市，而是以庄落为主要型态。而骆家古厝就位于淡水早期主要人口集中之大庄附近临河位置，并组成当时油车口大庄所成的“大庄生活圈”。
清末开港后，洋人在此开辟道路，并兴建灯塔，这边渔民因熟识港道，而被聘为领港人，而称为“领港人村”。清代骆家可是淡水地区的大户，家业十分庞大，台湾高尔夫球场、天生国小都曾经是骆家的土地。但因日治时期与国民党政府的土地政策，许多土地被征收，如今只剩下古厝与其周遭还是由骆家人所持有。骆家古厝独到之处就在于它处在清法战争的火线区，也是淡水少数还保留着的河口大宅。
当时古厝建材几乎都是从福建泉州海运过来，主屋的部分大概也有一百五十年的历史，大约是清法战争时所盖。贼是顺着海边自行车道的指标骑进去，但是只找到这几栋看似老旧的红砖建筑，并没有看到前人照片那种壮观的三合院建筑。据说骆家在清朝任官时，官位有到三品，所以古厝屋顶两端有燕尾的形制，但因年代久远，燕尾部分随改建而消失。屋顶也因年久失修，再加上台风侵蚀，而改成铁皮屋形式。
再往沙仑骑一点，会看到一座竖立而起的钢架，这是“淡水港灯塔”，跟我们会认为的灯塔形式颇不相同。灯塔前身可以追溯至嘉庆元年（1796年），当时因天津条约的签订，淡水港开放为通伤口港后，外商轮船进出众多，为改善导航设施，而由当地居民募款捐设。塔身用天然丸石打造，高约四公尺，使用油灯，称为望高楼，是台湾最古老的灯塔。在淡水市区的福佑宫内，还可以找到望高楼碑志。
光绪十四年（1888年），中国海关总税务司另建了一座淡水港灯塔，这是一座白色分型西式灯塔，高15.8公尺，装用六等煤油定光等，之后改用电灯，国民党政府来台后，改用闪光灯。民国五十八年（1969年）灯塔迁建，并改为现在的方形钢架新塔。要进到淡水港灯塔，可以走中正路一段，之后转87巷到底，就会看到右边这条小路，可以直接骑脚踏车到灯塔下方。看看这座用钢架所做，与大部分灯塔结构不大类似的灯塔。