屋主涨价试水温 淡海轻轨精华站买气反腰斩
淡海轻轨绿山线近期通车，房仲统计沿线各站实价交易资料，近一年平均房价小涨4%，但
交易量下滑16%，其中淡海新市镇最精华的淡水行政中心站，成交量减幅达55%，比腰斩还
惨。
永庆房产资深经理谢志杰表示，淡海轻轨通车，屋主、建商信心大振，纷纷抬高售价试水
温，但大多数买方显然不为所动，甚至希望屋主让利，买卖双方认知差距大，沿线房市交
易量因此普遍出现衰退的情况。
兴建四年的淡海轻轨绿山线去年12月24日正式通车，开放民众免费搭乘一个月。沿线共设
11站，包括红树林、竿蓁林、淡金邓公、淡江大学、淡金北新、新市一路、淡水行政中心
、滨海义山、滨海沙仑、淡海新市镇、崁顶等。
永庆房产统计实价资料，扣除淡金邓公、崁顶两个交易量偏低的站点，剩下9站有7站平均
成交价格上涨，其中淡海新市镇因过去一年有大量新屋交屋，平均房价从先前一坪18.6万
元，2018年上涨到23万元，涨幅达23%。
其他各站涨幅多在2~6%之间，屋主、建商小涨试水温意味浓。
但观察交易量，除了淡海新市镇、滨海义山因有不少社区交屋登录，交易量冲高，其他大
多减少。
其中淡水行政中心站邻近家乐福、运动中心，是目前淡海新市镇生活机能最佳的站区，但
2018前十月仅成交122户，比去年大减逾五成，平均一个月只交易12户。
另外，起点站红树林站为轻轨、捷运交会，不少住宅具水岸景观，但去年前十月交易127
件， 也比前年同期少一成，轻轨通车题材也未带来买气。
淡海轻轨如同高雄环状轻轨分成两阶段施工，绿山线通车后，蓝海线同步启动兴建，预计
2023年完工，全线通车。由于高雄环状轻轨第一阶段2015年通车后，沿线房价跌多涨少，
包括梦时代站、高雄展览馆站跌幅都在二成以上，直至2017年第二阶段通车至哈玛星站，
房价才回稳，不少人关注淡海轻轨会不会也出现同样情况。
永庆房产分析，高雄轻轨第一阶段通车，刚好碰到整体大环境不佳，加上房价已经提前反
应，因此接连三年来轻轨捷运宅房价跌多涨少。
另一方面，高雄环状轻轨第一阶段是沿着高雄港兴建，沿途行经多个观光景点，对于观光
旅游助益较大，而对于有通勤需求的高雄居民来说没有实质效益。
淡海轻轨绿山线行经淡海新市镇，穿越住宅生活圈，并可于捷运红树林站转乘至台北市区
，对于当地居民来说，通勤接驳的用途更高，房价虽然要涨不易，但相对有支撑。
联合新闻
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