避开城岸遗迹…淡海轻轨一期可望明年通车
〔记者陈炳宏／台北报导〕
衔接捷运红树林站到淡海新市镇的淡海轻轨运输系统第一期（原淡水捷运延伸线工程
）昨进行环差审查，开发单位新北市捷运局修改工程路线将沙仑站至台北海洋学院站间路
段北移六．八公尺，并将采高架结构，以减轻对城岸遗迹的影响，最后专案小组建议修正
通过，最快下个月送交环评大会。
修改方案 最快下个月送交环评大会
开发单位表示，如果环评大会也照专案小组建议通过，淡海轻轨系统一期可望一○七
年底完工并通车，初期运量达每日四万人次，可有效舒缓淡海新市镇到台北捷运系统的淡
金公路交通壅塞情形。
淡海轻轨是继高雄捷运环状轻轨后，台湾第二条轻轨运输系统，也是第一条“国车国
造”的轻轨运输系统，完工后将由中钢投资的高雄捷运负责营运三年。
第一期绿山线是由淡水线红树林站，沿中正东路、淡金路往北，再转滨海路往西，至
沙仑路转往北至淡海新市镇第一期；至于蓝海线沙仑站至台北海洋学院站间行经“清法战
争沪尾古战场城岸遗迹”，该处已于一○二年一月由新北市文化局公告为历史建筑，并要
求开发单位此段改采高架并尽量北移。
新北市捷运局提出新路线中，除路段北移六．八公尺、并采高架结构的环境差异分析
报告，施工、营运期间纳入城岸遗迹振动监测作业，淡水渔人码头站也北移五十公尺，对
此昨文化局已无意见。
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1104576
(自由时报 2017-05-23)