1天载不到10人 国光客运将退出台东
联合报
记者尤聪光、徐白樱／台东报导
https://i.imgur.com/y1wbTgp.jpg
台汽国光客运继去年停驶高雄往返台东市区路线后，原1天发车两班的屏东枋寮往返台东大
武路线，因一天载客量不到10人，也将于今年底停驶，国光客运台东路线，走入历史。民众
感叹“真的成回忆了”。台东县府表示，未来若有需求，会再争取复驶。
近日北中南三大生活圈TPASS通勤月票上路，不少台东人也引领期待。县府交观处指出，台
东是第一个向中央提案争取优惠通勤月票的县市，因政策考量要延至10月才上路，届时市区
公共汽车、公路客运及台铁火车，月票只要299元，台铁最南大武至最北池上，总共14站，鼓励
县民使用大众运输系统。
国光客运表示，停驶原因与疫情有关，另受南回铁路通车及南回公路拓宽冲击也不小，枋寮
往返大武路线服务到今年12月31日止，正式退出台东路线。
台东民众早期往返高雄都是搭乘台汽客运，金马、中兴及国光号等3种车型，最广为人知。
南回铁路1991年通车后，客运搭乘人数骤减，国光客运开始减班废站。2019年12月南回公路
拓宽通车，加上随后疫情冲击，国光客运在2022年1月1日停驶高雄往返台东市区路线，仅保
留屏东枋寮往返台东大武路线。
不少台东乡亲感到惋惜，有人说“真的成回忆了”、“过去国光行驶南回的场景变难回，很
可惜！”、“再见台汽、再见国光”。
“坐台汽客运，没有吐就不算有搭过。”大武乡67岁的陈姓居民说，早期没有火车飞机的年
代，外出只有台汽可搭，南回公路山区弯道多，一下枫港站或大武站，大家吐得乱七八糟。
县府表示，原本去年国光客运打算全面停驶台东所有路线，但考量大武及达仁乡亲仍有至屏
东县枋寮就医需求才保留下来，这次已经挡不住。
https://udn.com/news/amp/story/7328/7318638?from=taboola-relatednews_ch2
备注：
今年的12月31日号，国光客运屏东枋寮往返
台东大武路线，将要停驶。
之前停掉高雄线，最后保留的路线，也要在
年底停驶，真的变成回忆了。