每班只有四个座位的德安航空，常常是订满的。
兰屿的民宿也常劝说，能坐船就坐船，因为航空的停飞率是 50%。
好奇的是，既然停飞率那么高，为什么还是有那么多人要坐飞机呢？
不管会不会晕船，飞机停飞就是到不了啊，难不成是机船都订，坐到再退另一个吗？
另外台东航空站或德安航空都查不到历史资料，
没有每天的飞行记录，
有点好奇这 50% 是怎么算出来的？
是指每两班就会有一班停飞？还是每两天就会有一天停飞？
或是一年有一半的时间停飞？
要成功坐飞机去兰屿，比出国还难 XD

夏天还好，50%大概是冬天东北季风侧风过大引起的查了一下，不是19人座的飞机吗？只有四个位置是？

兰屿风大就容易停飞，不过有没有50%那么夸张不好说4个座位是网络上释出的，其他优先给在地和其他方式购买晕船真的很难受，会晕船当然先飞机赌看看不行才搭船另外离岛还是有医疗需求，不舒服时搭船更难受。

因为地形跟机型关系，风大兰屿就很容易降不下去，冬天连续四五天没航班也很正常

以前去兰屿坐船吐的一塌糊涂

wiki上连结过去的新闻https://www.cna.com.tw/news/ahel/201905280177.aspx

因为快又方便啊

老板不这样说，他就抢不到机票了

麻烦原po 第一句 改为每班“网络订位”只有四个座位

记得以前还只有打电话 开放第一天电话还打不进去

因为兰屿机场容易吹侧风，加上机票的价格跟船票的价差非常小，但时间差很多，先撇除会不会晕船，时间上飞机优势很大而且贵没多少钱另外民航局有各机场每月起降次数，可以用表定时刻表跟实际起降次数去推估你要的资讯

飞和不飞 各五十（？之前是飞机没飞再赶快去码头排队

想说怎么才四个座位

德安官网有订票电话，他们也有出自己的app可以看飞机是否顺利起飞和候补状况