又夺冠！台南139人死在交通事故 台中行人死亡最多…驾驶不停让是主因
2025/10/14 三立
记者李育道／台北报导
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交通部10月道安说明会。（图／记者李育道摄影）
交通部今（16）日公布今年1至7月道路交通事故死亡人数统计，共1579人，比去年同期下
降6.7%，相较112年同期则减少210人，降幅11.7%。政务次长陈彦伯指出，虽然呈现下降
趋势，但距离每年7%减幅的“零死亡愿景”仍有一段差距，将持续推动各项强化措施。
在细项数据中，今年1至7月行人死亡人数为201人，比去年同期增加2人。其中台中市连续
31个月行人死亡人数屡增不减，今年1至7月人数为37人较去年同期增加5人、较112年增加
11人；而交通事故方面，台南市30日整体死亡人数高达139人比去年同期增加39人与112年
同期增加25人，已经连续三个月居冠。
针对两县市情形，交通部路政及道安司长吴东凌表示，台南市114年1至6月Ａ1事故，死亡
事故主因经查以驾驶人“恍神、紧张、心不在焉”等分心行为占比最高，约达3成，与驾
驶习惯、精神状态及高龄者操作失误高度相关；其中，机车自撞死亡案件占近5成、肇事
者无适格驾照者占2成，反映驾驶人风险行为为当前防制重点。
吴东凌指出，路政司道安团队针对台南市所有死亡事故完成逐案现场勘查，并就可于短期
内改善之交通工程设施立即执行优化，同步汇整事故类型与肇因特性，提供道安会报各分
组强化对应宣导作为，针对高风险族群与风险行为进行分众宣导与行为教育。包含“风险
路段优化工程、落实分龄分众教育宣导”、“智慧科技执法”、“依据事故热时/热点分
析，每日规划2小时勤务、派遣专责组合警力巡查取缔交通违规，并进行同步路检。”
吴东凌表示，相关措施持续宣导、加强后，7月至9月15日A1类死亡事故降幅达42.9%，初
步显示道安事故获得控制。
至于台中市行人死亡增加部分。吴东凌表示，经统计主要原因是车辆没停让行人、行人没
有依照标志标线穿越道路，还有车辆未依规定减速，肇事车种多数是跟小客车、机车、小
货车，目前还在跟台中市政府研拟因应策略。
新闻
https://www.setn.com/m/news.aspx?newsid=1735489

美食太多，大家抢著吃，就很容易出事

同一舰是，中时写的还比较好 #1et9e6d1 (Tainan)

短路段红绿灯不连贯又没绿灯倒数，白痴政策

希望能推翻恶法，回归看红绿灯的时代 要改也是让违规的人承担罚则 而不是扭曲的比例都罚

前几个月真的烂啊 还好这几个月有改善不过看到台中台南的肇事原因不同看起来是真的有在认真分析尤其台南机车自撞就占五成 家人有骑的提醒一下

台南就是没红绿灯冲冲冲，每死一个插一只红绿灯，最后一条路没多长满满的红绿灯，死伤下降好棒棒

下降了吗

楼上 看内文7月到9月15 死亡数降幅42%是跟去年比 反过来说 去年蛮严重的......

台南30日死亡人数139人，是逐年增加，后面又弄个A1类降42.5%，没写人数，你的数据是要%还是人数。这数据量化还有分类，你就选个有代表性来做KPI啊，我们逐月来看

差生成绩再糟，一题题拿出来看，总会有些亮点，挑出对的题目，总会有几题是其他同学答对率低的，然后再猛吹：他不是成绩差！ 他还是有亮点的！

台南市政府怎么还不赶快洗新闻？

难怪台南市政府要紧急发一篇7-9月大进步的新闻1-7月A1类还是在往上冲 但7-9月大减 我会先把可能放在暂时性对策影响 有可能重点路段加强执法有效喝阻 但也可能是否开单存在认定哪一类夙死亡的

不如以天为单位来看，看看昨天比去年进步了多少

另一篇看到是在事故热点加强巡查取缔这招直观上应该会有用 但也可能代表那些热点有显著的交通设计问题吧啊 这篇也有提到 每日规划两小时勤务虽然有点头痛医头的感觉 但有效最好 XD而且从今年的数据看 恍神自撞比例高感觉上不是改善啥设施能解决吧

这次真的全国第一了