重机女队长遭撞！家属曝“赤兔马”行车纪录器　还原事发关键4秒
记者刘人豪／台南报导
知名的女十字军印地安车队杨姓队长，24日早上11点骑重机行经台南市归仁区台39线时，
被疑违规左转汽车撞上，她的爱车“赤兔马”重机零件散落一地，被送往成大医院诊治，
目前人还在加护病房抢救。杨女家属在社群网站PO出事发当时的行车纪录器，并表示 “
她已经尽了全力去挽救这场事故”。
杨女的女儿26日在脸书分享“赤兔马”的行车纪录器影片，并表示短短4秒的影片中，母
亲在黄灯亮起已经快到路口，几乎压在线上，视线在进入路口时被同向左转的车挡住，无
法完整看到对向来车，而母亲一开始发现有车时车头微偏右，可能判断对方会停。但察觉
对方完全没打算煞车后，立刻转向左侧，试图闪避。“这短短几秒，她必须煞车、判断、
闪避，还要留意其他车流，我相信她已经尽了全力去挽救这场事故。”
初步调查，该辆小客车于归仁区台39线南下左转长荣路口时，未依号志左转肇事，撞上骑
重机正北上直行的杨女。警方到场处理，双方驾驶人酒测值均为0，机车骑士送成大医院
诊治，相关肇责仍须进一步厘清并依规定办理。
据了解，女十字军印地安车队为纯女子车队，由一群对重机充满热情的女性组成。而杨姓
队长车祸消息传出，车友都相当担心难过，女十字军印地安车队在脸书表示，目前杨正在
加护病房急救，希望大家帮忙集气，让她早日度过难关。
而在车祸中撞毁的，是杨去年才买进的Indian Challenger Limited，新车价格至少149万
，她非常喜爱这辆爱车，不仅帮它取了一个“赤兔马”的绰号，脸书上更是PO了许多她骑
著“赤兔马”和车友出游的照片。
https://www.ettoday.net/news/20250627/2985755.htm

人家往右边动你就别往右边动...你往左转甚至转进长荣路都还有机会车子又不会倒车 车子往左的机率为0但往右的机率有87%所以不要往右闪，87%会相撞啊

小客车未依号志左转就吃全责了吧

法官绝对会加上应注意而未注意，这个汽车要全责应该很难，重机方随便都20-30%

台南市区每天都看到车祸 惨

车祸基本上都是驾驶我以为 要防御驾驶

这不像市区

高铁桥下道路

高铁桥下那条哦，那一条抓违规整条下来一个月会很可观哦

那种道路有左转专用车道和专用灯号, 没等到左转灯亮迳自左转没全责?不违规左转就不会发生这种车祸, 应注意未注意这六个字何时能消失? 直行车路权还比左转车大, 且都有灯号管制, 难怪一堆违规的

一定不会全责 别忘了是台湾法官

一楼不要讲垃圾干话 表演一次来看看

法官还真会这样算你有几秒正确反应时间呢

当每个人都赛车手喔? 行车路线权利被侵害又不是一天两天的事了, 应注意未注意应该是违规左转那一方的事情, 请问不用注意目前显示灯号就可以任意违规了?

自保的方法就是不要跟违规车还同向移动啊！把经验学起来吧，难道自保方法都不用讨论？

车速呢

就算车速在速限内遇到那种违规车辆又在桥下死角处出现,看到也来不及吧?不然为何要设左转专用道和左转灯号在这种桥墩柱的道路?

其实就是废话一堆 汽车明显很慢慢速 机车那速度过路口?真的有限速内 遇到违规车辆 至少人命会安全 其他都废话

慢慢速就可以违规左转?

不是赛车手 看到车更应该是先减速 而不是家属说的先想闪

不违规左转就不会有这事发生, 不管对向车速多快, 就算超速也是对向车的问题

也没人说违规的没错吧

路口还敢不慢 速限内重机撞到汽车 一样比一般机车严重多

用生命捍卫路权?? 不愧为车队队长 这算求仁得仁吗??

左转车违规左转是主要肇因, 不会因为对向车超速就让左转车违规左转

既然是用生命捍卫路权求仁得仁 那就没啥好婉惜的啦违规左转该罚 超速撞死也是活该 各取所需 很棒的案例

不确定是否超速，但是看到黄灯想冲过路口（可能还补油）导致无法对突发状况反应，也是不应该黄灯上策还是尽量停下来看到黄灯就该煞车了，而不是遇到突发状况才想到煞车上一篇有一部从其他车视角的行车记录器，请问为何路人黄灯停得下来，她却停不下来？http://youtu.be/vyr6FifDS6Q https://pse.is/7snrf6抱歉记错了 那台行车记录器是左转车视角但是也可以看得出黄灯已经亮很久了机车才冲出来黄灯那个时间给她完全停下来绰绰有余

活该 看影片骑那么快 赶着要投胎 就去投胎啊万一撞到的是老人还是小孩怎办?真的天佑台南啊

身为车队队长用生命捍卫路权 求仁得仁 这个说法应该没争议

除非她根本就超速不容易停下来黄灯时间都给那么长了，机车还是在最后才冲出来，要是正常行驶，距离远看到黄灯要决定停下来根本不难

台南板最近真的满多奇特言论的查类似新闻，有违规左转车撞上直行车。但撞上大学长违规左转车用生命捍卫了他的路权

这种车速快 随时出人命 这样该做的科技执法不做？反而在小巷子做那种要停车再开的科技执法 莫名其妙耶

对方拿行车纪录器去算速度就能扣一条超速，所以很难100

自找的，过路口本来就该减速

台湾交通的悲哀, 在这种还没亮左转绿灯的车道迳自左转违规在先, 反而去检讨直行车

已经黄灯了，要是直行车有好好准备停红灯，也不会发生憾事

的确很奇特 一直强调左转车有错 却漠视路口不减速的违规??难怪民进党台南很吃得开 连车辆违规这种事情也能双标护航

直行的是大车学长言论又会反过来了

笑死，违规的不就左转车吗。

直行车完全没问题是要在绿灯下，但被拍到是黄灯不停

你又不能决定别人违不违规，只能尽量把自己安全做好，要用生命捍卫路权，也是很棒啦

违规左转早就黑白分明了有啥好讨论的

今天不就是某些人针对的是二轮被撞到命危才在那边直行车怎样怎样， 如果是左转车被撞死我看就另一套说法

大学长如果路口不减速 当然也该死 所以同理 机车也该死

能顺着通过路口还要减速? (绿灯状况下) 要不要想一下如果后面有车发现前面在减速却反应不及呢? 这路口转黄灯无法得知机车当下车速, 先不论有无超速, 如果到路口发现转黄灯来不及煞车就只能往前骑, 避免急煞但后面没发现有车就被冲撞吧?

黄灯已经很久了机车才冲出来，这样叫来不及？根本就是平时看黄灯就默认不停才会这样要是看黄灯把停下来当优先会过了几秒还继续冲？

基本上那速度就是准备闯红灯没错 XD

所以前面就能出现违规左转的车?

左转错比较多，你超速冲黄灯最好零肇责

汽车被撞到转圈

题外话，赤兔马克主

看时间序左转车在前? 机车在后, 机车有没有超速那是另外一回事, 就算超速也是次要肇因, 虽然不会免责但也是要付对应的责任, 但主要肇因是未等待左转灯亮起的左转车, 只要他不违规左转就不会有这车祸, 但那边如果有测速相机拍

路口没有减速慢行 出事就是应注意而未注意 这是法律规定

用生命捍卫路权 这种事情还是开车再来搞

根本没有人争论左转车无责 就机车活该 求仁得仁 够明白吗?

机车活该也不是这边的人说了算了一边不要违规左转, 另一边不要抢黄灯通过路口不就很简单的事情?

说的好 更不可能是一直要胡扯左转车全责的人说了算

在乡下三宝闯红灯撞车祸，下来第一句都是骑那么快干嘛

那换个说法，用生命捍卫路权，值得敬佩，谴责小客车

不用讲到那么难听，我觉得主要警惕不要抢黄灯，因为你正常过路口都会收油门平稳的过，但抢黄灯的心态下你反应时间肯定会迟疑，大家都一样

只能先说 2边都有错 左转不可能全责 输的还是机车毕竟是肉包铁去撞

那速度...，很快呀！

有命才有路权阿...QQ

这种被桥墩挡到视线的路段，敢不停等看就左转，以及直线狂飙的行为都是在找死

人都死了还在争什么路权 有减速绝对不会撞上

台湾有领先全球的应注意未注意

楼上法盲吗？contributory negligence是什么查一下

慢就无敌喔? 慢慢闯红灯还是闯红灯啦然后一堆人讲的一嘴不要闯黄灯 实际上勒贴著前车屁股连红灯也闯的有多少

我还以为转弯车应该礼让直行车 大车要让小车转弯车明明是最该全责速限内遇到这种的还是会车祸

这不止转弯车要让直行车, 甚至直接闯灯号 (未亮左转灯)

黄灯只是提醒路权快没有了，实际上黄灯该怎么做，没有明确规定，这以前有吵过了

台南看到黄灯都是加速提示，很常看到转黄灯了离停止线2.30公尺还直接加速冲刺，我之前转黄灯距离停止线10公尺慢煞还被后面加速的回头瞪

台湾奇观 检讨受害者没有防御驾驶骑士闯黄灯 左转那边灯号也一定还是红灯

左转那边灯号应该是直行绿灯然后也在转黄灯, 没等到 "红灯并再亮起左转绿灯" 就迳自左转在有些要红灯时再亮左转绿灯的路口, 看过很多车并未等到这种灯号亮起就左转, 所以才会害其他人车祸

亮黄灯该不该通过，基本上就是以停止线为基准，轮子越过或是车还未越过停止线但是距离不足够煞停的情况下，就是要赶快加速通过路口但如果足够煞停距离就是要停下来，但这只是基本的而已，在台湾、就算车子没有越过停止线，不管车子离停止线还有多远对大部分驾驶来说就是加速灯号，还有，黄灯也是一些部份在等待左转灯亮起的白痴驾驶的起步讯号影片中，从黄灯亮起到重机撞下去的时间大概是3.5秒，如果依照拍摄车辆停止位置为停止线，我看这到法庭上肇事违规左转的汽车不太可能是全责、顶多73比例

直行灯没看到有没有对向车还敢弯 是很佩服哪来的勇气

先来看留言笑一笑，一堆没路权观念满嘴毛

39又直又宽，机车骑那边上下班都能飙到八十而且很少拍照，现在大概要开抓机车超速了

高铁桥下我骑70以为我算快了 结果我是慢的那种....

当左转绿灯还未亮起就是不能左转, 即使前面有画左转待转去也只能待在左转待转区内, 而不是直行灯号转黄灯时就闯未亮起的左转灯号侵入对向车道左转待转区

那边不是上下班时段就没什么车，搞个左转灯是嫌等的不够久，但是时不时就是有这种北七搞事

还有那台是大型重机, 可行驶快车道, 不是最外面的慢车道

机车也看不到路口路况 还敢这速度

有桥墩挡住还不设左转灯心脏也太大颗

要右转的汽车也常常鬼切慢车道，四轮不怕撞那堆鬼切慢车道的小型、大型车只看到挡风玻璃前的机车，后照镜的完全不管肇事这个四轮大爷连停都没有，灯不灯的管得住他吗

那干脆都不要设红绿灯, 反正不用灯号管制交通, 依照灯号行进很难?为了想省几秒钟的时间不等左转灯亮再佐治, 反而浪费更多时间在那个路口处理车祸有比较好?佐治 -> 左转鬼切慢车道那和这车祸无关把, 顶多是汽车驾驶问题, 难道骑机车的从路边起步左鬼切进车道就没问题?无关把 -> 无关吧

角色互换的话 就不会有人检讨直行四轮超速囉

有没有超速那是另一回事, 就算左转车没违规也无法直接证明直行车超速, 那也是警察有没有在那边设测速的问题

就是没路权观念，所以才需要新增专属灯号来应付愿意守规则的猴子，要是能先停等左右看再通过，什么A柱、桥墩还会用来当借口吗？ 别说不知道，考试的时候都有作，但是上路就全不知道了

不守规则的根本不该出现在路上

保命比较重要，你肉包铁就该更小心，法律赔不了健康

铁包肉也不能保证不会挂掉, 时间早晚而已

我连绿灯都会减速慢慢过 要避免有会闯红灯的垃圾

这案汽车根本9成以上了 但法院最后比例怎样就得骰了

这就是台湾交通烂的原因, 过个绿灯都还要提心吊胆

小路口和视线不好的 绿灯都还要停下来确认没车再过

高铁桥墩下都设转弯专用灯号还要慢慢过, 就算速限内过路口理论上不该出现侵入直行车灯号的车

号志防不了超速 但路上超速是最无法反应

有些留言大概跟这影片留言一样 检讨行人走斑马线被撞https://youtu.be/Sbam-oCzw44

会一样吗 呵 滑坡大湿从一开始看就知道机车那个撞法，就有点超速失控，后来还有影片佐证，黄灯已经亮3秒以上，机车才冲出路口拿不相干的事情笑留言检讨行人，还是违规撞大货车，拿橘子跟苹果比，完全脱离情节的事有啥好比的你自己贴的影片有行人在秒数数完才冲出路口吗？那我干嘛检讨行人，然后你怎么会那么认真看YT影片留言如果影片留言洗政治你也要贴上来笑都在洗政治吗？

你怎么会觉得谁谁谁留言很重要啊？这边留言关键字出来都可以牵扯到颜色早就当笑话在看了。不然就只看交易部分。

要看重机有无超速才能检讨汽车是否全责吧。如超速的话，我也可以说不超速违规也不会发生

一堆键盘侠，是穷到都骑劲战喔？有开车的都知道中间限速70 超速？汽车今天未依号志行驶就是该死，有够垃圾。如果他不违规会发生？检讨被害人很爽吗？

黄灯不代表路权已经没了ㄟ

违规左转全责，才能制止这种比例歪风，也不会有让下一个侥幸心里

还在那边不超速违规不会发生 那我是不是可以说再骑快一点就不会被撞了 用点脑好吗

会重伤基本都是速度太快 光车都被撞一圈 让人无法反应的行为本来就是最危险

有人推算出时速多少吗？

绿灯慢慢过的前提是你原本车子就没有骑很快本来飙快看到绿灯猛然减速更危险

行人那个，机车全责，但过马路本来就要小心，两者并不冲突，非检讨被害人，是希望不要因合法，失去警觉心

反正机车撞汽车，就是生命捍卫路权阿

太年轻这种高架下柱子死角很多根本经不起遇到一次垃圾驾驶