南科周边公共汽车不足成交通孤岛 市府：年底启动小黄公共汽车
联合报 记者 吴淑玲
因应南科持续扩张，台南市善化、安定地区人口激增，交通需求随之暴增，台南市副议长
林志展今天上午在市议会质询指出，当地通勤与通学族群仰赖公共汽车接驳，却面临班次不足
、候车时间过长等问题，呼吁市府加速改善。市府交通局表示，将针对高需求地段加开班
次，边缘聚落则规划年底前导入小黄公共汽车弹性服务。
林志展指出，针对善化与安定因南科发展人口快速增加，通勤、通学、就医等交通需求大
幅成长公共汽车班次不足，尖峰时段常满载或等车超过30分钟以上，非尖峰时段班距过长，甚
至达60分钟以上，使用不便；公共汽车时刻与台铁南科接驳车等大众运输无法有效衔接，安定
多数地区如港口、苏林、海寮等几乎成为交通孤岛。
林志展说， 里长与民众陈情公共汽车班次调度问题严重影响生活，公共汽车无法满足上下班、上
下课、就医等基本移动需求，居民被迫改用私人交通工具，违背推动公共运输政策初衷
林志展提出5大建议，包括增班增线：针对人口密集、通勤需求高的路段，增加班次与尖
峰时段密度；优化时刻表：调整公共汽车时刻与台铁、南科接驳车衔接，提高转乘效率；交通
弱势照顾：针对安定边缘地区设置偏乡接驳路线或巡回公共汽车服务；资料公开与数据调度：
建议交通局公开各路线乘载数据，提升政策透明度；智慧资讯整合：提升动态公共汽车到站预
测系统，降低候车不确定感
针对安定地区公共运输，交通局公运处除了持续就既有公共汽车路线滚动检讨外，也提出优化
：针对新学校等需求明确集中的地点，已协调客运公司于上放学时段加开班次，且要求在
下学期开学之前实施。而针对需求较分散的周边聚落，则规画以较具弹性的小黄公共汽车服务
，目前正在研议路线，预定年底前上路。
https://udn.com/news/story/7326/8820048

蛤？还在想几个人就坐满的小黄公共汽车？

住到善化安定那么远还是要有自己的交通工具比较好，不只上班，那边买东西娱乐看医生都不方便，每次都等公共汽车吗

这个社区载满了，经过下个社区抱歉再等下班嘿善化安定都要坐橘支线，有时候看到会出大巴大部分都派中巴是不是其实和顺转运站有可能作为安定善化过来的枢纽?往市区有北外环捷径，不过也只到中央路，之后就要跟蓝干线挤同一条路廊

白痴这个问题第一天才知道吗？

橘3白天撇除上下学到和顺转运站的班次人数不多换小黄公共汽车其实很适合 也可以接驳蓝干线

没公共汽车也就算了，南科里面连u-bike都没有，只有几个特定地点有而已

交通问题就别太强求了

就算想新增班次公共汽车司机都招不太到人了XD

小黄公共汽车用现有的出租车还比较有车能载, 一般公共汽车没去考大客车职业驾照也没人能开

小黄公共汽车是你打电话预约才有...

楼上错，小黄公共汽车路边招手也能搭乘

笑

查了一下原来是两人以上才建议你预约

南科真的妙 人行道旁边基本就是脚踏车专用道 脚踏UBIKE站点少成这样然后大家都习惯自驾了 到时候就算有新增 那个使用率一定

善化这边没有自己的动力机械确实跟残废没啥两样，看医生就搭火车到奇美医院约半小时(含进站等车的话40分），一般小病就自己吃药不然骑脚踏车就能到诊所了，若小孩读市区学校的话通学时间大概单趟抓一小时甚至更多

脚踏车专用道要小心，有路段骑着正前方是变电箱https://maps.app.goo.gl/NNScQoFqoTVEbdmg9

蛋白区，有就好了

笑烂南科谁在跟你坐公共汽车啦

是不会去台中彰化取经，

南科都已经世界第一 才在改善交通

橘3的问题在于 因为当初赖时代7641整并成橘3时班次被硬生生大砍到现在这么少才会搭乘人数下降的

新市车站也没有公共汽车进南科

我一路见证班次被狂砍 连当初的大巴也变小巴 通勤市区的高中职学生清晨甚至还没办法搭大巴一路到台南连安定苏厝地区的长者要去善化搭火车、买菜都非常不方便所以很多长者干脆就无照驾驶骑车去善化现在才反过来怪橘3没人要搭 公运处是不是欠投诉啊

台南以后会不会有摩托车接送服务呢？

推F大解释...

红明显，现在全力建设大沙仑，南科去旁边玩沙。