※ 引述《denst ()》之铭言：
: 台南又画了一版绿线新路线，看来又造成很多讨论
: 但台南的大众交通问题目前都好像变成只要盖了捷运什么都会解决。
: 但目前又看起来什么都没做
: 我用AI抓资料台南近年来的公共汽车搭乘人数
: 2018 2200万人次
: 2019 2360万人次
: 2020 1267万人次
: 2021 1511万人次
: 2022 1700万人次
: 2023 1800万人次
: 2024 2000万人次(预估)
: 目前才勉强快回升到疫情前，
: 但基本上在台南民众都是建立在骑车开车行为，
: 因为都没任何公权力的约束，基本上骑摩托车的人 想骑哪就骑哪(
: 骑在人行道上 骑在公园里)，开车的路边随意停车或停在人行道上，
: 本来为数不多的可以行走的人行道都因此难以行走
: 加上公共汽车路线也在面临培养运量中，因此司机人力不足，路线涵盖不足，
: 班表不够密集，车体受限(老幼妇孺，残障人士不好搭乘小巴士)，
: 也是造成大家都不愿意搭乘公共汽车的原因
: 但这些理论是规划在捷运路线画图之前，但这几年都只看到
: 捷运可行性方案规划-> 画图->座谈会 大家就因为这些路线议题重复高潮，高声阔论
: 但大众交通运输的本质根本没人讨论，应该是台南市政府也没心此区块
: 台南民众 应该要被避免捷运议题的绑架
: 对于大众交通，除了画路线之外，应该更要求现有政府把基础完成
: 上述那些不需中央支援，台南市政府现有就可以进行并且在两到三年内就看到改善
没想到会产生这么多回响。
其实我提的想法是希望大家不应该被捷运议题给局限住，而没有持续关注台南市政府应该
可以做更多以及现在就可做到的，
我还是说明一下推文提到的问题：
1.不用管公共汽车或行人路权，捷运盖了在说。
大众交通系统，搭乘公共汽车或捷运都是其中一种形式，目前不会互相排挤相关经费。所以不
存在把这些事情做好，捷运就不用盖。相反反而有助于提升众使用大宗交通系统的黏着度
。
除非你这么幸运，住在捷运共构宅楼上，每天去的地点也是捷运出口就抵达的地方。
否则你使用大众交通系统一定要面临这些问题。
但这些问题不必等到捷运画完，甚至到投标，兴建阶段才要处理。
大家都戏称台南没有二三十年都可能看不到任何进展。
难不成这二三十年，就让台南市政府双手一摊什么都不做？
2.我不爱搭公共汽车，我只搭捷运。因为公共汽车会绕路。
捷运路线是画出来的（人为而定），公共汽车路线也是。如果你能接受这样的捷运路线，同时
台南市政府也可以开始营运同样路线（理论上应该一个月应该就可核定路线，付诸行动）
但如果营运同样的公共汽车路线，在现任的配套下，（公共汽车运能不足，行人路权未明，放任机
车汽车违停占到）
可能这条捷运路线公共汽车搭乘人数真实暴露后，原本设想的票价自偿计画应该可能只是美梦
一场。
这些台南市政府都可以立即去做，但都没看到任何作为。
3.老派思想，这轨道经济，不用管运量或搭乘人数
如果不用管，那表示其实这就是单纯人为因素来决定要盖不盖。那画再多图也无意义。
那其实大家应该理解为啥捷运会卡住了。
4.大量放Ubike在市区就很好，公共汽车在市区行驶导致后车骑车开车困难。
Ubike 只是大众交通运输的其中一种，但还蛮多老弱妇孺，伤残人士无法骑乘Ubike.
在市区交通都会有成本，台南骑乘机车开车的放任，导致成本外部化。因此目前的你我进
市区唯一想到的方案都是骑乘自有交通车辆。
如果市区内，停车格成本高（汽机车皆需付费）违停必拖吊。我相信到时候大家都会选择
大众交通系统，而不是抱怨市区骑车时，公共汽车挡在前面

我是觉得讲这些前道路规划跟人的教育还是要重新开始

盖捷运就准备赔烂，全体市民买单，我反对

捷运固然要盖 但是也要搭配人行道网啊？ 难道搭捷运搭公共汽车的人都用飞的吗 人行道要做明明就是不困难的事情

现况是已经过几年了台南连一个违停都处理不好,有人还记得当初那个为了闪违停被撞死的人吗,已经十年过去了结果同路段垃圾饮料店居然还有脸说违停帮你缴

2.所以你就没查啊 绿线和19路蛮接近的不先查就放话没任何作为，是先抢先赢的概念吗？

党卫军看你批评党马上就玻璃心跑出来秀下限了毕竟皮蛋跟坏蛋都不能分辨 还有脸说人家没查

第一步先骑楼净空好吗，看看跟台北的骑楼差在哪，有路才会搭大众运输工具

台南交通局的思维就是捷运盖下去大众运输使用率马上就会飞天，这种痴人说梦的心态你能期待什么？大众运输使用率是要慢慢培养起来的，台北不说，看看台中和高雄，台中靠砸钱公共汽车免费养运量，高雄靠佛系经营把捷运通车初期的学生族群养起来，反观台南做了什么？纸上画一堆唬烂线运量就会起来？做梦吧！

大家好端端讨论交通就有个su姓酸草跳进来乱骂人扯蓝绿带坏整个板风气…唉

笑死 皮蛋h的留言看起来根本就不是在讨论 脸皮厚成这样被点出来就玻璃心崩溃 什么叫不先查就放话的 不就党卫军只想没下限护航还以为别人看不出来 我知道你皮蛋跟坏蛋看不出来啦XD

大家都在看你表演，请继续

古都就要有古都的样子

某楼真的超烦，好好讨论都要硬扯不尴尬吗

捷运只会是钱坑，没配套效益也不高。不如把钱拿来改善公共汽车系统，可以补助20年以上。但是中央给钱不花对不起自己。我就问1. 虽然设计的是轻运量，捷运的客群在哪里，学生，上班族，假日游客能支撑营运吗，2. 捷运会改变市民使用运输工具的习惯吗。3.台南幅员广大，要如何同时满足偏乡和市中心，因为交通模式不一样，资源有限（钱，司机...），现在有公共汽车走国道了，效率便捷性高了就有吸引力。其他懒得写了，浪费人生。以台南市公务体系的尿性，上面要什么就给什么，能有什么好计画，有热情有专业又嘴不赢地方人士民意，反正齁就没救了，没救了就打强心针也没用，觉得还有救就脚踏实地把现在的问题一步一步先解决，不是头痛医头脚痛医脚。

平面道路做好就好了，不奢求捷运，每天塞平交道有够烦

走在路上遇到那种发神经只会乱叫的野犬，直接无视就好，毕竟是畜生，难以听懂人话。

难怪一堆人看不懂楼上在讲啥 原来在自介啊皮蛋h每天都在表演如何分辨出皮蛋跟坏蛋的区分吗?