说府前店的是不是逻辑0分？
既有建筑跟新盖建筑可以一起比？
那家贵族世家我去过 是有停车场 但方便程度是有差的 （我个人感受）
（我还记得去的那天是我从某家南科大公司离职完去吃的）
而且跟其他台系企业比 人家就真的比较考虑停车问题的阿
包括U牌的永康店 旁边就是有一大片停车场
怎么台湾人开的店说不得吗？
阿肥我很老才生小孩 最近带小孩出门 光走个骑楼高高低低
这对要推婴儿车（如果轮椅要走也很不方便）很麻烦
包括小孩自己会走 对小朋友走骑楼也是有点危险
最后离题一下 讲一下CHEAP 我本身是个历史爱好者
CHEAP讲的是浅显易懂的 当我对这段历史要深入研究就会看其他人的
但如果要普及历史顾及流量
讲得很容易懂是必然的 当然就容易有些错误跟讲的过于简单
跟忽略一些细节
讲得很深入你会看的下去才有鬼
但我很佩服CHEAP愿意去争取行人的权益 如果不是有正义感谁跟你搞这个？
CHEAP私下人也不错 那时候他刚当爸爸 有跟他分享一下当爸爸的心得
至于历史这东西 本来就是会带一些主观 懂得人就知道我说什么
光类似以阿冲突 你从哪一边的视点切入 故事完全不一样好吗？
不喜欢你就不要看阿 还不简单
还有我小孩念的幼儿园 旁边就是付费停车场
幼儿园大概有四个车位 但接送小孩大部分都违停 并排停车是常态 三排停车也会看到
有时候驾驶人自己的心态也很糟
我自己都会进停车场 早上送小孩根本在免费时间内
接小孩因为要买饭基本上都30-60 但我会觉得花这笔钱可以不要造成交通问题我愿意
还有你违停车子还要开出来时很容易车祸 上周才有发生而已
※ 引述《Ho1liday (江湖唯有英雄志)》之铭言：
: 壹苹新闻网
: 台日餐厅同一块地“停车规划差异”　Cheap：看看寿司郎社会责任
: 【刘育良／综合报导】连锁牛排馆贵族世家台南盐行店，于2017年10月结束营业，同一块
: 地现在由日本连锁寿司业者寿司郎进驻，关注交通议题的百万网红Cheap今天在脸书发文
: ，借由它们比较日本与台湾餐厅业者在停车上抉择的差异，感叹台湾业者把一堆成本转嫁
: 到外部，而日本业者则有“不给别人添麻烦”的经营精神。
: https://i.imgur.com/dGjVniZ.png
: 寿司郎台南永康门市。翻摄自Google地图
: 贵族世家台南盐行店经营时，整块地都是店面，顾客车辆可以停放在店外路旁，Cheap发
: 文指出，寿司郎在同一块地，选择牺牲一半空间来设置停车场，让顾客有更好的停车环境
: ，也避免交通混乱，展现出企业的社会责任。
: Cheap表示，无论回转寿司或平价牛排，家庭客都是大宗，而好不好停车也常会影响到顾
: 客的选择，但台湾很多厂商都忽略这个问题，只顾著冲人流，甚至造成周边交通问题，把
: 一堆成本转嫁到外部。Cheap表示，“那些说盖人行道生意会变差的商家，看看寿司郎吧
: 。”
: https://i.imgur.com/aZAF5kn.png
: 同一块地之前的餐厅是贵族世家台南盐行店。翻摄自Google地图
: https://tw.nextapple.com/life/20241116/8B4E344506DB31ECA2B99CA2C6221113

确实近几年看到的日系建筑都附有一片停车场

站牌移走那要问公共汽车业者还有交通局给不给移吧

看到这件事情最后在检讨ytr就知道台湾对违停这个部分没救了

没办法，台南的交通还有人能护航，了不起

行人这个部分没人否定他的努力吧，但现在什么都要讲真的没必要回去专心搞历史跟交通比较实在

疫情前我去三重住一个礼拜，那时候拉着行李箱在骑楼走，忽然觉得怎连三重的路都比台南的好走

不管这位YTR多伟大，他在这件事情上只选择性揭露部分事实，我认为应该要还贵族世家公道

15 公分路肩线外又没有画红黄线, 要停也是和平行停放(多一个和的赘字)斜放那要看永康分局所属的交通分队的看法如何但照片中黑色汽车车尾超出路肩线就可能会影响到最外侧慢车道 (机车要闪往右闪却撞到斜放停车的车尾)然后看了一下 2018 年左右的实景, 贵族世家撤掉, 外面就有红线, 可能有被检举过斜停问题就被画红线在外面了直到寿司郎原地改建, 外面红线就存在到现在(红线有重画过, 因为靠中正北路侧的路边有往内缩, 路肩就整个便很宽)变

看过日商企业满多都有自己的停车场空间，例如客美多咖啡厅跟思梦乐还有宜得利等。还有藏寿司中华西路店，以上是我有消费体验过的店。补充：都是独立店面

去你的也还好 今天如果被黑的是你家看会不会也还好

开店成本外部化。被提就这样气噗噗。违停的城市最对味

有停车位跟设计成好停车是两回事，前者是有就好了，好不好停、使用者停车体验是自己的事；后者则是设计引导停车谁花更多心思在这件事情上一目了然