楼主:
luxx0171 (诸法皆空 自由自在)
2024-11-22 18:19:27国道1北上新营出口段车祸
大约9台？亲在一起@@
塞车！
以下刚17：55经过拍的
https://lurl.cc/PTpyo
作者:
beast1969 (beast7619)
2024-11-22 18:21:00超重大
作者:
Or3 (new life)
2024-11-22 18:26:00每到假日 台南段都蛮热闹的
作者:
kit279 (潜水卡实在)
2024-11-22 18:32:00翻的翻 扁的扁 现场很夸张
十次车祸九次快，大家都不要开快车不是很好吗？为什么一定要急急忙忙的！急那几秒钟几分钟有什么意义吗？
应该是下交流道回堵，后方车来不及煞车撞上去，新营交流道的路口设置真的很有问题，下班时间很常遇到回堵
作者: abyepi (自己选) 2024-11-22 19:34:00
国一新营到麻豆很常车祸上新闻
设计不良 当初长荣路到底为什么要开在那边交流道也应该整个打掉 重新盖成SPUI
作者:
orfan (MISANTHROPE)
2024-11-22 20:13:00这还好吧.....国道本来就每天一小撞3天一大撞...
作者: allin2609 2024-11-22 20:22:00
设计不良 新营下交流道要转长荣路真的赌命
作者: deolinwind (某F) 2024-11-22 20:27:00
毕竟没有官员需要为了交通问题下台负责
作者: kaiyu1 (kaiyu1) 2024-11-22 20:30:00
十次车祸九次快是很不负责的说法，看来低效的交通部洗脑得很彻底。道安会的前十肇因分析根本看不到什么车速过快，车速不会是主要原因，而是加重伤害的其中一个因素而已。
作者:
Or3 (new life)
2024-11-22 20:44:00永康也是三天两头
楼主:
luxx0171 (诸法皆空 自由自在)
2024-11-22 20:44:00有人走了....R.I.P.
作者:
zBen (無妄無ç½)
2024-11-22 20:45:00就下交流道的一堆北七硬要切左转 有的大车切不进左转道直接绿灯停在直行道上 那边改科技执法抓就好 每月应该进帐100万
作者:
Kko05 (Kko05)
2024-11-22 20:56:00哇靠..
九次快的说法真的很烂，所以降速就没事了吗？数据来看，超速从来都不是车祸的主要因素
作者:
brella (府城严选臭懒趴)
2024-11-22 21:49:00立意良善
作者:
haywk (oao)
2024-11-22 21:58:00国道一号是1978年全线通车的，觉得设计有问题看能不能穿越回去跟那时候的人说。
会把十次车祸九次快挂在嘴边的人 通常都是车祸时无脑指责对方太快的三宝
作者:
zsyian (zsyian)
2024-11-22 22:14:00现在应该是就十次车祸九次滑(手机）
作者:
Or3 (new life)
2024-11-22 22:39:00平面道路不可能十次车祸九次快 因为红灯太多快不了
速度是相对的概念 像车子鬼切 对向车慢点有机会煞得住不是说真的要超过某个速限
楼上应该要说 平面道路速限低 超速的状况才真的多九次快==> 下匝道排队应该要慢的 撞在一起当然算贪快只因为平常路况顺畅 很安全的超速 就否定十次车祸九次快 是搞错逻辑了 这句成语又不是说十次快九次车祸十次车祸九次快本来就常识，有什么好否定的主要还是在酸测速，根本无法提升交通安全