※ 引述《allan9181 (Allan)》之铭言：
: 刚刚台南市议会市政总质询
: 市议员蔡宗豪询问关于捷运绿线的可能方案
: https://i.imgur.com/3f037a8.jpeg
先不提什么征收啦遗迹啦这些死人骨头的事情
光这张图
就说明交通局的数学程度, 搞不好都比蔡宗豪议员还差
人家也仅是国际商务学系毕
并非理工硬底子出身, 就已经能抓出专业问题所在
评价路网的效能好坏
可以拿路线的转弯角度累计, 当成评估指标
因为车辆转弯有过弯半径, 与对应车速的限制
转得越多越急, 车速一定越慢
钢轮还会激激叫, 一下子就晕车想吐了
理想的路网, 是每条路线都尽量纵横走直线, 在交叉点转乘一次抵达
而不是肖想贪吃蛇一笔画, 光凭一条线就全覆蓋
不然盖成蚊香就好了, 路线还设计什么!
如果要转弯, 尽量用钝角
逼不得已才用直角
而且要选在两条超宽马路的交叉处, 或者是一块很大的空地
最宽的林森路东丰路口, 曲率半径也就只等于东丰路的宽度 50m
除非把小东公园也搭进去, 配合轨道面倾斜, 才有机会全速过弯
你交通局居然好意思把锐角拿出来, 有够丢人耶
盯着栅湖线锐角弯的路程景画面, 会不会想吐?
自己摸著良心说!
http://youtu.be/9-Eb6YD8zIs?t=22m20s