刚刚台南市议会市政总质询
市议员蔡宗豪询问关于捷运绿线的可能方案
在投影片中似乎透露交通局内部的可能路线
首先是如果维持走全面高架的话
那就是从平实转运站出发直行小东路
经过台南火车站附近后走公园北路
然后右转西门路，接和纬路再转中华西路
最后回到永华路进入安平五期最后停在台南地方法院
https://i.imgur.com/3f037a8.jpeg
再来是可能有部分路段走地下的方案
一样从平实转运站出发直行小东路
但在经过东丰路附近后进入地下
到台南火车站附近后改转往中山路进入旧城区
中间经过忠义路、府前路、西门路
最后在永华文南路口附近出土转为高架
进入安平五期然后一样停在台南地方法院
并且有从平实转运站向西延伸至大湾地区
最后在归仁区保吉路衔接到深绿线
https://i.imgur.com/c31etRD.jpeg
https://i.imgur.com/QSchcA6.jpeg

停在台南地方法院对陈启昱那些人应该满方便的

地下化会有挖到古蹟的风险维持地上才不会节外生枝

绿线不进旧市区，观光疏运无解台南地下随便挖都古蹟，增加施工时程

别闹了，挖到一堆墓仔埔，停工停不完。想到上周各地捷运在因应通膨，营建成本大增时 根本没提到台南捷运XD

是有生之年系列吗？同意地下化风险高 随便挖都古蹟 这不知道要挖多久了

我只能说 2017那时候说要做高架，有人说为什么不做地下，现在2024说要做地下，又有人说地下会挖到东西要高架

基本上这条线应该是孙子辈的才能看到事情了...

台铁路线和附近地下都会挖到古蹟了, 上面经过的路线就不会挖到吗?

挖到就当做没看到 潜盾车过去就好了（最好是

台南不需要捷运

主计处说CPI涨不到2%，怎么施工成本增加那么多

罗马 Ottaviano–Cinecittà全线地下化 21站施工 1964-1980计 16 年，绿线比罗马 A 线短，台湾人会比意大利人效率差？

孙尚香系列

也不太相信台南旧市区会比罗马古蹟多

台南大概盖160年

高雄黄线已经+70%到2000亿，台南绿线XD

不是效率的问题，意大利真的有动工下去盖，台南这个等第一铲挖下去再跟我说

高雄黄线跟台南绿线环境条件差不多吧 人家也是地下化

有生之年系列

划线再划个16年先

罗马有台南塞车吗？

把垃圾机车道弄掉就有地方盖轻轨了

台南捷运系统不是轻轨, 再弄轻轨那平面道路交通还是一样问题吧

绿线就经过豪宅区，弄几年都过不了的，省了吧

乖乖弄深绿线啦，搞其它有的没的干麻

有生之年系列之家祭勿忘告乃翁篇

盖一条捷运九弯十八拐喔？

现在还在讨论这个，再慢慢拖啊反正2050前是不可能完工的

市区走地下不可能啦 公园北路这条光做个排水沟就挖到遗构了….

照这进度,希望我往生后,孩子跟孙子能坐捷运来看我...

台南捷运被看没有

有生之年系列，想蹭就蹭

猎人应该会先完结

@Tokoo3535 XDD

台湾人口持续少子化 又以南部为最 确定真的会建捷运?搞不好海平面上升还比较早到来

黑洞捷运

定案再来放情报啦 现在放一堆风声 酸民会酸到胃部痉挛的

好险这条意见多 不然我看 做完台南能负担盖捷运经费都差不多花完了 其他线旁边玩沙

古蹟看情况，像台积电就得让路否则周围土地起不来

我觉得至少30年才会完成一期综合规划捷运

孙子预约搭乘

用机车汽车混合车道 马路时速剩30一堆老人在那边慢慢噜

这条应该是真的难盖，怎么盖都会有人反对，我看其他条都盖好的这条还在吵

我儿子现在一岁多，论他老死之前搭的到的可能性

等蓝线深绿盖完 市区商圈人口都转移后再来讨论绿线吧

地下化的话10年内动工经费破千亿不是梦

别闹了，走地下化大概等到民国150年都无法完工，看看光是维修台南火车站的进度就知道了

火车站的问题和一般工程是两回事

先等西瓜泄任之后再来谈

进到旧市区就是这样 路线很难定案

讲这么多条线，啊是开始动工了没？

台南人干脆移居高雄，等待捷运盖完再回去住这样人口比较少，捷运也盖比较快吧

蓝线盖好 生活圈就会转移过去中华路到副都心一带了