曹婷婷／台南报导
2024年9月20日 周五 上午4:10
台南18日、19日12小时内发生2起死亡车祸，均为车辆右转撞死直行机车骑士，网友抨击
“车种分流”是毒瘤，台南市人本交通促进协会主张废除该制度，多位议员也疾呼“车向
分流、路口转角外推”才能避免憾事再发生。交通局回应，近年依地区道路行车需求，调
整多处车道配置，针对各路段调整诉求，后续也会持续评估。
18日晚间9点多，31岁苏姓女子驾车行驶在南区西门路、欲右转健康路时，撞上46岁陈姓
女骑士，陈女当场遭撞飞，送医不治。19日上午9点多，57岁万姓男子驾驶油罐车从永康
区小东路欲右转中华路时，撞上直行82岁黄姓女骑士，黄女当场身亡。
12小时内酿2起死亡车祸，除引发网友热议，南市议会定期会19日开议，多位议员同声关
切。市议员林依婷说，机慢车道根本无法保障机慢车，等于把机车放在汽车视野盲区；朱
正轩说，车向分流才是正确交通逻辑；李宗霖指，事故反映市区道路设计存在转角视野死
角，吁市府加快推动“路口转角外推”。
台南市人本交通促进协会表示，错误的政策就是杀人元凶，机慢车道根本是变相歧视，应
将原有的机慢车道转为实体人行道、自行车道，才能真正保护弱势用路人。
交通局回应，依道安规则第102条规定，汽车右转应距路口30公尺前换入外侧车道或慢车
道再右转，不论道路最外侧采混合车道或慢车道型式，右转车皆需提早靠右行驶。在路幅
空间足够原则下，会因地制宜画设1.5米至2.5米机慢车优先道，也确实发挥机车行车顺畅
及避免与汽车争道风险，后续会持续评估各界诉求。
协会理事长余志祥说，以永康事故来看，机车骑士根本来不及反应就被辗过，公部门回应
官腔，盼能真正探讨车种分流是否不适当。
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