取消北门路段直行 “全台最乱”台南火车站前圆环投入3.8亿大改造
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台南火车站前圆环广场将进行大改造，现行北门路段直行动线将取消。
（记者洪瑞琴摄）
2024/09/07 16:09
〔记者洪瑞琴／台南报导〕台南市区铁路地下化预计2026年
底通车，被喻为“全台最乱”的台南火车站前圆环，趁此契
机将投入3.8亿经费大改造，其中现行北门路1、2段直行将
取消，保留4分之3圆环动线，还给站前广场最大空间， 旅
客一下站就可转乘搭车，雨天不用撑伞过街。
台南火车站百年历史悠久，但限于时空背景，站前圆环道路
交织非常混乱，有北门路1、2段及富北街、成功路、中山路
5个大路口，交通环境非常复杂。不仅外地游客“看了发昏
”，连台南在地人行经此圆环也会“提心吊胆”。
趁南铁地下化契机，改变旅客乘车行为之际，南市府亦着手
规划环境再造，改善优化交通动线，在台南火车站古蹟保留
前提下，决定将台南新站的前、后站动线连结起来，未来后
站大学路一路走到前站成功路，车站东、西两侧不再有隔阂
。
站前圆环改造愿景透过展览方式今（7）日大公开。南市交
通局长王铭德表示，首要解决交通问题，取消目前北门路1
、2段直行，透过交通动线简化，改善过去圆环交织和冲突
的复杂车流，更重要的是延伸亲近性广场，并且整合接送区
、公共汽车停靠区、出租车排班区等功能。
副市长叶泽山表示，改善交通环境是市长黄伟哲最重视的政
策之一，而台南火车站站前广场更是城市交通最核心地点，
台南铁路地下化、古蹟车站整修也都积极开展中，打造全新
的府城入口门户别具意义。
出席的南市立委林俊宪认为，站前圆环改造有助化解交通问
题，但取消北门路段直行后，圆环动线绕驶要注意路口人车
分流机制。
王铭德表示，站前圆环路幅够宽，改造规划系经过车流大数
据分析、工作坊讨论及邀请身障团体朋友参与意见获致最大
共识，可透过号志管制优化人车分流。
王铭德表示，愿景展和论坛将一并蒐集民众意见，纳入下一
阶段的细部设计参考，全案预计今年底完成规划，经费概估
3.8亿元，争取明年度的中央补助预算，期望目标明年上半
年发包施工，2026年底前完工。
愿景展即日起至16日，在台南文化创意产业园区茉莉工坊，
展出时间自上午10时至下午5时，周六日不休馆。
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台南火车站前圆环现况。（南市交通局提供）
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台南火车站前圆环交通改造示意图。（南市交通局提供）
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台南火车站前广场改造示意图。（南市交通局提供）
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台南火车站前广场将延伸广展。（记者洪瑞琴摄）
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台南火车站前交通动线调整示意图，取消北门路段直行。（记者洪瑞琴摄）
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台南火车站前广场改造愿景展今日开箱。（记者洪瑞琴摄）
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台南火车站前圆环广场改造示意图。（南市交通局提供）
自由时报
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