拼智慧交通 黄伟哲：用AI减少A1车祸
04:102024/06/15 中国时报
曹婷婷 、台南
台南市今年上半年大型车涉入死亡车祸11件、行人A1事故7件，相比去年死亡车祸19件、
行人A1事故20件，事故率恐有增无减，市议员朱正轩要求市府应从相关硬件及教育着手加
强。市长黄伟哲喊出“用AI减少A1”，将运用创新智慧科技手段来加强提升交通安全环境
。
朱正轩14日在议会总质询指出，近来永康区发生2起A1车祸（造成人员当场或24小时内死
亡之交通事故），1起是水泥车辗毙骑自行车的学生，1起是砂石车把机车骑士卷进车底，
强调大型车内轮差及视野死角肇成交通事故意外频传，显示交通安全仍待加强。他举日本
为例，大型车右转时会先在路口减速或暂停，确认没有机慢车或行人后，再继续往前行，
也有助于杜绝视线死角产生的风险危害。
黄伟哲表示，每一起车祸发生都令人难过，希望能透过“AI减少A1”，将AI运用于重要路
口分析，精准投入有限资源以降低交通风险因子。他说，面对AI科技创新，市府会运用智
慧科技方法分析交通事故原因，并运用创新智慧科技手段来加强提升交通安全环境。
交通局长王铭德说，后续会与监理所合作，从源头加强大型车警示辅助系统。至于大货车
硬件部分均明定要求装设行车视野辅助、两侧及后方防止卷入装置、转弯倒车警示及行车
辅助系统共4种装置，至于相关设备何以无法发挥成效？该如何精进，会再与中央讨论。
此外，针对辖内公共汽车也优先普及警示辅助系统。
台南市警察局长廖宗山说，市警局交通大队针对辖内客运、大货车均有加强宣导提醒，右
转时，务必减速慢行，后续仍会持续加强宣导大车视线死角问题，提升交通安全。
交通局智慧交安科指出，除运用智慧科技辅助装置也结合科技执法，另也透过大数据分析
近5年易发生事故热点、热时、热区，并建置交通安全事故资料分析平台，善用大数据与
AI整合的碰撞构图分析，协助交通改善决策判断。此外，也利用车路联网技术于成大、奇
美及安南医院周边路廊建置国内最大紧急车辆优先号志系统，今年还将完成市立医院等4
处路口，期能多管齐下，提升交通安全。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20240615000471-260107?chdtv

一个人行道都不愿意盖的市长说要减少车祸 笑死

台南连人行道都没有 还AI真BI

禁行汽车 解决80%

最怕的是脑子A1的市长......

用AI即时调整红绿灯，或是用AI模拟交通塞车要点进而改善交通，还比较可行一点

说道红绿灯就火大，一堆不连贯的

用AI先解决红绿灯问题好吗

长荣路@@

只有市长不知道红绿灯规划烂到有剩，真BI

不靠执法跟加重惩罚=没救

有抗中保台护歹南即可

红绿灯比较需要处理。一堆小巷弄没人车经过还要停个40秒以上的。

翻译:更多不连贯的红绿灯

AI =科技执法

扯什么狗屁AI，人民才BI

Bi啊啊啊啊啊！

中央才能全面性更改法规希望地方能先好好处理违停＆工程设计

一堆没几只猫的巷口红灯开到60秒以上不知道在开三小

人行道先规划好好吗？

连主要干道直行灯号同步都搞不好了…

用民进党高官去防止吧，被撞死一个还不立马无异议修法zzz

小路口红绿灯60秒，大路口红绿灯37秒，走到一半还要用跑的，小事都做不好了，我信你个鬼

人行道都拿来设立停车格，真的好棒棒，原本空空的地全都变成建商的新玩具

育乐街远百前还装红绿灯