台南捷运蓝线与台铁有“断点” 交通局：研拟转乘计画
14:51 2024/06/11 中时
洪荣志
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台南市议员曾培雅11日总质询时，关心台南捷运第一期蓝线
B08站与台铁没有共构，届时转乘问题该如何解决？（洪荣志摄）
台南市议员曾培雅11日总质询指出，台南是6都唯一没有捷
运的城市，现在终于将迎来第一条捷运，除要求第一期蓝线
如期动工外，也关心位于中华东路三段与中华东路三段399
巷路口西侧的第一期蓝线B08站与台铁没有共构，届时转乘
问题该如何解决？市府交通局长王铭德回应说，已规画捷运
红线作为延伸，将在台铁南台南站附近设站串联转乘。
不过，曾培雅认为，捷运红线的进度，落后蓝线恐将长达5
年，如果蓝线如期动工也如期完工，但衔接的红线还没完工
，届时距离台铁地下化新增的林森站与南台南站都有1公里
远，难道要乘客步行走过去？
王铭德指出，目前捷运红线可行性研究计画正在修正中，预
估捷运蓝线完成后，尚需2、3年才能与红线正式串接，但大
众运输除了捷运路网，公共汽车转乘也同等重要，后续还会研拟
转乘计画。
交通局表示，第一期蓝线为台南捷运优先路网进度最快的路
线，将连接台铁、捷运蓝线延伸线、红线与绿线，正力拼
2026年底之前动工，2031年通车营运。
另外，交通部近期将召开蓝线延伸线可行性研究审查会议，
交通局也正办理综合规画，希望期缩短两项计画建设的期程
；至于深绿线、红线与绿线可行性研究都积极办理中，将尽
速完成并提送中央审议。
#台南捷运 #曾培雅 #交通 #台铁 #共构
中时新闻网
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20240611002881-260405?chdtv
作者:
tndh (Nick )
2024-06-11 18:04:00归港梦 台铁地下化都还没好
作者:
saedn (~自挂东南枝~)
2024-06-11 18:13:00希望能全部都接起来比较适合
作者:
goddora (念力魔人)
2024-06-11 18:13:00正好走巴克礼公园 应该还好
作者:
zirong (凛冬将至)
2024-06-11 18:20:00走一公里是还好，但是台南没有平整又安全的一公里人行道
作者: nptrj 2024-06-11 18:24:00
别省冷气就好，别学楼下要走又不开 热死人
作者:
dunkylu (dunky)
2024-06-11 18:33:00转乘距离500公尺就没什么人想走了，更何况1公里
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2024-06-11 18:34:00台湾交通建设就是半调子..各玩各的!!政府几乎都去日本考察难道都没看出来日本轨道运输很注重共构这种东西吗??
转乘距离1公里 从高雄方向搭台铁来的旅客就会选择其它交通方式 蓝线运量就会变低
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2024-06-11 18:40:00这种东西早在规划设计时就要去想到..现在路线几乎都定案了遭殃的还是运量数字跟以后捷运公司的财报而以
捷运路线从20年前评估中华环线就固定这条了吧 所以其实是铁路地下化设站逻辑不对吧
作者:
goddora (念力魔人)
2024-06-11 18:43:00当初蓝线应该要多新增一站 末站到南台南站
作者:
rotusea (M.Y.)
2024-06-11 18:43:00为什么不直接盖到南台南站
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2024-06-11 18:44:00这就是台湾轨道建设运输..我走我的他走他的..就算早盖晚建也不会想去跟对方协调或是将路线修改至离早盖的站近一点
作者:
zirong (凛冬将至)
2024-06-11 18:46:00没共构就算了，蓝线的站又都离成大医院有够远，又少了一群使用的人
林森站落在林森路到中华陆桥之间中点也是颇怪，没有接通主要道路除非那段原铁轨铺新的干道？忘记那条干道往南到哪了不过就算有干道 要人走路一公里 旁边也不是公园绿荫
啊，还是说环线(紫线?)就要从那边弯上去在林森站设站之后走健康路环绕，这样就说得通了
作者:
victorfm (瀑 布 的 季 节)
2024-06-11 18:57:00最近中午大太阳下，没骑楼人行道，在大马路走一公里试试看，没什么？！
作者: aming75321 (ming) 2024-06-11 18:57:00
一公里还好啊，不然放脚踏车在两站
作者:
dunkylu (dunky)
2024-06-11 19:04:00B8就以前的德安百货门口啊，只是德安还没等到捷运就倒了
作者:
dunkylu (dunky)
2024-06-11 19:10:00一公里还好？现实的转乘案例：高捷五块厝转凯旋公园400公尺，有人走吗？完全没有！一公里？你跟交通局长一起幻想有人会跟你在艳阳下悠闲慢活做梦吧
作者:
minoru04 (华山派巴麻美)
2024-06-11 19:16:00没共构啊观光客拖行李走马路喔
林森站就荣誉校区后面那一大块地 因为也只有那边能盖了
作者:
sinpo (sinpo)
2024-06-11 20:01:00蓝绿两线先动工比较实在
作者:
victorfm (瀑 布 的 季 节)
2024-06-11 20:47:00北车到板南线不需要走出车站晒太阳
作者:
Zero0910 (みくに最高≧▽≦)
2024-06-11 21:00:00一公里还好? 台南人连到巷口小7都要骑机车的 lol观光客你要叫他扛着行李走1公里?
作者: THCxyz 2024-06-11 21:37:00
一公里的路桥...如果市政府觉得现在的规划ok，那是有可能会做的“建设”
作者:
zirong (凛冬将至)
2024-06-11 21:45:00刚好就沿着旧铁轨做一公里的行人路桥，反正那段是地下化了
作者: tsaiweili (创世狂人) 2024-06-11 21:56:00
沿着大马路做捷运？我是不是误会了什么？
一公里还好？天气炎热或下大雨时就不要听到一堆人说走一公里在那边靠北
作者: maxed (131) 2024-06-11 22:10:00
就是衔接的红线啊!蓝白红网军到处造谣扯台南进度.帮曾炒地?
作者:
vespar (布蓝宝125)
2024-06-11 23:34:00南台南有红线是还好 真正怪的是林森站吧 盖在那根本没腹地的地方 还无法与捷运转乘
韩国，香港，日本多的是换乘要走一公里的还要在上下不断的移动顶多就是弄地下通道然后铺电动走道
作者:
Expend (DEITY)
2024-06-12 08:19:00说一公里还好ㄉ是以为台南的一公里跟欧日的一公里有一样?
死忠的继续洗一公里还好，只要爱台湾十公里都没问题。看不惯的可以离开台南
作者:
cyp001 (医生叔叔)
2024-06-12 08:54:00如果1公里是完全没车的人行道应该可以 不过应该不可能
作者:
njunju (妞妞)
2024-06-12 09:36:00我C08居民都没讲话了 大家聊的真high林森站本来就政治争取的产物 多那一站前后相距不到1km超冗转乘公共汽车我觉得当地居民未必会乐意 因为当地车流会变的危险又复杂 当地居民（也有很多教授）前年才刚挡下399巷24弄的20～24米拓宽案 理由就是不想住宅区变交通要道 一旦这边搞转乘 我个人是没意见 但我社区铁定有点意见B08我猜啦 当地可能会比较支持变绿化廊道＋自行车转乘方案转乘公共汽车铁定使用到巴克礼旁的10米道路 那社区安全权益就会是一个考量议题之前因巴克礼路跟崇贤七路打通后路口不对称 我社区就有人发函反对拆巴克礼来拓宽了 后来工务局才以涂销单边停车格和改电线杆位置处理 所以这边改接驳公共汽车 我预期应该有阻力
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2024-06-12 12:22:00现在蓝线还没盖，比较有可能的方式是，蓝线尾端硬往上(或往下)转过去跟林森或南台南站衔接，就像现在的北捷文湖线中山国中到松山机场路段转了270度那样一公里不是开玩笑的，如果是站内转乘(像新宿大迷宫那样)至少都在站体内，边看边逛且都在空调室内的，走路不觉得累。你这个肯定会让旅客走到户外转乘，这以后稳被骂的。
作者:
ennui (ennui)
2024-06-12 15:52:00天才，真的很会规划